0.2-0.8T Dispositivo mobili per la spazzatura destinato alle stive di carico dei grandi trasportatori

0.2-0.8T Davit Mobile per Rifiuti per Boccaporti di Navi da Carico Sfuso

Panoramica del Prodotto

Il davit mobile per rifiuti e residui nei boccaporti da 0.2-0.8T è un'apparecchiatura di sollevamento compatta a bordo, sviluppata principalmente per lavori di pulizia nei boccaporti delle navi da carico sfuso. Viene utilizzato per sollevare residui di carico, spazzature, rifiuti raccolti, materiale di pulizia contaminato e altri scarti di pulizia del boccaporto dal fondo del boccaporto al livello di movimentazione del portello o del ponte dopo lo scarico. La sua disposizione trasferibile consente a un davit di servire posizioni di lavoro selezionate nel boccaporto invece di installare un'apparecchiatura di sollevamento permanente a ogni portello.

Il davit combina un montante girevole, un braccio, una puleggia di testa, un cavo d'acciaio, un gancio o un attacco di sollevamento e un'unità di sollevamento manuale, elettrica o pneumatica. In normale servizio, il residuo del boccaporto o i rifiuti raccolti vengono posti in un sacco, secchio, cesto, cassone o altro contenitore approvato, collegati all'attrezzatura di sollevamento e sollevati verticalmente dal boccaporto. Il termine "mobile" o "trasferibile" si riferisce allo spostamento del davit scaricato tra posizioni preparate; non significa che l'apparecchio possa essere spostato mentre trasporta un carico sospeso. Prima del sollevamento, il telaio di supporto o la base devono essere correttamente dispiegati e fissati, e l'operazione deve rimanere entro il P.C. (Peso Carico Sicuro), il raggio di lavoro, il settore di rotazione, le condizioni di installazione e le procedure operative della nave.

Specifiche Rapide

• Peso Carico Sicuro (P.C.): 0.2 / 0.3 / 0.5 / 0.8 t → selezionare in base al peso massimo del contenitore di residui / rifiuti più il suo contenuto e gli accessori di sollevamento.

• Raggio di Lavoro di Riferimento: 2–3 m → influisce sul momento di flessione del braccio, sul momento di ribaltamento, sulla reazione di supporto, sullo spazio di rotazione e sulla struttura richiesta del ponte / bordo del portello.

• Altezza di Riferimento del Davit: 2.8 m → conferma solo la famiglia generica del prodotto; utilizzare il disegno GA del progetto per l'altezza di installazione finale e la geometria del gancio.

• Altezza di Sollevamento / Corsa del Cavo: 10–20 m → selezionato per raggiungere il fondo del boccaporto e sollevare il contenitore di pulizia caricato al livello di movimentazione del portello o del ponte; confermare la corsa effettiva del gancio e la capacità del cavo sul tamburo.

• Campo di Rotazione: 0–360° dichiarato → il settore utile effettivo dipende da arresti meccanici, strutture vicine, spazio libero del coperchio del portello e instradamento del cavo elettrico o del tubo pneumatico.

• Opzioni di Azionamento: Manovella manuale / elettrico / pneumatico → ogni versione richiede il proprio verricello, freno, comandi e disposizione delle utenze.

• Temperatura di Lavoro: -40°C a +50°C dichiarata → motore, freno, cavo, lubrificante, componenti elettrici e pneumatici devono essere adatti alla temperatura di progetto confermata.

• Trattamento Superficiale: Sabbiatura Sa 2½ + rivestimento epossidico a tre strati dichiarato → il sistema di rivestimento finale, lo spessore del film secco (DFT), il colore e la procedura di riparazione dovrebbero seguire le specifiche di rivestimento della nave.

Parametri Tecnici Principali

Dati di prestazione di riferimento dalle informazioni sul prodotto fornite. La potenza nominale si applica alle configurazioni motorizzate e non deve essere interpretata come un requisito per il funzionamento manuale. Il raggio finale, l'altezza, la corsa del cavo, le reazioni della fondazione, la disposizione del verricello e le classificazioni dei componenti sono confermati dal disegno di progetto approvato.

Guida alla Selezione e Richiesta

Passo 1: Confermare il compito di pulizia del boccaporto → residui di carico, spazzature, rifiuti, materiale di pulizia contaminato, sacchi contenenti fanghi o altri scarti di pulizia del boccaporto; confermare il sacco / secchio / cesto / cassone previsto e dichiarare chiaramente che il sollevamento di personale non è richiesto.

Passo 2: Confermare il P.C., il raggio di lavoro massimo, l'altezza del gancio richiesta, la profondità di sollevamento e se l'apparecchio è destinato all'uso solo in porto / acque riparate o in un'altra condizione operativa definita della nave.

Passo 2A: Confermare cosa viene sollevato e come sarà contenuto: sacco di residui, secchio, cesto, cassone, fusto o altro contenitore di pulizia. Fornire il peso lordo massimo sollevato, compreso il contenitore e gli accessori di sollevamento.

