Tipo 2031 del dentarello dell'acciaio di colata di JIS F nave del tappo della catena che attracca attrezzatura

Tappo per catena di ancoraggio con nottolino in acciaio fuso | JIS F 2031 per catena di ancoraggio U2 / U3

Panoramica del prodotto

Il fermo per catena dell'ancora con nottolino in acciaio fuso JIS F 2031 è un dispositivo di ancoraggio sul ponte installato tra il verricello dell'ancora e il tubo della cubia per bloccare e fissare la catena dell'ancora. Viene utilizzato per trattenere la catena durante la navigazione, l'ancoraggio e lo stivaggio dell'ancora, in modo che la maggior parte del carico di tenuta della catena possa essere trasferito attraverso la fondazione del tappo invece di essere trasportato solo dal freno del verricello.

Questo fermo catena del tipo a nottolino è diverso da una ruota a rulli per catena di ancoraggio o da un guidacatena. La ruota a rulli regola principalmente la direzione della catena, mentre il fermacatena del tipo a nottolino è un componente di sostegno del carico per le catene di ancoraggio U2 / U3. La selezione deve essere verificata insieme alla dimensione della catena, al grado della catena, alla resistenza minima alla rottura, alla disposizione del verricello, alla fondazione del ponte, al disegno di installazione e ai requisiti della società di classificazione.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: fermo della catena dell'ancora con nottolino in acciaio fuso → dispositivo di trattenimento della catena per disposizioni del verricello dell'ancora, non una guida a rulli della catena.
• Standard: JIS F 2031:1998 → riferimento per le dimensioni del fermo catena del tipo a nottolino, la selezione della dimensione nominale e la configurazione Tipo A/Tipo B.
• Catena di ancoraggio applicabile: catena di ancoraggio U2 / U3, 58–122 mm → adatta per sistemi di ancoraggio di navi di medie e grandi dimensioni entro la gamma di dimensioni fornite.
• Intervallo di dimensioni nominali: da 60 a 122 → selezionato in base al diametro della catena, al tipo di catena e alla disposizione di ancoraggio dell'imbarcazione.
• Peso approssimativo: da 401 kg a 2900 kg → importante per la movimentazione, la disposizione del sollevamento durante l'installazione, l'imballaggio e la pianificazione del trasporto.
• Posizione di installazione: tra il verricello e la cubia → aiuta a fissare la catena dell'ancora e a ridurre la richiesta di carico sul freno del verricello se correttamente integrato.
• Focus della costruzione: corpo in acciaio fuso, innesto del nottolino, superficie di appoggio della catena, raccordo perno/cerniera e trasferimento del carico della fondazione → punti di ispezione chiave per preventivo e approvazione.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + shop primer epossidico come riferimento → il sistema di rivestimento finale deve seguire le specifiche di verniciatura dell'imbarcazione o i requisiti del cantiere navale.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla richiesta

• Passo 1: Confermare il fermo catena con nottolino in acciaio fuso JIS F 2031, Tipo A o Tipo B, e la dimensione nominale da 60 a 122 in base al diametro della catena dell'ancora e al disegno dell'imbarcazione.
• Fase 2: Confermare il grado e la dimensione della catena di ancoraggio, compresi i requisiti U2/U3, la resistenza alla rottura minima e qualsiasi base di regola di classe specifica del progetto.
• Passo 3: Confermare la posizione di installazione tra il verricello e la cubia, la direzione del cavo della catena, la fondazione del fermo, il rinforzo del ponte e lo spazio disponibile sul ponte.
• Passo 4: Confermare i requisiti relativi al materiale e alla tracciabilità: corpo in acciaio fuso, materiale del nottolino/perno, raccordi forgiati o fabbricati, livello del certificato del materiale e ambito di ispezione.
• Passo 5: Confermare il trattamento superficiale: shop primer, sistema di verniciatura finale, richiesta di rivestimento zincato/speciale, tolleranza alla corrosione o requisito di accessori in acciaio inossidabile, se specificato.
• Passaggio 6: fornire quantità, destinazione, tempi di consegna richiesti, requisiti della società di classificazione, disegno GA, disegno della disposizione della catena e foto di riferimento, se disponibili.

