1 ¢ 8T Pedestal Hydraulic Knuckle Boom Marine Deck Crane

1–8T Grua Idraulica a Braccio Snodato su Piedistallo per Navi | Grua Rotante Compatta

Panoramica del Prodotto

Questa gru idraulica a braccio snodato montata su piedistallo è destinata alla movimentazione di carichi a bordo dove lo spazio sul ponte, l'ingombro a riposo e il raggio di lavoro flessibile sono importanti. Il braccio articolato è composto da un braccio principale e un jib snodato, che consente al braccio di piegarsi in una posizione di parcheggio relativamente compatta e di posizionare il gancio attraverso una gamma più ampia di geometrie del braccio rispetto a una configurazione comparabile con braccio dritto.

L'intervallo di riferimento fornito per questa pagina copre configurazioni da 1 a 8 t di portata nominale (SWL), raggi di lavoro fino a 25 m, velocità di sollevamento di 10–15 m/min e altezze di sollevamento di riferimento di 30–40 m. Per l'approvvigionamento della gru, la portata nominale (SWL) deve essere sempre legata a un raggio definito e a un diagramma di carico approvato. Pertanto, il tipo di nave, la modalità operativa in porto o in mare, i movimenti della nave, i carichi sul piedistallo/fondazione, la configurazione della potenza idraulica, la filosofia di controllo e l'ambito di classificazione devono essere confermati prima che la gru venga considerata una configurazione di progetto definitiva.

Specifiche Rapide

• Tipo di gru: gru da coperta idraulica a braccio snodato montata su piedistallo → la geometria del braccio articolato riduce l'ingombro a riposo e migliora la flessibilità del raggio su ponti congestionati.

• Intervallo di portata nominale (SWL) di riferimento: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 t → ogni portata nominale (SWL) deve essere verificata a uno sbraccio specificato; i dati forniti non costituiscono un diagramma di carico a capacità costante.

• Raggio di lavoro di riferimento: 2–25 m → lo sbraccio minimo e massimo effettivo dipende dalla geometria del braccio, dal paranco del gancio e dalla curva di portata nominale (SWL) selezionata.

• Rotazione: fino a 360° → la rotazione continua o limitata meccanicamente/elettricamente deve essere confermata dal disegno generale (GA) finale e dal progetto dell'interfaccia rotante.

• Velocità di sollevamento: 10–15 m/min; altezza di sollevamento di riferimento: 30–40 m → i valori finali dipendono dal paranco, dalla selezione del verricello, dalla lunghezza del cavo e dal ciclo di lavoro del progetto.

• Potenza motore di riferimento: 11–75 kW → la potenza nominale dell'unità di potenza idraulica e l'alimentazione elettrica sono selezionate in base al ciclo di lavoro approvato della gru e ai requisiti di movimento simultaneo.

• Temperatura operativa: specifica del progetto → l'intervallo indicato da −40 °C a +50 °C dovrebbe essere specificato solo se materiali, olio idraulico, guarnizioni, componenti elettrici e sistemi di protezione invernale/termica sono progettati per esso.

• Protezione anticorrosione: acciaio sabbiato, tipicamente preparazione Sa 2½, seguito da un sistema di rivestimento marino approvato dal progetto → il tipo di rivestimento e lo spessore totale del film secco (DFT) devono essere indicati nella specifica di acquisto.

Design a Braccio Snodato e Valore dello Spazio sul Ponte

• L'articolazione snodata consente al jib di piegarsi verso il braccio principale, riducendo l'ingombro di parcheggio rispetto a molte gru a braccio dritto con sbraccio simile.

• L'articolazione fornisce un ulteriore grado di libertà geometrica per avvicinare il gancio alla struttura della nave o per posizionare un carico attorno agli ostacoli sul ponte, soggetto all'inviluppo operativo approvato.

• Un sistema di rotazione su piedistallo può servire un'ampia area del ponte da un'unica posizione di fondazione fissa; il settore di rotazione finale deve tenere conto della struttura della nave, degli alberi, delle ringhiere, del carico e delle zone proibite.

Parametri Tecnici Principali

Dati di prestazione di riferimento forniti dal cliente. Questi valori sono per il confronto preliminare dei modelli; i diagrammi di carico definitivi portata nominale (SWL) contro raggio, il paranco e i dati GA approvati governano l'approvvigionamento e l'operatività.

Diagramma di Carico e Ciclo Operativo

• Definizione della portata nominale (SWL): indicare il carico ammissibile del gancio per ogni raggio operativo; non pubblicare una singola portata nominale (SWL) indipendentemente dallo sbraccio quando la capacità della gru varia con il raggio.

• Modalità operativa: confermare se il sollevamento è limitato all'operatività in porto/acque protette, consentito all'interno della nave in mare, o destinato alla movimentazione di carichi all'esterno della nave in condizioni di mare aperto.

• Input dei movimenti della nave: inclinazione, assetto, accelerazioni, criteri del vento e limiti dello stato del mare devono seguire la base di progettazione della classe/bandiera selezionata e la modalità operativa prevista della gru.

