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Parabordo in gomma tipo W per protezione di prua e poppa
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numero di modello: | standard o personalizzati |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
|---|---|
| Prezzo: | Based on quotation |
| Imballaggi particolari: | Esportazione di pallet standard o imballaggi personalizzati |
| Tempi di consegna: | In base ai requisiti del progetto |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di alimentazione: | Produzione personalizzata in base alle esigenze del progetto |
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Informazioni dettagliate |
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| Tipo: | W | Applicabile a: | Parte subacquea e poppa del gambo della nave |
|---|---|---|---|
| Evidenziare: | cuscino ammortizzatore di gomma marino di w,Cuscino ammortizzatore di gomma dello SGS w,cuscino ammortizzatore marino di gomma elastico |
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Descrizione di prodotto
Parabordo in gomma tipo W per rimorchiatori per protezione di prua e poppa
Panoramica del prodotto
Il parabordo in gomma tipo W per rimorchiatori per protezione di prua e poppa è un profilo in gomma piena stampata progettato per rimorchiatori, barche spinte e imbarcazioni da lavoro che subiscono contatti ripetuti di spinta, scorta e assistenza navale. Il profilo a forma di W fornisce due gambe di montaggio e una larga faccia di contatto scanalata adatta alle configurazioni di prua, dritto e poppa delle imbarcazioni.
La serie dimensionale fornita copre sette profili W da W320 × 200 a W600 × 400, con lunghezze massime indicate fino a 3.000 mm a seconda delle dimensioni del profilo. La fonte include anche una curva di prestazione, ma non è fornita una tabella numerica completa e leggibile di forza di reazione / assorbimento di energia; pertanto, i valori di prestazione numerici non supportati non sono pubblicati in questa pagina.
Specifiche rapide
- Tipo di prodotto: parabordo in gomma piena tipo W per rimorchiatori
- Gamma di profili forniti: da W320 × 200 a W600 × 400
- Lunghezza unitaria massima indicata: 2.000–3.000 mm a seconda del profilo
- Area di installazione primaria: prua, dritto e poppa di rimorchiatori / imbarcazioni da lavoro
- Costruzione: profilo in gomma piena stampata e vulcanizzata
- Faccia di contatto: larga superficie in gomma scanalata / nervata
- Base di selezione: geometria del profilo, disposizione dell'imbarcazione, carico di contatto, usura per abrasione e prestazioni verificate specifiche del progetto
Struttura e configurazione
Corpo in gomma piena a forma di W | due gambe di montaggio | corona di contatto larga | scanalature / nervature di contatto longitudinali | asole di montaggio allungate | bulloni di fissaggio e struttura di supporto specifici del progetto.
I parabordi a W sono utilizzati come parabordi montati sull'imbarcazione per rimorchiatori e possono essere combinati con parabordi cilindrici o a profilo D in una configurazione completa di protezione di prua/fianco. La pagina non tratta il profilo a W come dispositivo di sollevamento a terra o come componente di traino.
Parametri tecnici principali
Tipo | B (mm) | B1 (mm) | H (mm) | H1 (mm) | h (mm) | Max. L (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| W320 × 200 | 320 | 180 | 200 | 67 | 50 | ≤2000 |
| W480 × 300 | 480 | 245 | 300 | 88 | 58 | ≤3000 |
| W500 × 330 | 500 | 248 | 330 | 90 | 65 | ≤2000 |
| W500 × 450 | 500 | 255 | 450 | 100 | 75 | ≤2500 |
| W500 × 400 | 500 | 270 | 400 | 99 | 74 | ≤2000 |
| W600 × 300 | 600 | 460 | 300 | 60 | 43 | ≤2000 |
| W600 × 400 | 600 | 405 | 400 | 78 | 58 | ≤2000 |
Nota sulle prestazioni: il materiale del prodotto fornito include una curva di prestazione del parabordo W ma non fornisce una serie numerica completa tabulata delle prestazioni. Le cifre di forza di reazione e assorbimento di energia saranno aggiunte solo quando sarà disponibile la tabella di dati verificata corrispondente / base di prova.
