12,5–26 mm Verricello elettrico verticale | Design compatto per spazi limitati sul ponte della nave

12,5–26 mm Verricello Elettrico Verticale per Ancora | Design Compatto per Spazio Limitato sul Ponte della Nave

Panoramica del Prodotto

Questo verricello elettrico verticale per ancora è progettato per la movimentazione di catene di ancoraggio su piccole imbarcazioni e per disposizioni compatte sul ponte di prua. La configurazione a singola campana, con albero verticale, riduce l'ingombro dei macchinari attorno alla posizione di movimentazione della catena e può essere integrata dove lo spazio disponibile sul ponte della nave è limitato.

La serie fornita copre catene di ancoraggio da 12,5–26 mm, carichi di lavoro da 5,9 a 28,7 kN, carichi di supporto di riferimento da 30 a 175 kN e una velocità di recupero della catena di almeno 9 m/min. L'attrezzatura può anche incorporare una funzione ausiliaria di tonneggio, se richiesta. La selezione finale dovrebbe confermare il grado della catena e le dimensioni degli anelli, la massa dell'ancora, la profondità di ancoraggio, la geometria della campana, la disposizione del freno e dello stopper per catena, l'alimentazione elettrica, le fondamenta sul ponte e i requisiti della società di classificazione.

Specifiche Rapide

• Tipo di prodotto: Verricello elettrico verticale per ancora con singola campana → disposizione compatta per la movimentazione dell'ancora per spazio limitato sul ponte della nave.
• Dimensione catena: 12,5–26 mm → il grado esatto della catena, le dimensioni degli anelli con maglie a forcella e la geometria della campana devono essere confermati prima della produzione.
• Carico di lavoro: 5,9–28,7 kN → valore della serie fornita per la movimentazione della catena di ancoraggio; il carico di progetto finale deve essere confermato rispetto alla disposizione di ancoraggio della nave.
• Velocità di recupero catena: ≥9 m/min → velocità operativa di riferimento per la serie fornita.
• Carico di supporto: 30–175 kN → valore di riferimento del fornitore; la definizione esatta del carico, la funzione di tenuta e la base di prova devono essere confermati prima del preventivo.
• Carico ausiliario di ormeggio / tonneggio: 5–20 kN → si applica solo dove è inclusa una testa di tonneggio adatta; non è un tamburo di stoccaggio cima o un verricello di ormeggio completo.
• Trazione elettrica: 3 / 1,2 a 8,5 / 3,5 kW voci motore di riferimento → il significato dei valori di potenza separati da barra richiede conferma di fabbrica.
• Installazione verticale: Disposizione compatta sul ponte → posizione della trazione, penetrazione sul ponte, spazio di manutenzione e progettazione delle fondamenta seguono il GA approvato.

Parametri Tecnici Principali

Guida alla Selezione e Richiesta

Passo 1: Confermare il diametro della catena di ancoraggio, il grado della catena, le dimensioni degli anelli con maglie a forcella e la disposizione dell'ancora della nave; fornire un disegno della catena o dimensioni del campione per l'abbinamento della campana.

Passo 2: Fornire la massa dell'ancora, la profondità massima di ancoraggio, il carico di lavoro richiesto, il requisito di supporto / tenuta di riferimento e la velocità di recupero nominale.

Passo 3: Confermare la disposizione del freno, la disposizione della frizione e se è montato uno stopper per catena separato; fornire il requisito applicabile della società di classificazione, se disponibile.

Passo 4: Se è richiesta la movimentazione ausiliaria di cime, fornire il tipo di cima, il diametro della cima, la trazione di tonneggio richiesta, le dimensioni della testa di tonneggio e il percorso previsto della cima.

Passo 5: Confermare l'alimentazione elettrica: tensione, frequenza, fase, ciclo di lavoro del motore, metodo di avviamento, requisito di involucro / IP, controllo locale o remoto e arresto di emergenza.

Passo 6: Fornire il layout del ponte, la posizione del passacatena / tubo catena, lo spazio per le fondamenta, lo spazio di manutenzione, la quantità, la destinazione, il tempo di consegna richiesto e il disegno GA / di ancoraggio, se disponibile.

Struttura

Campana singola / sollevacatena | Albero principale verticale | Freno | Frizione dove specificato | Motore elettrico | Riduttore | Cuscinetti | Testa di tonneggio opzionale | Base / fondazioni | Controllo locale | Interfaccia di controllo remoto quando specificato

