Placca di occhio ovale saldata, di tipo marino, per ancoraggio e connessioni di attrezzatura sul ponte navale

Placca di occhio ovale saldata, di tipo marino, per ancoraggio e connessioni di attrezzatura sul ponte navale

Visualizzazione del prodotto

La piastra ovale saldata è un dispositivo di attacco saldatissimo utilizzato per fissare terminali di corda, catene, pulegge e altri componenti di collegamento marittimo.È progettato in conformità alla norma JIS F3410-1999 di tipo F ed è destinato all'installazione su strutture armate di navi in cui è necessario un punto di collegamento compatto saldato..

Il design del tipo F utilizza un corpo di occhio ovale forgiato con un'apertura allungata e una disposizione di base saldata.la transizione del raggio liscia e l'apertura ovale aiutano a fornire un libero pratico per le catene e i terminali della corda, supportando al contempo un trasferimento di carico stabile intorno alla zona degli occhi.

Questo prodotto è adatto a cantieri navali, proprietari di navi, distributori di attrezzature marittime e acquirenti di ingegneria che hanno bisogno di una piastra oculare saldata standard per il collegamento a ponte,Applicazioni di attrezzature per ormeggiamento e attrezzature navaliIl grado finale del materiale, la portata della saldatura, la portata dell'ispezione e i requisiti del certificato devono essere confermati in base alle specifiche del progetto.

Specificità rapide

• Standard di prodotto: JIS F3410-1999 → Standard di occhiali ovali di nave per accessori di connessione di ponte marittimo.

• Tipo di prodotto: piastra ovale saldata di tipo F → struttura ovale con base saldata per applicazioni di fissaggio a bordo.

• Intervallo di dimensioni nominali: 3-15 → Intervallo di dimensioni standard di tipo F nella tabella fornita.

• Carico ammissibile: 29,4-147 kN → Utilizzato per selezionare la dimensione corretta della piastra oculare; non deve essere mescolato con la corda MBL, il carico di prova o il sollevamento SWL.

• Utilizzazione principale: terminali di corda, catene e pulegge → Utilizzato come punto di collegamento saldato fisso sulle strutture navali.

• Opzioni di materiale: Forgiazione in acciaio mite / acciaio inossidabile / acciaio C-Mn → Il grado finale del materiale deve essere confermato in base alle specifiche del progetto e all'ambiente di corrosione.

• Condizione superficiale: priva di crepe e di scaglie visibili → Importante per l'ispezione dei componenti forgiati e per un servizio affidabile sul ponte.

• Trattamento superficiale: sabbiatura fino a Sa2,5 + una prima di laboratorio epossidica in uno strato → Preparato per i sistemi di rivestimento marino prima della verniciatura finale del cantiere navale.

• Metodo di installazione: installazione saldata → richiede un ponte adeguato o un rinforzo in acciaio di supporto e una procedura di saldatura qualificata.

• Opzioni di certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate → Fornite in base ai requisiti del progetto e della classe.

Principali parametri tecnici

Nota: le dimensioni si basano sulla tabella JIS F3410 tipo F fornita.la qualità del materiale e la portata dell'ispezione devono essere confermate in base al disegno approvato e all'ordine di acquisto.

Guida alla selezione

Passo 1: conferma dello scopo del collegamento = fissaggio del terminale della corda / della catena / della puleggia → Questo conferma se la piastra oculare ovale di tipo F è la corretta montatura per l'applicazione.

Passo 2: conferma del carico ammissibile = 29,4-147 kN → Selezionare la dimensione nominale in base al carico di connessione richiesto e ai requisiti di sicurezza del progetto.

Passaggio 3: confermare la dimensione nominale = 3 / 5 / 7.5 / 10 / 15 → Abbinare la dimensione selezionata alle dimensioni standard, all'apertura degli occhi e all'hardware di connessione.

Passo 4: confermare la direzione del carico = direzione verticale/inclinata/laterale → la struttura saldata e il rinforzo del ponte devono essere controllati per la direzione effettiva della forza.

Passo 5: conferma della struttura dell'installazione = ponte saldato o fondazione in acciaio rinforzato → Lo spessore della piastra di supporto e la disposizione del rinforzo influenzano il trasferimento finale del carico.

Fase 6: confermare il materiale = forgiazione in acciaio mite / acciaio inossidabile / acciaio C-Mn → selezionare il materiale in base all'ambiente di corrosione, alle specifiche del proprietario e ai requisiti di classe.

Fase 7: conferma del rivestimento = Sa2,5 + inchiostro epoxido o sistema di rivestimento di progetto → conferma se il rivestimento finale verrà applicato dal cantiere o dal fornitore.

