JIS F2031 Attrezzatura per ormeggio di navi Tappo per cavi a catena tipo paolo a rulli

JIS F 2031 Fermo per catena di ancoraggio con nottolino a rullo | Fermacavo catena da 70–132 mm

Panoramica del prodotto

Il fermacavo per catena dell'ancora con nottolino a rullo JIS F 2031 è un fermacavo saldato sul ponte utilizzato nella linea della catena dell'ancora tra il verricello dell'ancora/sollevatore del cavo e la disposizione del tubo della cubia o del tubo della catena. È progettato per trattenere la catena dell'ancora contro la tensione correlata all'ancora e per ridurre il carico di tenuta trasmesso al verricello dopo che la catena dell'ancora è stata fissata.

Questo tipo di nottolino a rullo è destinato a catene di ancoraggio di grandi diametri da 70 mm a 132 mm. Il rullo supporta la guida della catena durante il funzionamento, mentre il meccanismo a nottolino viene utilizzato per trattenere la catena in base alla procedura di ancoraggio dell'imbarcazione. La selezione deve essere confermata insieme al diametro della catena, al grado della catena, alla disposizione del verricello, al funzionamento con mano sinistra/destra, alla fondazione del ponte, ai dettagli della saldatura, alla classe di carico e ai requisiti di classificazione.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: fermacatena per ancora con nottolino a rullo → attrezzatura per il trattenimento e la guida della catena per l'ancoraggio di navi.
• Norma tecnica: JIS F 2031-1998 → riferimento standard per i fermacavi utilizzati con verricelli marini e verricelli di ancoraggio.
• Diametro catena di ancoraggio applicabile: 70–132 mm → adatto per disposizioni di cavi di catene di grandi dimensioni in cui il disegno dell'imbarcazione specifica il tipo di nottolino a rullo.
• Gamma dei numeri nominali: 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 / 132 → selezionare in base al diametro della catena e al disegno di progetto.
• Modulo di installazione: installazione della fondazione saldata o del ponte di prua → è necessario confermare la fondazione del ponte, la gamba saldata, il rinforzo e la direzione del cavo della catena.
• Principali opzioni di materiale: acciaio dolce, acciaio C-Mn, acciaio inossidabile, acciaio fuso, ghisa nodulare e forgiatura dell'acciaio → Il grado finale del materiale pezzo per pezzo deve essere confermato prima della produzione.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa2.5 + shop primer epossidico a uno strato, finitura zincata, lucidata o personalizzata → il sistema di protezione finale segue i requisiti di corrosione e rivestimento del progetto.
• Intervallo di massa calcolato: 932–4840 kg → importante per la progettazione delle fondazioni del ponte, la movimentazione in officina, il sollevamento durante l'installazione, l'imballaggio e la pianificazione del trasporto.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla richiesta

• Passo 1: confermare il fermacavo a catena del tipo con nottolino a rullo JIS F 2031 e il numero nominale in base al diametro della catena dell'ancora dell'imbarcazione.
• Passo 2: Confermare la qualità della catena dell'ancora, il disegno del cavo della catena, la posizione del verricello/sollevatore del cavo, la posizione della cubia e la disposizione di funzionamento a destra o a sinistra.
• Passaggio 3: confermare la base del carico di progetto, la classe di carico richiesta, il carico di prova, i criteri di accettazione, i requisiti FEA e se è richiesta la presenza di testimoni di classe.
• Fase 4: verificare la fondazione del ponte del castello di prua, la gamba saldata, il rinforzo del ponte, lo spazio di installazione, la direzione del cavo della catena e qualsiasi restrizione di installazione del cantiere navale.
• Passo 5: Confermare il percorso del materiale per corpo, rullo, nottolino, assi, boccola, rondella e fondazione saldata; parti diverse possono richiedere gradi di materiale diversi.
• Passaggio 6: confermare il trattamento superficiale: shop primer, rivestimento finale, finitura zincata, finitura lucida o sistema di protezione personalizzato.
• Passaggio 7: fornire quantità, destinazione di consegna, tempi di consegna richiesti, requisiti del certificato di classe, disegno GA, disegno di fondazione e foto di riferimento, se disponibili.

Struttura

Telaio laterale/corpo saldato | Passaggio catena dell'ancora | Assemblaggio rulli | Meccanismo di bloccaggio con nottolino | Asse con nottolino | Asse a rulli | Boccola e rondella | Zona saldatura fondazioni ponte | Acquista primer, finitura superficiale zincata, lucidata o personalizzata

