Bollard per l'ormeggio a doppio bicchiere con corna opzionali.

Bollard per l'ormeggio a doppio bicchiere con corna opzionali.

Visualizzazione del prodotto

Il pilastro in acciaio fuso a doppia puntura è un dispositivo di ancoraggio delle navi utilizzato per fissare e controllare le corde di ormeggio nelle stazioni di ormeggio del ponte.Questa pagina copre le configurazioni a doppio bit da 8 e 10 pollici fabbricate in acciaio fuso ASTM A27-70-36 C-Mn o equivalente, con arrangiamenti opzionali di corno per i progetti che richiedono un supporto aggiuntivo di ritenzione della corda intorno all'area bit.

Rispetto a una grande piattaforma per barche interne, questa piattaforma si concentra sulla gamma di ormeggio di 8 e 10 pollici, la struttura opzionale del corno, la qualità controllata della superficie in ghisa,e ispezioni basate su progetti quali la prova dei penetranti dei coloranti, esame delle particelle magnetiche, ispezione localizzata a raggi X, revisione della resistenza FEA e verifica dei test di trazione quando richiesto dalle specifiche dell'ordine.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: montatura per ormeggiatura di ponti in acciaio fuso a doppio battuto → montatura per ormeggiatura di navi, non prodotto di sollevamento.
• Tipi nominali: 8 pollici e 10 pollici → adatti a progetti in cui il disegno del recipiente specifica questa gamma compatta di doppi puntini.
• Disposizione del corno: disponibile con o senza corna → il tipo a corna può aiutare la ritenzione e la movimentazione della corda intorno all'area bit quando specificata.
• Grado di materiale: acciaio fuso ASTM A27-70-36 C-Mn o equivalente → selezionato per la resistenza del corpo del bollato in acciaio fuso e il controllo delle proprietà meccaniche.
• Trattamento termico: acciaio fuso trattato termicamente prima della consegna → supporta la stabilità delle proprietà meccaniche e il controllo della qualità della fusione secondo le specifiche fornite.
• Condizione della superficie: liscia e priva di sbavature che possono tagliare la corda → la finitura a contatto con la corda è un punto chiave di accettazione per l'uso dell'ormeggio.
• Opzioni di ispezione: prova meccanica del materiale, registrazione del trattamento termico, prova di penetrazione del colorante, esame delle particelle magnetiche,e prova radiologica localizzata → la portata dell'ispezione deve essere confermata prima della quotazione.
• Verifica tecnica: il calcolo della resistenza FEA e la verifica delle prove di trazione possono essere organizzati in base alle esigenze del progetto → direzione del carico, carico di prova, apparecchio,e la portata della testimonianza deve essere concordata in anticipo.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Passo 1: confermare la dimensione del pilastro a doppio battito: 8 pollici o 10 pollici, e se il progetto richiede la configurazione cornata o non cornata.

Passo 2: confermare il tipo di nave, la disposizione dell'ormeggio del ponte, la direzione della corda, la condizione dell'avvolgimento della corda e la posizione di installazione in base al disegno della nave.

Fase 3: confermare il fabbisogno di materiale: acciaio fuso ASTM A27-70-36 C-Mn o materiale equivalente di grado accettabile per le specifiche del progetto.

Passo 4: confermare il trattamento superficiale: sabbiatura, apprimazione, sistema di rivestimento finale, colore e eventuali requisiti speciali di protezione contro la corrosione.

Fase 5: confermare il controllo di qualità e il campo di applicazione dell'ispezione: prova delle proprietà meccaniche, registrazione del trattamento termico, prova del penetrante del colorante, esame delle particelle magnetiche, prova localizzata a raggi X, rapporto FEA,e verifica della prova di trazione, se necessario.

Fase 6: confermare l'ambito di applicazione del certificato prima della quotazione: approvazione ABS, certificato di fabbrica, certificato di fabbricante, ispezione dei testimoni di classe o altro requisito di approvazione in base all'ordine e alla procedura del progetto.

Fase 7: fornire la quantità, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto, il disegno GA, il disegno della fondazione del ponte e le foto di riferimento, se disponibili.