Passo 3: Confermare la disposizione di trasferimento e supporto → dove viene spostato il davit, come viene movimentato quando è stivato, come viene dispiegato il telaio di supporto e come la posizione operativa viene bloccata / fissata prima del sollevamento.

Passo 4: Selezionare il tipo di azionamento → manuale, elettrico o pneumatico. Per l'alimentazione elettrica, fornire tensione / frequenza / fase; per l'alimentazione pneumatica, fornire pressione e flusso disponibili.

Passo 5: Confermare il settore di rotazione, la posizione di stivaggio, la disposizione del freno, l'ambito del cavo d'acciaio e del gancio / attrezzatura volante, i comandi, le funzioni di limite e il rinforzo richiesto del ponte / bordo del portello.

Passo 6: Confermare il tipo di nave, l'Amministrazione di bandiera, la società di classificazione, la data di installazione, il requisito di certificato / prova di carico, la quantità, la destinazione, il tempo di consegna richiesto e fornire il disegno della nave o le foto delle attrezzature esistenti.

Struttura

Telaio di trasferimento / supporto | Montante girevole | Braccio | Puleggia di testa | Cavo d'acciaio di sollevamento | Gancio / attrezzatura volante | Verricello manuale, elettrico o pneumatico | Freno e meccanismo operativo | Dispositivo di rotazione / bloccaggio | Arresti meccanici o punti di fissaggio come specificato

Caratteristiche di Trasferimento, Sollevamento e Ingegneria

• La disposizione trasferibile consente a un davit di servire posizioni selezionate per la pulizia dei boccaporti delle navi da carico sfuso, riducendo la necessità di installare un'apparecchiatura di sollevamento dedicata a ogni portello, mantenendo l'attrezzatura disponibile per la rimozione di residui e rifiuti dopo lo scarico del carico.

• Per la pulizia dei boccaporti, i residui devono essere contenuti in un sacco, secchio, cesto, cassone o altro contenitore approvato prima del sollevamento. I residui sfusi non devono essere sospesi direttamente dal gancio senza un metodo di contenimento definito.

• Il trasferimento è un'operazione di movimentazione a vuoto. Prima dell'inizio del sollevamento, il sistema di supporto deve essere correttamente dispiegato, tutti i punti di bloccaggio o fissaggio richiesti devono essere innestati e l'area operativa deve essere libera.

• Il raggio di lavoro è un parametro strutturale, non solo un valore di portata. L'aumento del raggio aumenta il momento di ribaltamento, lo stress del braccio e le reazioni di supporto; pertanto, un raggio personalizzato richiede calcoli strutturali corrispondenti e dettagli della fondazione.

• L'azionamento manuale può essere adatto per un servizio a bassa frequenza in cui la profondità di sollevamento e lo sforzo manuale sono accettabili. L'azionamento elettrico o pneumatico è più appropriato quando la frequenza del ciclo, la profondità di sollevamento o l'efficienza operativa richiedono un sollevamento motorizzato.

• Il sistema di sollevamento deve essere selezionato come un percorso di carico completo: verricello, freno di tenuta del carico, cavo d'acciaio, capacità del tamburo, scanalatura della puleggia, terminazione del cavo, gancio / attrezzatura volante e supporto strutturale richiedono tutti classificazioni compatibili.

• Una capacità di rotazione nominale di 360° non significa automaticamente un funzionamento illimitato a 360° a bordo. Coperchi dei portelli, bordi dei portelli, guide, tubi, condotti di ventilazione, illuminazione, strutture vicine, instradamento dei cavi di alimentazione e tubi dell'aria devono essere controllati.

• Le foto della fonte esistente rappresentano principalmente una configurazione trasferibile manuale. Le versioni elettriche e pneumatiche dovrebbero utilizzare le proprie foto e disegni confermati piuttosto che presentare l'unità manuale come strutturalmente identica.

Attributi Personalizzati

P.C.: 0.2 / 0.3 / 0.5 / 0.8 t → selezionare in base al carico sollevato effettivo, al peso dell'accessorio di sollevamento, al raggio di lavoro, alle condizioni operative e alla base di progettazione approvata.

Raggio di Lavoro: riferimento 2–3 m → un raggio personalizzato modifica i carichi strutturali e richiede una conferma specifica del progetto.

Altezza di Sollevamento: riferimento 10–20 m → confermare la corsa effettiva del gancio e la capacità del cavo sul tamburo invece di presumere che la lunghezza del cavo equivalga al sollevamento utile.

Tipo di Azionamento: Manuale / elettrico / pneumatico → metodo operativo, freno, comandi e requisiti di utenza differiscono per configurazione.

Rotazione: 0–360° dichiarato → il settore di lavoro finale segue lo spazio libero a bordo, gli arresti meccanici e l'instradamento delle utenze.

