Placca Occhiello in Acciaio Navale per Terminali di Cima e Collegamenti con Grillo | JIS F 3410-1999 Tipo C

Piastra ad occhio in acciaio navale per terminali di corda e collegamenti con grilli | JIS F 3410-1999 Tipo C

Panoramica del prodotto

La piastra ad occhio in acciaio JIS F 3410 Tipo C è un raccordo di connessione saldato a bordo nave utilizzato per fissare terminali di corda, grilli, pulegge e punti di attacco simili alle strutture delle navi. Fornisce una connessione ad occhio compatta in cui il carico esterno deve essere trasferito attraverso la piastra ad occhio, le gambe di saldatura e il ponte o l'elemento strutturale di supporto.

Questa pagina di Tipo C copre dimensioni nominali da 0,5 a 10 con carichi ammissibili da 4,9 a 98 kN. A differenza di una bitta o di un passacavo, questo prodotto non è un montante di ormeggio autoportante o una guida per cima; è un punto di connessione ad occhio saldato. La selezione deve essere verificata insieme alla direzione del carico, all'adattamento del grillo, alla gamba di saldatura, al rinforzo della struttura di base, al grado del materiale, al trattamento superficiale, ai requisiti di ispezione e all'ambito di approvazione di classe, ove applicabile.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Piastra ad occhio in acciaio JIS F 3410 Tipo C erarr; connessione ad occhio saldata per fissaggio di terminali di corda, grilli o pulegge su strutture navali.
• Intervallo di dimensioni nominali: da 0,5 a 10 erarr; designazione della dimensione JIS per questa serie di Tipo C; non deve essere trattata come spessore della piastra o valore in millimetri.
• Carico ammissibile: da 4,9 a 98 kN erarr; riferimento per la selezione della piastra ad occhio; non mescolarlo con MBL della cima, SWL della bitta, carico di prova o carico di collaudo.
• Dimensioni principali: b / B / D / H / T erarr; geometria principale per disegno della pagina web, revisione dello spazio del grillo, layout di saldatura e conferma del preventivo.
• Gamba di saldatura: f1 e f2 secondo le dimensioni erarr; importante per il montaggio in cantiere, la preparazione della saldatura e il trasferimento del carico nella struttura di supporto.
• Peso calcolato: da 0,19 a 8,32 kg erarr; utile per imballaggio, movimentazione di installazione, pianificazione della sostituzione e stima del trasporto.
• Riferimento materiale: acciaio dolce / SS400 o equivalente, con opzioni SM400A / SM400B / SM400C e acciaio inossidabile da confermare in base ai requisiti del progetto.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + un primer epossidico da officina erarr; il sistema di verniciatura finale segue le specifiche della nave o i requisiti del cantiere.

Parametri tecnici principali

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare JIS F 3410 Tipo C e dimensione nominale 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 in base al carico ammissibile e al disegno della nave.

Passo 2: Confermare l'uso effettivo: fissaggio del terminale della cima, connessione del grillo, fissaggio della puleggia, connessione di accessori di ormeggio o altro punto di attacco a bordo nave.

Passo 3: Confermare la direzione del carico, l'hardware di connessione, il requisito minimo del grillo, se applicabile, e se l'applicazione non è di sollevamento, è correlata al carico o soggetta ad approvazione speciale.

Passo 4: Confermare la struttura di installazione: ponte, paratia, staffa, piastra di fondazione, lunghezza di saldatura disponibile, gamba di saldatura, rinforzo locale e requisito di ispezione della saldatura del cantiere.

Passo 5: Confermare materiale e finitura: SS400 / acciaio dolce / SM400 equivalente / opzione acciaio inossidabile, sabbiatura Sa 2.5, primer da officina, sistema di verniciatura finale o protezione anticorrosiva speciale.

Passo 6: Confermare l'ambito di ispezione e certificazione prima del preventivo: certificato materiale, certificato del produttore, certificato di classe, ispezione testimoniata, test con particelle magnetiche / liquidi penetranti, rapporto FEA o test di trazione, se richiesto.

Passo 7: Fornire quantità, destinazione di consegna, tempo di consegna richiesto, disegno di installazione, schizzo del carico e foto del prodotto, se si tratta di un progetto di sostituzione.

Struttura

Corpo della piastra ad occhio in acciaio | Apertura centrale dell'occhio | Superficie di contatto liscia | Area del bordo / base saldata | Gambe di saldatura f1 / f2 | Area di marcatura | Superficie sabbiata e primerizzata da officina

