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Parabordo in gomma tipo W per protezione di prua e poppa
Dettagli:
| Luogo di origine: | La Cina |
| Marca: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certificazione: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numero di modello: | standard o personalizzati |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
|---|---|
| Prezzo: | Based on quotation |
| Imballaggi particolari: | Esportazione di pallet standard o imballaggi personalizzati |
| Tempi di consegna: | In base ai requisiti del progetto |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C |
| Capacità di alimentazione: | Produzione personalizzata in base alle esigenze del progetto |
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Informazioni dettagliate |
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| Tipo: | W | Applicabile a: | Parte subacquea e poppa del gambo della nave |
|---|---|---|---|
| Evidenziare: | cuscino ammortizzatore di gomma marino di w,Cuscino ammortizzatore di gomma dello SGS w,cuscino ammortizzatore marino di gomma elastico |
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Descrizione di prodotto
Parabordi in gomma tipo W per rimorchiatori per protezione di prua e poppa
Panoramica del prodotto
Il parabordi in gomma tipo W per rimorchiatori per protezione di prua e poppa è un profilo in gomma piena stampata progettato per rimorchiatori, barche spinte e imbarcazioni da lavoro che subiscono contatti ripetuti durante le operazioni di spinta, scorta e assistenza alle navi. Il profilo a forma di W fornisce due gambe di montaggio e una larga superficie di contatto scanalata adatta alle configurazioni di prua, dritto di prua e poppa delle imbarcazioni.
La serie dimensionale fornita copre sette profili a W da W320 × 200 a W600 × 400, con lunghezze massime indicate fino a 3.000 mm a seconda delle dimensioni del profilo. La fonte include anche una curva di prestazione, ma non è fornita una tabella completa e leggibile di valori numerici di forza di reazione / assorbimento di energia; pertanto, i valori di prestazione numerici non supportati non sono pubblicati in questa pagina.
Specifiche rapide
- Tipo di prodotto: parabordi in gomma piena a profilo W per rimorchiatori
- Gamma di profili forniti: da W320 × 200 a W600 × 400
- Lunghezza unitaria massima indicata: 2.000–3.000 mm a seconda del profilo
- Area di installazione primaria: prua, dritto di prua e poppa di rimorchiatori / imbarcazioni da lavoro
- Costruzione: profilo in gomma piena stampata e vulcanizzata
- Superficie di contatto: ampia superficie in gomma scanalata / nervata
- Base di selezione: geometria del profilo, disposizione dell'imbarcazione, carico di contatto, sollecitazione da abrasione e prestazioni verificate specifiche del progetto
Struttura e configurazione
Corpo in gomma piena a forma di W | due gambe di montaggio | corona di contatto ampia | scanalature / nervature di contatto longitudinali | asole di montaggio allungate | bulloni di fissaggio e struttura di supporto specifici del progetto.
I parabordi a W sono utilizzati come parabordi montati sull'imbarcazione per rimorchiatori e possono essere combinati con parabordi cilindrici o a profilo D in una configurazione completa di protezione di prua/fianco. La pagina non considera il profilo a W come dispositivo di sollevamento a terra o come componente di traino.
Specifiche tecniche principali:
| TIPI | (mm) Dimensioni(mm) | |||||
| B | Bl | H | H1 | h | L | |
| W320X200 | 320 | 180 | 200 | 67 | 50 | ≤2000 |
| W480X300 | 480 | 245 | 300 | 88 | 58 | ≤3000 |
| W500X330 | 500 | 248 | 330 | 90 | 65 | ≤2000 |
| W500X450 | 500 | 255 | 450 | 100 | 75 | ≤2500 |
| W500X400 | 500 | 270 | 400 | 99 | 74 | ≤2000 |
| W600X300 | 600 | 460 | 300 | 60 | 43 | ≤2000 |
| W600X400 | 600 | 405 | 400 | 78 | 58 | ≤2000 |
Guida alla selezione e alla richiesta
Passo 1 – Fornire la disposizione della prua, del dritto di prua o della poppa del rimorchiatore / imbarcazione da lavoro e la zona di contatto protetta richiesta.