• Sistema di sollevamento: confermare diametro/costruzione del cavo, numero di funi, paranco del gancio, capacità del tamburo, altezza massima di sollevamento e avvolgimenti minimi residui secondo il progetto del verricello selezionato.

• Ciclo di lavoro e fatica: lo spettro di carico previsto, i cicli operativi e la categoria di servizio devono essere forniti per la progettazione strutturale, meccanica e di fatica, piuttosto che fare affidamento solo sulla portata nominale (SWL) massima.

Struttura

Interfaccia piedistallo/fondazione | Cuscinetto e azionamento di rotazione | Colonna rotante/piattaforma macchinari | Braccio principale | Jib snodato | Cilindri idraulici per luffing e articolazione | Verricello di sollevamento, cavo e paranco del gancio | Interfaccia collettore idraulico/HPU | Stazione di controllo locale | Supporto di stivaggio del braccio, se necessario

Ingegneria Idraulica, di Controllo e di Sicurezza

• I cilindri idraulici per luffing e snodo dovrebbero utilizzare dispositivi di tenuta del carico/controbilanciamento appropriati al circuito approvato, in modo che il braccio sia controllato in caso di perdita di pressione o guasto di un tubo.

• La meccanica di sollevamento dovrebbe includere un freno e un dispositivo di controllo del carico dimensionati per la portata nominale (SWL) approvata, il paranco e il ciclo di lavoro dinamico; il tipo esatto di freno e la ridondanza devono essere confermati dalle normative di classe applicabili.

• Protezione da sovraccarico/momento di carico, funzioni di limite di sollevamento, limiti di rotazione, arresto di emergenza e funzioni di abbassamento/recupero di emergenza dovrebbero essere selezionati in base al ciclo di lavoro della gru e ai requisiti di classe; non sono considerati standard a meno che non siano confermati nel preventivo.

• I controlli locali sono normalmente richiesti per la messa in servizio e la manutenzione. Il radiocomando, la piattaforma/cabina operatore, le funzioni anticollisione o il display telecamera/carico possono essere offerti solo se inclusi nell'ambito del progetto.

• Il sollevamento di personale, la movimentazione di scialuppe di salvataggio, la compensazione attiva del rollio, la tensione costante o il sollevamento subacqueo offshore sono cicli di lavoro di progettazione separati e non devono essere dedotti da questa pagina standard della gru da coperta.

Installazione e Interfaccia Nave

• Il piedistallo della gru trasferisce il carico verticale, il taglio orizzontale, il momento di ribaltamento e la torsione alla struttura della nave; le reazioni della fondazione dovrebbero essere emesse per consentire al cantiere navale/architetto navale di progettare inserti sul ponte, travi e rinforzi locali.

• I dettagli di saldatura del piedistallo, il materiale della fondazione, WPS/PQR, la qualifica del saldatore e l'ambito NDT dovrebbero seguire i disegni approvati e i requisiti della classe/cantiere selezionati.

• Il disegno generale (GA) dovrebbe riservare l'inviluppo di rotazione, la posizione di parcheggio del braccio, lo stivaggio del gancio, l'accesso ai servizi, il passaggio dei tubi/cavi elettrici e gli spazi di manutenzione sicuri prima che la fondazione sia finalizzata.

• L'alimentazione elettrica, la configurazione dell'avviatore/VFD ove applicabile, la posizione dell'HPU, la capacità del serbatoio, i requisiti di raffreddamento/riscaldamento e la filosofia di connessione idraulica devono essere confermati dal sistema di alimentazione della nave e dalle condizioni ambientali.

• Per i progetti di sostituzione, la fondazione esistente non dovrebbe essere considerata adeguata solo perché la nuova gru ha una portata nominale (SWL) simile; le reazioni del piedistallo e la geometria dei bulloni/saldature devono essere verificate rispetto al caso di carico della nuova gru.

Vantaggi di Progettazione e Ingegneria Marina

• La geometria compatta ripiegata aiuta a preservare l'area utile del ponte durante i periodi di inattività e può semplificare lo stivaggio dove alberi, passerelle o macchinari di coperta limitano lo spazio.

• Due sezioni del braccio articolato forniscono un posizionamento del gancio più flessibile rispetto a un singolo braccio rigido, utile per la movimentazione di provviste, attrezzature di servizio e manutenzione attorno agli ostacoli a bordo.

• La rotazione su piedistallo concentra l'interfaccia gru/nave in un'unica fondazione ingegnerizzata, consentendo al cantiere navale di coordinare i rinforzi locali, i servizi di cavi/tubi e la zona di rotazione protetta.

• La taratura idraulica specifica del progetto può fornire un'accelerazione/decelerazione fluida e la capacità di movimento simultaneo quando inclusa nel pacchetto di controllo selezionato, riducendo i movimenti bruschi del carico durante la movimentazione di routine.

• La gru può essere configurata per diverse altezze di piedistallo, posizioni di controllo, sistemi di rivestimento e requisiti di classe, ma ogni opzione modifica l'ambito di ingegneria e dovrebbe essere confermata prima che il disegno generale (GA) sia finalizzato.