Saldatura, direzione del carico e vantaggi ingegneristici

• Il Tipo C fornisce una connessione ad occhio saldata compatta per le strutture navali dove un grillo, un terminale di cima o una puleggia necessitano di un punto di attacco definito piuttosto che di un montante di ormeggio in stile bitta.
• L'intervallo di carico ammissibile da 4,9 a 98 kN fornisce una chiara base di selezione iniziale, ma l'accettazione finale dipende dalla direzione del carico, dall'hardware di connessione, dalla qualità della saldatura e dalla resistenza della struttura di supporto.
• I valori delle gambe di saldatura sono inclusi nella tabella JIS Tipo C, aiutando i cantieri navali a verificare il montaggio, la preparazione della saldatura e la fattibilità dell'installazione durante lavori di nuova costruzione o riparazione.
• L'area di contatto dell'occhio deve essere rifinita liscia e priva di crepe visibili e sfaldamenti, riducendo il contatto locale netto con grilli o hardware del terminale della cima.
• La tracciabilità del materiale può essere organizzata in base all'ambito dell'ordine. SS400 / acciaio dolce è un comune riferimento standard per il Tipo C, mentre SM400A / SM400B / SM400C o acciaio inossidabile devono essere confermati prima della produzione.
• L'ispezione con particelle magnetiche o l'ispezione con liquidi penetranti possono essere organizzate quando specificato, in particolare attorno al contorno dell'occhio, al bordo tagliato, alla transizione lavorata / formata e all'area adiacente alla saldatura.
• La revisione della resistenza basata su FEA può essere utilizzata quando richiesto per verificare la concentrazione dello stress attorno all'apertura dell'occhio, al tallone della saldatura e all'interfaccia della struttura di supporto.
• Un test di trazione o una verifica del carico di prova specifici del progetto possono essere organizzati quando il carico di prova richiesto, la direzione di caricamento, la disposizione del fissaggio e l'ambito di testimonianza sono chiaramente definiti dall'acquirente o dai requisiti di classe.

Attributi personalizzati

• Standard: JIS F 3410-1999 erarr; utilizzare quando il disegno della nave o la specifica di acquisto richiedono dimensioni della piastra ad occhio per navi JIS.
• Tipo: Tipo C erarr; configurazione compatta della piastra ad occhio in acciaio per punti di attacco saldati a bordo nave.
• Dimensione nominale: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 erarr; selezionare in base al carico ammissibile, alla disposizione del grillo e al disegno di installazione.
• Carico ammissibile: da 4,9 a 98 kN erarr; riferimento per la selezione della piastra ad occhio, non carico di rottura della cima, SWL della bitta o carico di prova predefinito.
• Materiale: SS400 / acciaio dolce / SM400 equivalente / opzione acciaio inossidabile erarr; il grado finale, il certificato e i requisiti di saldabilità devono essere confermati prima del preventivo.
• Installazione: Saldato alla struttura della nave erarr; la piastra del ponte, la staffa, la paratia, la gamba di saldatura e il rinforzo locale devono essere verificati dal cantiere o dall'ufficio di progettazione.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + un primer epossidico da officina erarr; il sistema di verniciatura finale deve seguire la specifica del rivestimento della nave.
• Ispezione: Ispezione visiva, controllo dimensionale e opzionale MT / PT / FEA / test di trazione erarr; l'ambito di ispezione deve essere indicato nell'ordine di acquisto.
• Requisito del certificato: Disponibile in base ai requisiti del progetto erarr; certificato del produttore, certificato materiale, certificato di classe e ispezione testimoniata sono soggetti all'ambito dell'ordine e al processo di approvazione.

Come funziona

Il terminale della cima o il grillo viene collegato all'apertura dell'occhio erarr; il carico viene introdotto nella piastra ad occhio di Tipo C erarr; la forza viene trasferita attraverso il corpo della piastra in acciaio e le gambe di saldatura erarr; la struttura della nave di supporto e il rinforzo sopportano il carico erarr; l'ispezione e la verniciatura finale vengono completate secondo i requisiti del progetto

Applicazioni

Connessione di accessori di ormeggio per navi | Fissaggio terminali di cima | Punti di attacco per grilli | Punti di fissaggio pulegge | Raccordi per ponte | Punti di connessione montati su paratia o staffa | Progetti di nuova costruzione | Lavori di riparazione e sostituzione navi

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione, alla tracciabilità del materiale e alla procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

FAQ

D1: Come si dovrebbe selezionare la corretta dimensione della piastra ad occhio JIS F 3410 Tipo C?

R1: Selezionare la dimensione nominale in base al carico ammissibile, all'hardware di connessione, allo spazio del grillo, alla direzione del carico, alla gamba di saldatura e alla resistenza della struttura della nave di supporto. La tabella è un riferimento di selezione per la pagina web e deve essere verificata rispetto al disegno della nave prima della produzione.

D2: Questa piastra ad occhio di Tipo C può essere utilizzata come occhio di sollevamento?

R2: Non deve essere trattata come punto di sollevamento a meno che il disegno del progetto, la direzione del carico, il dettaglio della saldatura, la struttura di supporto, il requisito di prova e l'ambito di approvazione di classe non lo confermino. La pagina descrive una piastra ad occhio per navi JIS Tipo C per il fissaggio di terminali di cima, grilli e pulegge; l'uso per sollevamento o movimentazione carichi deve essere verificato separatamente.

D3: Quali punti di ispezione sono importanti prima della consegna o dell'installazione?

R3: I controlli importanti includono il certificato materiale, la conformità dimensionale, la superficie di contatto dell'occhio liscia, l'assenza di crepe visibili e sfaldamenti, la preparazione del bordo di saldatura, il trattamento superficiale e qualsiasi requisito specificato di MT / PT, revisione FEA, ispezione testimoniata di classe o test di trazione.