Campana Singola, Freno e Integrazione Compatta sul Ponte

• La campana deve corrispondere alla geometria effettiva degli anelli della catena di ancoraggio. Il diametro nominale da solo non conferma il corretto ingaggio delle tasche.
• Carico di lavoro, carico di supporto, carico di rottura della catena di ancoraggio e carico delle fondamenta sul ponte sono valori diversi. La definizione esatta della colonna Carico di Supporto fornita dovrebbe essere confermata prima di essere utilizzata per la progettazione o i test.
• Freno, frizione e stopper per catena svolgono funzioni diverse. Le loro capacità richieste e la sequenza operativa dovrebbero seguire la disposizione di ancoraggio approvata e i requisiti della società di classificazione.
• Uno stopper per catena separato, quando montato, modifica il modo in cui i carichi statici della catena di ancoraggio vengono trasferiti attraverso il verricello e la struttura di supporto. Il percorso di carico finale deve essere confermato dal progettista della nave o dal disegno approvato dalla classe.
• La disposizione verticale può ridurre l'ingombro dei macchinari sopra il ponte, ma la posizione del motore / riduttore, la penetrazione dell'albero, l'accesso ai cuscinetti, il drenaggio e la protezione dalla corrosione richiedono comunque spazio sotto o attorno al ponte.
• Le fondamenta devono trasferire la trazione della catena, la coppia del macchinario, la reazione del freno e i carichi dinamici nella struttura del ponte. I bulloni delle fondamenta, le saldature, lo spessore del ponte e il rinforzo sono elementi specifici della nave.
• La messa in servizio a bordo dovrebbe verificare l'ingaggio catena-campana, il funzionamento del freno e della frizione, il passaggio della catena attraverso il passacatena / tubo catena, l'alloggiamento dell'ancora e il funzionamento dello stopper per catena, se montato.

Attributi Personalizzati

• Classificazione del Prodotto: Verricello elettrico verticale per ancora → disposizione ad albero verticale con campana singola per installazione compatta sul ponte della nave.
• Sollevacatena: Campana singola → una catena di ancoraggio movimentata da una ruota catena.
• Gamma Catena: 12,5–26 mm → grado esatto e geometria degli anelli da confermare prima della produzione della campana.
• Carico di Lavoro: 5,9–28,7 kN → serie commerciale fornita; carico di progetto finale da confermare.
• Carico di Supporto: 30–175 kN → termine dei dati sorgente mantenuto; definizione ingegneristica esatta e base di prova da confermare.
• Velocità: ≥9 m/min → velocità di recupero catena di riferimento.
• Funzione di Tonneggio: Opzionale / dipendente dal modello → carico ausiliario di movimentazione cime da 5–20 kN dove è inclusa una testa di tonneggio.
• Trazione: Elettrica → tensione, frequenza, ciclo di lavoro del motore, metodo di avviamento e protezione ambientale da confermare.
• Installazione: Verticale → disposizione compatta sul ponte; posizione motore / riduttore e fondamenta seguono il GA approvato.
• Requisito Certificato: Disponibile secondo i requisiti di progetto e soggetto all'approvazione della classe → ambito di ispezione e certificato da confermare prima del preventivo.

Come Funziona

Il motore elettrico aziona il riduttore → Il riduttore fa ruotare l'albero principale verticale → La campana singola ingrana la catena di ancoraggio → La catena viene sollevata o calata sotto potenza controllata → Il freno e la frizione gestiscono l'elemento di lavoro → Lo stopper per catena assicura la catena di ancoraggio quando montato → La testa di tonneggio opzionale gestisce la cima ausiliaria

Applicazioni

Piccole navi da carico | Imbarcazioni da lavoro | Imbarcazioni di pattuglia e di servizio | Imbarcazioni costiere | Rimorchiatori e imbarcazioni portuali | Stazioni di ancoraggio compatte sul ponte di prua | Progetti di nuova costruzione | Progetti di sostituzione e retrofit

Certificazioni e Vantaggi

Revisione del progetto, tracciabilità dei materiali, documentazione del riduttore e del motore, ispezione dimensionale, test funzionali, test di carico concordati, test freno / frizione, controlli elettrici, ispezione del rivestimento, registri FAT e testimonianza della classe possono essere organizzati secondo i requisiti di progetto. I certificati sono disponibili su richiesta secondo l'ambito di ispezione concordato e rimangono soggetti all'approvazione della classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di Prova del Produttore.

Disegno e Foto

FAQ

D1: Perché scegliere un verricello verticale per ancora per uno spazio limitato sul ponte della nave?

R1: La disposizione verticale può ridurre l'ingombro sopra il ponte attorno alla campana ed è comunemente utilizzata dove la disposizione del ponte di prua è compatta. Il GA finale deve comunque fornire spazio sufficiente per il motore / riduttore, l'albero, il freno, il passaggio della catena e l'accesso per la manutenzione.

D2: Cosa significa il Carico di Supporto da 30–175 kN?

R2: È mantenuto dalla tabella tecnica fornita, ma la sua definizione esatta di progettazione e test non è stata confermata. Prima del preventivo, confermare se il progetto lo intende come riferimento di tenuta del freno, riferimento della struttura di supporto o un altro valore specifico del produttore.

D3: Il verricello verticale può movimentare anche cime di ormeggio?

R3: Può fornire movimentazione ausiliaria di cime quando è inclusa una testa di tonneggio adatta. Questa non dovrebbe essere trattata come la stessa funzione di un verricello di ormeggio con tamburo, poiché la testa di tonneggio non immagazzina la cima di lavoro.