Vantaggi di ancoraggio, struttura e ingegneria

• La configurazione con nottolino a rullo combina la guida della catena e il trattenimento meccanico della catena, utile quando la catena dell'ancora deve essere allineata tra il verricello e la cubia, pur essendo fissata anche dopo l'ancoraggio.
• La disposizione dei rulli aiuta a guidare il cavo della catena attraverso il fermo e può ridurre il contatto locale duro rispetto a una disposizione senza rulli, soggetta al corretto allineamento della catena.
• Il meccanismo a nottolino fornisce un'interfaccia di tenuta della catena definita. La sede del nottolino, la compatibilità del passo della catena, il gioco operativo e l'area di contatto devono essere verificati rispetto alle specifiche effettive del cavo della catena.
• La fondazione saldata trasferisce il carico della catena dell'ancora nella struttura della nave invece di fare affidamento sul verricello per sostenere il carico dell'ancora. Il rinforzo del ponte e i dettagli della saldatura devono essere confermati dal cantiere navale o dall'ufficio di progettazione.
• La gamma nominale dal n. 73 al n. 132 copre catene di grandi diametri; è necessario considerare l'aumento delle dimensioni e della massa del corpo per il sollevamento dell'installazione, l'accesso al ponte e la resistenza delle fondazioni.
• È possibile fornire il calcolo della resistenza basato su FEA in base ai requisiti del progetto per rivedere la distribuzione delle sollecitazioni attorno alla sede del nottolino, all'area dell'asse del rullo, al telaio laterale e alla fondazione saldata.
• Test di trazione, test di carico, NDT e ispezioni di testimoni di classe possono essere organizzati in base all'ambito di ispezione concordato; il carico di prova e i criteri di accettazione devono essere confermati prima del preventivo.

Attributi personalizzati

• Standard: JIS F 2031-1998 → da utilizzare quando le specifiche del cantiere navale o del proprietario richiedono dimensioni e disposizione del fermacavo JIS.
• Categoria di prodotto: fermo della catena dell'ancora → attrezzatura del ponte di ancoraggio per il fissaggio del cavo della catena, non un cuneo di ormeggio o un passacavo in corda.
• Tipo: Tipo con nottolino a rulli → combina il passaggio della catena guidato da rulli con il trattenimento della catena con nottolino.
• Misura catena applicabile: 70–132 mm → selezionare in base al diametro effettivo della catena dell'ancora e al grado della catena.
• N. nominale: da 73 a 132 → corrispondere al N. nominale con il diametro della catena applicabile e il disegno del serbatoio.
• Montaggio: fondazione del ponte saldata o installazione del ponte di prua → il disegno della fondazione e il rinforzo del ponte devono essere confermati prima della produzione.
• Opzioni materiali: acciaio dolce/acciaio C-Mn/acciaio inossidabile/acciaio fuso/ghisa nodulare/forgiatura acciaio → il grado del materiale finale e l'assegnazione delle parti devono essere confermati.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa2.5 + shop primer epossidico / zincato / lucidato / personalizzato → la protezione finale della superficie segue i requisiti del progetto.
• Revisione FEA: disponibile in base ai requisiti del progetto → utilizzata per verificare la sollecitazione locale e il percorso del carico quando richiesto dal cantiere navale, dall'armatore o dalla classe.
• Test di trazione/test di carico: disponibile in base ai requisiti del progetto → è necessario confermare il metodo di prova, il valore di carico, il tempo di tenuta e l'ambito del testimone.
• Requisiti del certificato: disponibile su richiesta e soggetto all'ambito dell'ordine → il certificato del produttore, il certificato del materiale, il certificato di classe o il rapporto del testimone devono essere concordati prima della produzione.

Come funziona

La catena dell'ancora corre tra il verricello e la cubia → Il rullo guida il cavo della catena attraverso il fermo → Il nottolino è innestato quando la catena deve essere fissata → Il carico della catena dell'ancora viene trasferito attraverso il corpo del fermo e la fondazione saldata alla struttura rinforzata della nave → Il carico di sostegno del verricello viene ridotto dopo che la catena è stata adeguatamente fissata

Applicazioni

Sistemazione di ancoraggio sul ponte di prua | Sistema verricello ancora | Grande percorso via cavo della catena dell'ancora | Navi d'alto mare | Navi portarinfuse | Cisterne | Navi portacontainer | Navi ingegneristiche | Progetti di nuova costruzione e sostituzione

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione, alla tracciabilità dei materiali, ai requisiti di test e alla procedura di approvazione della società di classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova dei produttori.

Disegni e foto

Domande frequenti

Q1: Questo prodotto è un articolo per l'attrezzatura di ormeggio o un articolo per l'attrezzatura di ancoraggio?

A1: Dovrebbe essere trattato come un'attrezzatura di ancoraggio del ponte. Viene utilizzato nella linea della catena dell'ancora per trattenere e guidare la catena dell'ancora. Non è un cuneo di ormeggio per funi, un passacavo, una bitta o un dispositivo di sollevamento.

Q2: Come deve essere selezionato il numero nominale corretto?

A2: Selezionare il numero nominale in base al diametro della catena dell'ancora, al grado della catena, alla disposizione del verricello, alla posizione della cubia, alla direzione del cavo della catena, alla mano del fermo, alla fondazione del ponte e al disegno di progetto dell'imbarcazione. La tabella della pagina web serve per la selezione iniziale del modello e la conferma del preventivo.

Q3: È possibile fornire FEA, test di pull e certificato di classe?

A3: Sì, possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto e all'ambito dell'ordine. La base del carico di progetto, il carico di prova, i criteri di accettazione, il metodo di ispezione e i requisiti di testimone devono essere confermati prima del preventivo e della produzione.