Arresto per catena di tipo a barra in acciaio fuso per ancoraggio di piccole imbarcazioni| CB* 286-84

Arresto per catena di ancoraggio tipo barra in acciaio fuso per navi di piccole dimensioni | CB* 286-84

Panoramica del prodotto

L'arresto per catena di ancoraggio tipo barra in acciaio fuso CB* 286-84 è un dispositivo di bloccaggio azionato da leva installato tramite saldatura su una fondazione del ponte di prua o altra fondazione approvata per la catena di ancoraggio. Il corpo in acciaio fuso e la barra operativa sono disposti nel percorso della catena di ancoraggio in modo che la barra possa impegnare il percorso della catena e trattenere il movimento della catena quando la nave è in navigazione o quando la catena di ancoraggio necessita di essere bloccata meccanicamente.

Questa serie di dimensioni copre catene di ancoraggio da 12,5 a 68 mm ed è particolarmente adatta per piccole imbarcazioni, navi da navigazione interna, chiatte, piccoli rimorchiatori, imbarcazioni da lavoro e imbarcazioni portuali che utilizzano un sistema di ancoraggio compatto. Possiamo anche coordinare il verricello di ancoraggio, il rullo guida catena, l'arresto catena, la linea centrale della catena e le interfacce di fondazione come un pacchetto di attrezzature di ancoraggio. CB* 286-84 è uno standard legacy; per i nuovi progetti di costruzione, lo standard richiesto deve essere confermato poiché CB/T 4462-2016 ha sostituito CB* 286-1984.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Arresto per catena di ancoraggio tipo barra in acciaio fuso con azionamento a leva → fornisce un punto di bloccaggio meccanico nella linea della catena di ancoraggio.
• Riferimento standard: CB* 286-84 / CB 286-1984 → mantenuto per applicazioni specificate dal proprietario, sostituzione, riparazione e disegni di navi legacy.
• Verifica standard aggiornato: CB/T 4462-2016 ha sostituito CB* 286-1984 → confermare lo standard richiesto e il disegno approvato per i nuovi progetti di costruzione.
• Diametro catena di ancoraggio: da 12,5 a 68 mm → selezionare l'arresto direttamente dal diametro della catena della nave e dalle dimensioni degli anelli verificate.
• Installazione: Saldato a una fondazione del ponte o a una struttura di prua → la linea centrale della catena, la resistenza della fondazione, il dettaglio della saldatura e il rinforzo del ponte richiedono la conferma del progetto.
• Dispositivo operativo: Barra azionata da leva con contrappeso opzionale per dimensioni maggiori → migliora la maneggevolezza dove la massa della barra diventa maggiore, soggetto a disegno confermato.
• Focus tipico della nave: Piccole imbarcazioni, navi da navigazione interna, chiatte, piccoli rimorchiatori, imbarcazioni da lavoro e imbarcazioni portuali.
• Opzione pacchetto integrato: Verricello di ancoraggio + rullo guida catena + arresto catena → la linea di ancoraggio coordinata, le dimensioni dell'interfaccia e i dati di installazione possono essere preparati per un sistema di ancoraggio.

Parametri tecnici principali

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare se l'ordine segue CB* 286-84 per compatibilità con disegni legacy/sostituzione o CB/T 4462-2016 per un nuovo progetto basato su standard.

Passo 2: Confermare il diametro della catena di ancoraggio, il grado della catena, il passo e la larghezza dell'anello, e lo standard della catena di ancoraggio o il disegno della catena del produttore. Il diametro nominale della catena da solo potrebbe non definire completamente la geometria di ingaggio.

Passo 3: Fornire il disegno di allestimento dell'ancoraggio o il disegno generale che mostra il passacatena / rullo guida catena, l'arresto, la ruota della catena del verricello, l'altezza della linea centrale della catena, la direzione del piombo e lo spazio di installazione disponibile.

Passo 4: Confermare il grado del corpo in acciaio fuso, i requisiti del materiale per la barra operativa, l'albero e il contrappeso opzionale, oltre al trattamento superficiale richiesto e al sistema di verniciatura finale della nave.

Passo 5: Confermare la piastra di fondazione, il rinforzo del ponte, il dettaglio della saldatura, il requisito WPS, l'ambito di ispezione, la tracciabilità del materiale e il requisito della società di classificazione prima della produzione.

Passo 6: Fornire quantità, tempo di consegna richiesto, destinazione di consegna, tipo di nave, stato di nuova costruzione o sostituzione e foto di riferimento o un disegno di arresto esistente quando disponibile.