Tipo di Montaggio: Mobile / trasferibile → il trasferimento viene eseguito senza carico sospeso; il sollevamento richiede che il davit sia fissato nella sua posizione di lavoro.

Materiale Strutturale: Acciaio al carbonio, grado esatto da confermare → grado del materiale, spessore della lamiera / profilato, saldatura e tracciabilità seguono il progetto approvato.

Trattamento Superficiale: Sabbiatura Sa 2½ + rivestimento epossidico a tre strati dichiarato → il sistema di rivestimento esatto e il DFT sono specifici del progetto e dovrebbero essere confermati prima del preventivo.

Temperatura di Lavoro: -40°C a +50°C dichiarata → tutti i componenti selezionati devono essere verificati per l'intervallo di temperatura richiesto.

Requisito di Certificazione: Secondo bandiera / classe / ambito di progetto → la certificazione non è inclusa automaticamente e dipende dalla revisione del progetto, dallo stato di installazione, dai test e dai requisiti di ispezione.

Come Funziona

Davit scarico trasferito alla posizione di lavoro designata → Supporto / base dispiegato e fissato → Braccio e sistema di sollevamento preparati → Carico collegato con attrezzatura volante approvata → Verricello solleva il carico entro i limiti di P.C. e raggio → Davit ruota solo all'interno del settore consentito per il posizionamento → Carico abbassato in un punto di appoggio sicuro → Gancio scaricato prima che il davit sia stivato o trasferito

Applicazioni

Rimozione rifiuti dai boccaporti di navi da carico sfuso | Sollevamento residui di carico e spazzature dopo lo scarico | Movimentazione scarti di pulizia dei boccaporti | Sollevamento sacchi / secchi / cesti / cassoni dal fondo del boccaporto al livello del portello | Servizio di davit di pulizia trasferibile tra boccaporti | Operazioni di pulizia dei boccaporti a bordo soggette a P.C. approvato e limiti di installazione

Certificazioni, Test e Conformità

Il Regolamento SOLAS II-1/3-13 è entrato in vigore il 1° gennaio 2026 ed è supportato dalla Circolare IMO MSC.1/Circ.1663 per le apparecchiature di sollevamento a bordo. Poiché questa gamma di prodotti è inferiore a 1.000 kg di P.C., l'estensione con cui si applicano specifiche disposizioni di certificazione e test SOLAS può dipendere dall'Amministrazione di Bandiera della nave. Pertanto, la bandiera, la classe, la data di installazione e la disposizione finale a bordo devono essere confermate prima di finalizzare la formulazione del certificato.

Dove la tabella di prova di carico MSC.1/Circ.1663 si applica a un'apparecchiatura di sollevamento utilizzata in porto o in acque riparate, il carico di prova minimo per P.C. fino a 20 t è 1,25 × P.C. Per operazioni in mare aperto, i carichi di prova devono tenere conto dei carichi dinamici applicabili a soddisfazione dell'Amministrazione o di una società di classificazione riconosciuta. Questi sono requisiti di carico di prova e non devono essere confusi con il P.C. operativo.

Certificazioni: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di Prova del Produttore.

Certificati, prove di carico, esami approfonditi, documentazione dell'attrezzatura volante, tracciabilità dei materiali e testimonianza di classe possono essere organizzati secondo l'ambito di progetto approvato e non si presume siano inclusi per impostazione predefinita.

Disegni e Foto

FAQ

D1: Cosa significa "mobile" o "trasferibile" per questo davit per rifiuti?

R1: Significa che il davit scarico può essere spostato tra posizioni di lavoro adatte. Non deve essere spostato mentre trasporta un carico sospeso. Prima del sollevamento, il telaio di supporto, i punti di bloccaggio, il raggio di lavoro e lo spazio circostante devono essere controllati e fissati in conformità con la disposizione operativa approvata.

D2: L'operazione manuale è adatta per ogni modello da 0.2–0.8 t?

R2: Non automaticamente. L'idoneità manuale dipende dalla profondità di sollevamento, dal carico, dalla frequenza del ciclo, dalla trasmissione, dallo sforzo manuale richiesto, dalla disposizione del freno e dal tempo operativo previsto. L'azionamento elettrico o pneumatico può essere preferibile per sollevamenti più profondi o più frequenti. Le potenze nominali in kW elencate si applicano solo alle versioni motorizzate.

D3: Un davit da 0.2–0.8 t richiede automaticamente un certificato di classe secondo le regole per le apparecchiature di sollevamento SOLAS 2026?

R3: Non esiste una risposta unica per ogni nave. Il SOLAS II-1/3-13 è in vigore dal 1° gennaio 2026, ma per le apparecchiature sotto i 1.000 kg di P.C., l'Amministrazione di Bandiera può determinare come si applicano determinate disposizioni. Confermare la bandiera, la classe, la data di installazione, la condizione operativa e il requisito di certificato prima del preventivo.