Struttura

Corpo del tappo in acciaio fuso | Disposizione di bloccaggio con nottolino | Scanalatura per la sede della catena | Assemblaggio cerniera/perno | Interfaccia di trasferimento del carico della fondazione | Forma raggio tipo A / tipo B | Acquista primer o rivestimento specificato

Vantaggi di arresto, installazione e progettazione della catena

• L'innesto del nottolino fornisce una funzione di trattenimento meccanico della catena per il fissaggio della catena dell'ancora, mentre la capacità di tenuta finale e la base di approvazione devono essere verificate rispetto alla resistenza minima alla rottura della catena e ai requisiti di classe.
• Il corpo in acciaio fuso è adatto per catene di grande diametro e sistemi di ancoraggio compatti sul ponte in cui il tappo deve trasferire la forza della catena alla struttura di supporto dello scafo.
• La superficie di appoggio della catena e l'area di contatto del nottolino devono essere rivestite e controllate per ridurre il contatto locale anomalo, il rischio di salto della catena e l'usura non necessaria durante il funzionamento.
• Prima dell'installazione, è necessario rivedere l'interfaccia della fondazione del tappo insieme al rinforzo del ponte, alla disposizione di saldatura/bullonatura e al percorso del carico nella struttura di prua.
• Gli spazi liberi per il montaggio di perni, cerniere e nottolini sono importanti per un'apertura, una chiusura e un'ispezione affidabili; la lubrificazione e la protezione dalla corrosione dovrebbero essere considerate nel piano di manutenzione.
• Quando il fermo della catena è sistemato correttamente, il freno del verricello e il sistema di azionamento possono essere progettati e verificati in base ai casi di carico del verricello/tappo richiesti dal progetto.
• La tracciabilità dei materiali, l'ispezione visiva, l'ispezione dimensionale e i test non distruttivi possono essere organizzati in base all'ambito dell'ordine e ai requisiti della società di classificazione.

Attributi personalizzati

• Standard: JIS F 2031:1998 → da utilizzare quando le specifiche del cantiere navale o del proprietario richiedono dimensioni del fermacavo catena JIS.
• Tipo: Tipo con nottolino in acciaio fuso, Tipo A / Tipo B → selezionare in base al disegno di progetto e alla configurazione standard.
• Dimensioni nominali: 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 → selezionare in base al diametro della catena dell'ancora e alla disposizione di ancoraggio dell'imbarcazione.
• Catena applicabile: catena di ancoraggio U2/U3, 58–122 mm → qualità della catena, resistenza alla rottura minima e requisiti di certificato devono essere confermati prima del preventivo.
• Materiale: corpo in acciaio fuso con componenti in acciaio dolce, acciaio C-Mn, acciaio fuso o forgiatura in acciaio C-Mn come specificato → qualità esatte e livello di tracciabilità da confermare.
• Installazione: tra il verricello e la cubia → la fondazione del tappo, il rinforzo del ponte, il cavo della catena e lo spazio operativo devono essere confermati tramite disegno.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + shop primer epossidico come riferimento → il rivestimento finale segue le specifiche della vernice dell'imbarcazione o la richiesta del cantiere navale.
• Requisiti del certificato: disponibile in base ai requisiti del progetto → l'ispezione della classe, il certificato del materiale e l'ambito del test testimone devono essere confermati prima dell'ordine.

Come funziona

La catena dell'ancora viene condotta dalla cubia verso il verricello → La maglia della catena si trova nell'area di appoggio del fermo → Il nottolino è chiuso e fissato sulla catena → Il carico di tenuta della catena viene trasferito attraverso il corpo del fermo e la fondazione → Il freno del verricello e il sistema di trasmissione vengono rilasciati secondo la disposizione di ancoraggio approvata

Applicazioni

Navi d'alto mare | Navi portarinfuse | Cisterne | Navi portacontainer | Navi da carico generale | Stazioni di ancoraggio di prua | Disposizioni del verricello dell'ancora | Progetti di nuova costruzione | Riparazione e sostituzione dei tappi catena

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione, alla tracciabilità dei materiali e alla procedura di approvazione della società di classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova dei produttori.

Disegni e foto

Domande frequenti

Q1: Qual è la differenza tra un fermo catena del tipo a nottolino e un rullo per catena dell'ancora?

A1: Una ruota a rulli guida principalmente o cambia la direzione della catena dell'ancora. Un fermacatena di tipo a nottolino è un dispositivo di fissaggio della catena utilizzato per bloccare e fissare la catena e deve essere controllato in base alle dimensioni della catena, al grado della catena, alla fondazione del ponte e ai requisiti di approvazione.

Q2: Il carico base del verricello del 45%/80% significa che il prodotto ha un SWL fisso?

R2: No. I valori 45%/80% si riferiscono ai casi di carico di progettazione del verricello e del fermo catena utilizzati nelle disposizioni di ancoraggio. Non devono essere scritti come SWL di prodotto fisso senza confermare la resistenza minima alla rottura della catena, la base delle regole di classe, il metodo di prova e l'ambito di approvazione.

Q3: Quali informazioni sono necessarie prima del preventivo?

A3: Confermare il tipo JIS F 2031, la dimensione nominale, il diametro della catena di ancoraggio, il grado della catena, la resistenza minima alla rottura, il grado del materiale, il trattamento superficiale, la quantità, i requisiti del certificato, il disegno di installazione, la destinazione di consegna e i tempi di consegna richiesti.