Fase 8: conferma del certificato = certificato di prova del produttore o certificato di classe → conferma della società richiesta e della portata dell'ispezione prima della quotazione.

Struttura

Corpo di occhio ovale forgiato. Apertura ovale allungata. Transizione di raggio liscia. Zona di base saldata. Requisito per le gambe di saldatura a filettina. Punto di attacco del ponte marino. Protezione superficiale da impronta epossidica.

Struttura forgiata e vantaggi di ingegneria

• Corpo ovale forgiato → Fornisce una migliore continuità strutturale attorno all'apertura dell'occhio rispetto a una semplice piastra tagliata a fuoco.

• Transizione liscia del raggio → Aiuta a ridurre la concentrazione di sollecitazione locale intorno all'area di connessione.

• Disegno di apertura ovale → Fornisce un pratico spazio libero per le manette, i terminali delle corde e le impostazioni di fissaggio delle pulegge.

• Disposizione della base saldata → Consente l'integrazione diretta con le strutture in acciaio rinforzate del ponte o della nave.

• Intervallo dimensionale standard → Le dimensioni nominali 3-15 coprono più livelli di carico ammissibili da 29,4 kN a 147 kN.

• Preparazione di rivestimenti marini → La blasting Sa2.5 e il primer epoxy shop supportano ulteriori sistemi di rivestimento dei cantieri navali.

• Requisito di superfici idonee all'ispezione → La superficie della copertura oculare finita deve essere priva di crepe visibili e di scaglie.

Attributi personalizzati

• Standard: JIS F3410-1999 → Base standard per le lamine ovali delle navi.

• Tipo: Tipo F → Configurazione della piastra oculare ovale saldata forgiata.

• Dimensione nominale: 3-15 → Define l'intervallo di dimensioni standard e la corrispondente tabella dimensionale.

• Carico ammissibile: 29,4-147 kN → Utilizzato per la selezione del modello e la conferma tecnica.

• Materiale: acciaio mite / acciaio inossidabile / forgia di acciaio C-Mn → Il materiale può essere selezionato in base alle specifiche del progetto.

• Condizione superficiale: priva di crepe e scarti visibili → Importante punto di ispezione per i raccordi marini forgiati.

• Trattamento superficiale: Sa2,5 blasting + epoxy shop primer → preparazione anticorrosione standard prima della verniciatura finale.

• Installazione: saldata → richiede saldatura qualificata e una base di acciaio adeguata sul recipiente.

• Parti principali di collegamento: terminali di corda / catene / pulegge → Applicazioni comuni di collegamento a ponte.

• Certificato: Certificato di prova/certificato di classe del produttore → Da confermare in base all'ordine e alle esigenze del veicolo.

Guida alla ricerca

• Dimensione nominale richiesta o carico autorizzato richiesto.

• Applicazione: terminale di corda, catene, fissaggio a puleggia o altro collegamento a ponte marittimo.

• Posizione di installazione: ponte, bastione, piastra di fondazione o altra struttura in acciaio armato.

• Direzione del carico e condizioni di lavoro previste, se disponibili.

• Necessità di materiale: forgia di acciaio tenero, acciaio inossidabile o acciaio C-Mn.

• Requisiti di trattamento superficiale e specifiche di rivestimento finale.

• Certificato richiesto: certificato di prova del produttore o certificato di classe specifica.

• Quantità e calendario di consegna.

• Porto di destinazione o metodo di trasporto.

• Disegno, schizzo o foto di riferimento, se disponibile.

Come funziona

Reinforced Ship Structure Prepared → Eye Plate Welded to Deck or Foundation → Shackle / Rope Terminal / Pulley Connected → Load Transferred Through Forged Eye Body → Welded Base Transfers Load Into Ship Structure

Applicazioni

Attachment del ponte della nave. Punto di ancoraggio. Fissazione del terminale della corda. Fissazione della catena. Fissazione della puleggia. Struttura del ponte del rimorchio. Zona di ormeggio delle barche e delle barche.

Certificazioni e vantaggi

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.Documenti relativi ai materiali e alla classe secondo i requisiti dell'ordine.

Disegno e foto

Disegni generali e foto dei prodotti sono disponibili qui per riferimento tecnico.

Ordinazione

• Confirmare la norma e il tipo: JIS F3410-1999 Tipo F.

• Conferma dimensioni nominali: 3, 5, 7.510 o 15.

• Confirmare il requisito di carico ammissibile: 29,4-147 kN a seconda delle dimensioni selezionate.