Passo 2 – Selezionare le dimensioni del profilo W e la lunghezza dell'unità in base allo spazio disponibile sullo scafo, alla geometria del contatto e alle dimensioni di sostituzione esistenti.
Passo 3 – Confermare la disposizione delle asole di fissaggio, la struttura di supporto, la disposizione dei bulloni e la protezione anticorrosione per l'installazione sull'imbarcazione.
Passo 4 – Fornire la base di carico di contatto / energia di progettazione richiesta e indicare se un test di prestazione o un calcolo deve essere incluso nell'ambito della fornitura.
Passo 5 – Confermare la quantità, la disposizione sul fianco dell'imbarcazione, i disegni, l'ambito di ispezione/documentazione e la destinazione di consegna.
Principali vantaggi ingegneristici
- L'ampia superficie di contatto scanalata è adatta al contatto di spinta ripetuto su prue/poppe di rimorchiatori e imbarcazioni da lavoro.
- Il profilo a due gambe fornisce una disposizione di montaggio sicura sul fianco dell'imbarcazione, consentendo alla corona in gomma di deformarsi sotto contatto.
- Le molteplici geometrie di sezione e lunghezze supportano installazioni nuove e di sostituzione senza creare una pagina web separata per ogni dimensione.
- I parabordi a profilo W possono essere integrati con parabordi cilindrici e a profilo D per fianchi/prua in una configurazione completa di protezione per rimorchiatori.
Installazione e interfaccia di sistema
Il parabordi è imbullonato a un supporto rinforzato sul fianco dell'imbarcazione. La dimensione finale dei bulloni, la geometria delle asole, la piastra di supporto, la disposizione dell'inserto / rinforzo dello scafo e la protezione anticorrosione sono definite dal disegno dell'imbarcazione e dai carichi locali calcolati. Il profilo installato deve avere uno spazio sufficiente per deformarsi senza contatto duro contro le strutture metalliche adiacenti.
Ispezione e documentazione
Il controllo qualità di base include l'ispezione visiva, la verifica dimensionale e il test delle proprietà fisiche della gomma. Laddove una tabella quantificata di forza di reazione / assorbimento di energia faccia parte della specifica del prodotto concordata, il test di compressione su larga scala può essere incluso nell'ITP del progetto per verificare le prestazioni garantite in condizioni di test definite.
Le Linee Guida PIANC Fender 2024 (MarCom WG211) sono utilizzate come riferimento ingegneristico attuale per i principi di progettazione, produzione e test dei sistemi di parabordi. L'approvazione del tipo, la certificazione del prodotto, la testimonianza di terze parti e la documentazione di classe sono indicate solo quando l'ambito corrispondente è stato concordato e documentato.
Applicazioni
Rimorchiatori portuali | rimorchiatori di scorta | barche spinte | imbarcazioni da lavoro | protezione di prua delle imbarcazioni | parabordi di dritto di prua e poppa | nuove costruzioni e sostituzioni di rimorchiatori
Disegni e foto
FAQ
D1: Il tipo W è principalmente un parabordi per rimorchiatori? — Sì. Le informazioni sul prodotto fornite lo posizionano per la protezione di dritto di prua / poppa delle imbarcazioni, e la pratica attuale internazionale dei parabordi per rimorchiatori utilizza anche profili a W in configurazioni di prua e poppa.
D2: La tabella dimensionale può essere utilizzata come tabella di reazione/energia? — No. Dimensioni e prestazioni verificate sono set di dati ingegneristici separati; le prestazioni numeriche devono provenire da una tabella di prestazione approvata o da un test.
D3: I parabordi a W possono essere combinati con parabordi cilindrici? — Sì, un sistema di protezione per rimorchiatori può utilizzare profili diversi in posizione di prua, poppa e fianco in base alla disposizione dell'imbarcazione.