Guida alla selezione e alla richiesta
Passo 1 – Fornire la configurazione di prua, dritto o poppa del rimorchiatore / imbarcazione da lavoro e la zona di contatto protetta richiesta.
Passo 2 – Selezionare le dimensioni del profilo W e la lunghezza dell'unità dallo spazio dello scafo disponibile, dalla geometria di contatto e dalle dimensioni di sostituzione esistenti.
Passo 3 – Confermare la disposizione delle asole di fissaggio, la struttura di supporto, la disposizione dei bulloni e la protezione anticorrosione per l'installazione sull'imbarcazione.
Passo 4 – Fornire il carico di contatto di progetto richiesto / base di energia e indicare se un test di prestazione o un calcolo deve essere incluso nell'ambito della fornitura.
Passo 5 – Confermare la quantità, la disposizione sul lato dell'imbarcazione, i disegni, l'ambito di ispezione/documentazione e la destinazione di consegna.
Principali vantaggi ingegneristici
- La larga faccia di contatto scanalata è adatta al contatto di spinta ripetuta su prue/poppe di rimorchiatori e imbarcazioni da lavoro.
- Il profilo a due gambe fornisce una disposizione di montaggio sicura sul lato dell'imbarcazione, consentendo alla corona di gomma di deformarsi sotto contatto.
- Le molteplici geometrie e lunghezze delle sezioni supportano installazioni nuove e di sostituzione senza creare una pagina web separata per ogni dimensione.
- I parabordi a profilo W possono essere integrati con parabordi laterali cilindrici e a tipo D in una configurazione completa di protezione per rimorchiatori.
Installazione e interfaccia di sistema
Il parabordo è imbullonato a un supporto rinforzato sul lato dell'imbarcazione. La dimensione finale dei bulloni, la geometria delle asole, la piastra di supporto, la disposizione dell'inserto / rinforzo dello scafo e la protezione anticorrosione sono definite dal disegno dell'imbarcazione e dai carichi locali calcolati. Il profilo installato deve avere uno spazio sufficiente per deformarsi senza contatto duro contro le strutture metalliche adiacenti.
Ispezione e documentazione
Il controllo qualità di base include ispezione visiva, verifica dimensionale e test delle proprietà fisiche della gomma. Laddove una tabella quantificata di forza di reazione / assorbimento di energia faccia parte della specifica di prodotto concordata, i test di compressione su larga scala possono essere inclusi nell'ITP del progetto per verificare le prestazioni garantite in condizioni di test definite.
Le Linee Guida PIANC per i Parabordi 2024 (MarCom WG211) sono utilizzate come riferimento ingegneristico attuale per i principi di progettazione, produzione e test dei sistemi di parabordi. L'approvazione del tipo, la certificazione del prodotto, la supervisione di terze parti e la documentazione di classe sono dichiarate solo quando l'ambito corrispondente è stato concordato e documentato.
Applicazioni
Rimorchiatori portuali | rimorchiatori di scorta | barche spinte | imbarcazioni da lavoro | protezione di prua delle imbarcazioni | parabordi di dritto e poppa | nuove costruzioni e sostituzioni di rimorchiatori
Disegno e foto
FAQ
D1: Il tipo W è principalmente un parabordo per rimorchiatori? — Sì. Le informazioni sul prodotto fornite lo posizionano per la protezione di dritto / poppa delle imbarcazioni, e la pratica internazionale attuale dei parabordi per rimorchiatori utilizza anche profili a W nelle configurazioni di prua e poppa.
D2: La tabella dimensionale può essere utilizzata come tabella di reazione/energia? — No. Dimensioni e prestazioni verificate sono set di dati ingegneristici separati; le prestazioni numeriche devono provenire da una tabella di prestazioni approvata o da un test.
D3: I parabordi a W possono essere combinati con parabordi cilindrici? — Sì, un sistema di protezione per rimorchiatori può utilizzare profili diversi in posizioni di prua, poppa e fianco in base alla configurazione dell'imbarcazione.