Struttura

Cast steel double bitt body | Optional horn arrangement | Smooth rope-contact surface | Heat-treated C-Mn cast steel | Deck mounting base | Force-concentration transition area | Sandblasted / shop-primed surface

Vantaggi della fusione, dell'ispezione e dell'ingegneria

• Il corpo in ghisa è adatto a formare una forma integrata a doppio bit con transizioni arrotondate intorno alle aree di contatto della corda e di concentrazione della forza.
• Il rivestimento superficiale dopo la fusione si concentra sull'eliminazione di sbavature e bordi affilati che possono danneggiare la corda di ormeggio durante ripetute operazioni di ormeggio della nave.
• Il trattamento termico prima della consegna supporta il controllo delle proprietà meccaniche per l'ASTM A27-70-36 o l'acciaio fuso equivalente, con rapporto di prova delle proprietà del materiale disponibile in base all'ambito dell'ordine.
• Il controllo della qualità della colata può includere ispezione visiva, controllo dimensionale, prova delle proprietà meccaniche e revisione dei registri del trattamento termico prima del trattamento superficiale.
• Se il progetto richiede un controllo della discontinuità superficiale o quasi superficiale, è possibile effettuare una prova dei coloranti penetranti o un esame delle particelle magnetiche.
• L'ispezione radiologica localizzata può essere focalizzata su aree critiche in cui si prevede una concentrazione di forza intorno alla radice bit, alla transizione della base e all'area di connessione del corno.soggetto ai requisiti del progetto e ai criteri di accettazione concordati.
• FEA-based strength calculation can be used to review stress distribution and optimize local transition areas when the vessel design office or class approval process requires additional engineering verification.
• La verifica della prova di trazione può essere organizzata in base alla direzione di carico concordata, al carico di prova, al metodo di attrezzatura e alla portata di osservazione; la procedura di prova richiesta deve essere confermata prima della produzione.

Attributi personalizzati

• Tipo di modello: Double Bitt Bollard → sistemazione compatta di bolletti di ormeggio per navi per stazioni di ormeggio sul ponte.
• Dimensioni: 8 pollici / 10 pollici → selezionati in base al disegno della nave, al layout del ponte e alle esigenze di movimentazione delle corde.
• Opzione corno: con o senza corna → selezionare il tipo corno quando il disegno del progetto richiede una geometria aggiuntiva di ritenzione della corda.
• Materiale: acciaio fuso ASTM A27-70-36 C-Mn o equivalente → grado equivalente finale deve essere confermato prima del rilascio dell'ordine.
• Trattamento superficiale: sabbiatura e verniciatura in laboratorio → sistema di rivestimento finale deve seguire le specifiche di verniciatura del recipiente.
• Controllo della qualità della fusione: prova meccanica, trattamento termico, opzioni NDT → punti di controllo devono essere indicati nell'ordine di acquisto.
• FEA Review: disponibile in base alle esigenze del progetto → utilizzato per controllare la concentrazione di stress e verificare la struttura locale se necessario.
• Verificazione del test di trazione: disponibile in base alle esigenze del progetto → deve essere confermato il carico di prova, la direzione del carico, l'apparecchio e il fabbisogno di testimoni.
• Requisito del certificato: approvazione ABS/certificato di fabbrica/certificato di fabbricante in base alla portata dell'ordine → l'approvazione di classe è soggetta alla procedura del progetto e all'accettazione da parte della società di classe.

Come funziona

Mooring rope is led around the double bitt → Smooth cast-steel surface supports rope contact → Horned type helps rope retention when specified → Mooring force is transferred through the bitt body and base into the deck foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Applicazioni

Ship mooring stations | Deck mooring arrangements | Cargo vessels | Tugboats | Workboats | Inland and coastal vessels | Shipyard newbuilding projects | Replacement of existing 8 inch or 10 inch double bitt bollards

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla portata dell'ispezione, alla tracciabilità dei materiali, alla procedura di approvazione ABS e alla revisione della società di classe.La formulazione del certificato e la portata del testimone devono essere confermate prima del rilascio dell'ordine.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Qual è la differenza principale tra il pilastro a doppio bit cornato e quello a doppio bit non cornato?

A1: Il corpo principale del pilastro e la gamma di dimensioni nominali sono gli stessi, mentre il tipo cornuto aggiunge le dimensioni di corno K, L e M.Il tipo a corna deve essere selezionato solo quando il disegno del peschereccio o la disposizione di movimentazione della corda richiedono questa geometria aggiuntiva di ritenuta della corda..

D2: è possibile fornire NDT, calcolo FEA e verifica del pull test?

R2: Sì, questi elementi possono essere disposti in base alle esigenze del progetto.e il campo di applicazione dei testimoni deve essere confermato prima della quotazione o della produzione.

D3: Questa pagina fornisce una SWL fissa per il bullone?

R3: Non viene aggiunta alcuna SWL fissa perché i dati forniti forniscono solo il tipo di modello, le dimensioni, il materiale, gli elementi di controllo e il peso.La base di carico di ormeggio finale deve essere verificata con la disposizione di ormeggio della nave, progettazione delle fondamenta del ponte, condizione dell'involucro della corda e requisiti di approvazione del progetto.