Attributi Personalizzati

Capacità: 1 / 1,5 / 2 / 3 / 5 / 8 t di portata nominale (SWL) di riferimento → la capacità finale deve essere indicata rispetto al raggio di lavoro approvato.

Raggio di Lavoro: intervallo di riferimento 2–25 m → il raggio minimo/massimo finale e la curva di portata nominale (SWL) devono essere confermati dal modello.

Tipo di Braccio: braccio snodato idraulico → il jib articolato supporta lo stivaggio compatto e il posizionamento flessibile del gancio.

Rotazione: fino a 360° → la rotazione continua rispetto a quella limitata deve essere confermata; non presumere una rotazione illimitata da "0–360°" da sola.

Potenza: intervallo motore di riferimento 11–75 kW → la potenza finale del motore HPU/elettrico dipende dal carico, dalla velocità, dalla pressione/flusso idraulico e dai movimenti simultanei.

Temperatura: intervallo opzionale di progetto −40 °C a +50 °C → richiede materiali, fluidi, guarnizioni e componenti elettrici a bassa/alta temperatura confermati.

Preparazione Superficiale: preparazione di riferimento Sa 2½ → il sistema di rivestimento, i primer di strato e lo spessore totale del film secco devono seguire la specifica di verniciatura della nave/progetto.

Certificazione: approvazione di classe e certificazione del prodotto secondo i requisiti del progetto → l'ambito di ispezione, lo standard di progettazione, il test di carico e la documentazione devono essere concordati prima dell'ordine.

Come Funziona

Avviare l'alimentazione idraulica → Luffare il braccio principale → Articolare il jib snodato per impostare il raggio del gancio → Ruotare la sovrastruttura all'interno del settore consentito → Sollevare o abbassare il carico all'interno del diagramma di carico approvato → Riportare il braccio e il gancio nella posizione di stivaggio designata

Applicazioni

Movimentazione di provviste e scorte a bordo | Movimentazione di attrezzature per la manutenzione del ponte | Sollevamento di servizio generale entro il diagramma di carico approvato | Servizio di coperta per pescherecci e acquacoltura | Imbarcazioni da lavoro e navi costiere/di servizio | Progetti di gru da coperta marine nuove e di sostituzione

Classificazione, Test e Documentazione

Per le navi SOLAS applicabili, gli apparecchi di sollevamento a bordo sono ora coperti dalla Regolamentazione SOLAS II-1/3-13, in vigore dal 1 gennaio 2026, con le relative linee guida IMO per la progettazione/costruzione/installazione, i test, l'esame approfondito, l'operatività, l'ispezione e la manutenzione. Pertanto, la società di classificazione e l'Amministrazione di bandiera selezionate dovrebbero essere identificate nella fase di richiesta in modo che l'approvazione del progetto, la certificazione del prodotto, l'ispezione e la documentazione siano incluse nell'ambito del preventivo.

La documentazione tipica del progetto può includere il disegno generale (GA) e il diagramma di carico approvati, i dati delle reazioni del piedistallo/fondazione, gli schemi idraulici ed elettrici, i certificati dei materiali, i registri di saldatura/NDT, i registri dei test di fabbrica, il certificato di prodotto di classe ove ordinato, la documentazione di test di carico/esame approfondito applicabile e i manuali operativi/di manutenzione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di Test del Produttore — disponibile secondo i requisiti del progetto e l'ambito di approvazione di classe/bandiera applicabile; non tutti i certificati sono forniti di default.

Guida alla Selezione e alla Richiesta

Passo 1: Definire il ciclo di sollevamento: tipo di nave, compito di carico/servizio, operatività in porto o in mare, portata nominale (SWL) richiesta a ogni raggio di lavoro, sbraccio minimo/massimo e altezza di sollevamento.

Passo 2: Fornire la base di progettazione della nave: società di classificazione, bandiera, area operativa, inclinazione/assetto o input di movimento richiesti, limiti di vento/stato del mare, temperatura ambiente e se la gru solleva mai al di fuori della nave in mare.

Passo 3: Confermare la configurazione di sollevamento: paranco del gancio, costruzione/diametro del cavo, numero di funi, capacità del tamburo, velocità di sollevamento richiesta e se sono richiesti movimenti simultanei di sollevamento/luffing/rotazione.

Passo 4: Confermare il pacchetto idraulico/elettrico: tensione/frequenza della nave, potenza disponibile, HPU integrata o separata, controllo locale/remoto, piattaforma/cabina operatore e qualsiasi funzione di monitoraggio o anticollisione richiesta.

Passo 5: Fornire i dati di installazione: disposizione del ponte, altezza del piedistallo, inviluppo di rotazione/stivaggio disponibile, struttura della fondazione, informazioni sulla gru esistente per progetti di sostituzione e formato del disegno del cantiere navale.

Passo 6: Confermare il sistema di rivestimento, l'ambito del certificato di classe/ispezione, la quantità, la destinazione di consegna e la data di consegna richiesta; fornire disegni generali (GA) o foto di riferimento quando disponibili.

Disegno di Grua Rotante Idraulica a Braccio Snodato su Piedistallo

Attrezzature di Coperta per Navi