• Confirmare il fabbisogno di materiale e la necessità di acciaio inossidabile.

• Confirmare il trattamento superficiale e la portata del rivestimento finale.

• Confirmare l'obbligo del certificato prima della produzione.

• Confermare la quantità, il metodo di imballaggio e la destinazione di consegna.

• fornire il disegno di installazione o il disegno della struttura del ponte se è richiesta l'omologazione di classe o la verifica della saldatura.

Documenti giustificativi disponibili su richiesta

I seguenti documenti giustificativi possono essere forniti in base alle esigenze del progetto.I registri di numero di calore e i documenti di saldatura sono normalmente forniti dopo la richiesta o la conferma dell'ordine.

• scheda dati del prodotto e disegno GA semplificato → Adatto per il download dei clienti o per il follow-up delle richieste.

• campione di certificato di materiale e registro di tracciabilità del numero di calore → raccomandato dopo aver ricevuto una richiesta o una conferma del progetto.

• Campione di certificato di classificazione o riferimento di progetto precedente → Può essere fornito come campione mascherato se opportuno.

• Disegno di installazione o raccomandazione di rinforzo → Versione dettagliata deve essere fornita durante la conferma tecnica.

• Specifica del rivestimento e del trattamento superficiale → Può essere fornita in base al sistema di rivestimento del recipiente.

• Informazioni sulla procedura di saldatura / WPS → Fornite solo se incluse nell'ambito del progetto o richieste dalla classe/sciodato.

Domande frequenti

D1: Questo prodotto è lo stesso di un occhio di sollevamento?

No. Questo prodotto di tipo F è descritto principalmente come una piastra oculare ovale di nave per applicazioni di fissaggio e connessione marittime come terminali di corda, catene e pulegge.direzione del carico, il fattore di sicurezza, il progetto di saldatura e l'omologazione di classe devono essere verificati separatamente.

D2: Come selezionare la dimensione nominale corretta?

La selezione deve iniziare dal carico ammissibile richiesto e dalla dimensione dell'hardware di connessione.5, 10 e 15 con carichi ammissibili da 29,4 kN a 147 kN. Occorre inoltre verificare la struttura dell'impianto e la direzione del carico.

D3: Perché la struttura forgiata è importante?

Un corpo dell'occhio forgiato fornisce una migliore continuità strutturale intorno all'apertura ovale dell'occhio rispetto a una semplice forma piatta.Questo è utile per i punti di connessione marittimi in cui il componente può subire un trasferimento di carico concentrato attraverso catene o terminali di corda.

Q4: È possibile fornire materiale in acciaio inossidabile?

Sì, si può prendere in considerazione il materiale in acciaio inossidabile quando è richiesta una maggiore resistenza alla corrosione.

Q5: Quali informazioni sono necessarie per un preventivo rapido?

Indicare la dimensione nominale o il carico ammissibile, la quantità, il materiale, il requisito di rivestimento, il requisito di certificato, la posizione di installazione e il porto di destinazione.Un disegno o foto di applicazione aiuterà a confermare la configurazione corretta.

D6: Quali documenti sono normalmente scaricati dal pubblico e quali sono basati su indagini?

Il foglio di dati e il disegno GA semplificato possono generalmente essere preparati per il download sul sito web.I campioni di informazioni WPS e di certificati di classe sono normalmente forniti dopo l'indagine o la conferma del progetto, poiché possono contenere informazioni specifiche del progetto o sensibili per la fabbrica..

Note di ingegneria importanti

• Questo prodotto è un apparecchio di attacco per navi saldate, il ponte di supporto o la struttura in acciaio deve essere abbastanza resistente da trasferire il carico applicato.

• Il carico ammissibile non deve essere considerato come MBL di corda, carico di prova o SWL di sollevamento, a meno che non sia verificato separatamente mediante calcoli di ingegneria e approvazione di classe.

• La direzione del carico è importante: il carico laterale, il carico inclinato e il carico dinamico ripetuto devono essere controllati in base alla disposizione effettiva dell'installazione.

• Le dimensioni delle zampe di saldatura, le tolleranze dimensionali e i requisiti di ispezione devono rispettare la norma JIS F3410, i disegni approvati, la procedura di saldatura del cantiere e i requisiti di classe.

• Il rinforzo del ponte può essere necessario a seconda della posizione di installazione, dello spessore della piastra e del percorso del carico.

• Il processo di preparazione consiste nel fruscio Sa2.5 e nel primer epoxide. Il sistema di rivestimento finale deve corrispondere alle specifiche di verniciatura.