Struttura

Corpo in acciaio fuso | Barra / lama azionata da leva | Albero di perno | Area di appoggio e ingaggio della catena di ancoraggio | Contrappeso opzionale | Interfaccia di fondazione saldata al ponte | Rivestimento specificato dal progetto

Vantaggi di allestimento dell'ancoraggio, fusione e installazione

• La serie dimensionale copre piccoli diametri di catena da 12,5 mm fino a catene più grandi da 68 mm, consentendo di utilizzare lo stesso concetto di arresto di base su piccole imbarcazioni, navi interne, chiatte e sistemi di ancoraggio di piccoli rimorchiatori.
• Il corpo in acciaio fuso fornisce una struttura integrata di supporto e funzionamento della catena; la qualità della fusione, l'accuratezza dimensionale, l'allineamento del perno e l'area di contatto della catena devono essere controllati prima della verniciatura.
• La barra azionata da leva offre all'equipaggio un metodo operativo meccanico diretto e un chiaro indicatore visivo se il percorso della catena è aperto o bloccato.
• Un contrappeso opzionale può essere considerato per disposizioni di barra più grandi e pesanti per ridurre lo sforzo di maneggio manuale, ma la geometria del contrappeso e lo spazio operativo devono seguire il disegno approvato.
• Il coordinamento del verricello, del rullo guida catena, dell'arresto e della linea centrale della catena come un unico pacchetto aiuta a ridurre discrepanze di interfaccia, carichi laterali, piombo della catena errato e rilavorazioni di installazione.
• La fondazione saldata trasferisce la reazione dell'arresto alla struttura del ponte di supporto; le dimensioni della fondazione, il rinforzo del ponte, la sequenza di saldatura e l'ispezione rimangono soggetti all'approvazione del cantiere navale o del progettista della nave.
• Il carico di tenuta, il test di prova e i requisiti di accettazione devono essere definiti dallo standard applicabile, dalle regole di classe e dai documenti di progetto approvati piuttosto che dedotti dal diametro della catena o dal peso del corpo.

Attributi personalizzati

• Standard: CB* 286-84 / CB 286-1984 → standard legacy per arresto catena tipo barra in acciaio fuso; confermare CB/T 4462-2016 per uso in nuova costruzione.
• Intervallo diametro catena: 12,5-68 mm → selezionare dal diametro della catena di ancoraggio della nave e verificare le dimensioni effettive degli anelli.
• Corpo principale: Acciaio fuso → grado esatto, condizione di trattamento termico, certificato materiale e ambito NDT da confermare.
• Funzionamento: Barra azionata da leva → si apre per il movimento della catena e si chiude per impegnare il percorso della catena.
• Contrappeso: Opzionale per dimensioni maggiori → soggetto a spazio operativo, disegno approvato e requisito del cliente.
• Installazione: Saldato a ponte / fondazione → struttura della fondazione, piede di saldatura, WPS, rinforzo del ponte e linea centrale della catena richiedono la conferma del disegno.
• Trattamento superficiale: Sabbiatura Sa 2.5 + un'mano di primer epossidico da officina come riferimento → il rivestimento finale, la zincatura o altre finiture seguono le specifiche del progetto e l'idoneità tecnica.
• Fornitura pacchetto: Verricello di ancoraggio + rullo guida catena + arresto catena → coordinamento interfaccia disponibile secondo il disegno generale della nave e l'allestimento della catena.

Come funziona

La catena di ancoraggio scorre dal passacatena / sistema guida verso il verricello → La barra viene sollevata per calare o issare la catena → La catena viene posizionata nel punto di bloccaggio richiesto → La barra azionata da leva viene abbassata per impegnare e trattenere il percorso della catena → I controlli finali di bloccaggio e operativi seguono la procedura approvata della nave

Applicazioni

Piccole imbarcazioni | Navi da navigazione interna | Chiatte | Piccoli rimorchiatori | Imbarcazioni da lavoro | Imbarcazioni portuali | Sistemi di ancoraggio compatti di prua | Nuove costruzioni, sostituzioni e retrofit

Certificazioni e vantaggi

Certificati e ispezioni possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, la tracciabilità del materiale, il disegno approvato e la procedura della società di classificazione. L'ambito del certificato deve essere confermato prima del preventivo ed è soggetto all'approvazione della classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

FAQ

D1: CB* 286-84 è ancora lo standard da utilizzare per una nuova nave?

R1: CB* 286-84 rimane rilevante per la sostituzione, la riparazione e per le navi il cui disegno approvato specifica il design legacy. CB/T 4462-2016 ha sostituito CB* 286-1984, quindi un nuovo progetto di costruzione dovrebbe confermare lo standard richiesto con il cantiere navale, il progettista, il proprietario e la società di classificazione.

D2: Cosa controllare quando l'arresto viene fornito insieme a un verricello e un rullo guida catena?

R2: Confermare il percorso completo della catena, l'altezza della linea centrale della catena, la direzione del piombo, la compatibilità della ruota della catena, la posizione dell'arresto, lo spazio operativo, le interfacce di fondazione, il rinforzo del ponte e l'accesso per l'operatività dell'equipaggio e la manutenzione.

D3: La tabella delle dimensioni fornita definisce il carico di tenuta o il carico di prova dell'arresto?

R3: No. La tabella fornita fornisce diametro catena, B, H, L, piede di saldatura f e peso del corpo. Il carico di tenuta, il test di prova, i criteri di accettazione e l'ambito del certificato devono essere confermati dallo standard applicabile, dai requisiti di classe e dai documenti di progetto approvati.