Attrezzatura offshore della piattaforma della nave dell'argano della manichetta antincendio di approvazione della classe

Avvolgitubo elettrico antincendio | Argano flessibile per movimentazione tubi offshore

Panoramica del prodotto

L'argano elettrico per avvolgitubo antincendio offshore è un sistema di avvolgimento motorizzato montato sul ponte per lo stoccaggio, lo svolgimento e il recupero controllati di tubi flessibili di grande diametro utilizzati in applicazioni antincendio offshore e marine o in sistemi di trasferimento acqua di emergenza. La configurazione di riferimento fornita è destinata a tubi di aspirazione/mandata con diametro massimo di 254 mm e può essere configurata con tamburo singolo o doppio, controllo locale e remoto, un azionamento elettrico con riduttore e un freno marino.

Questo prodotto è diverso da un tradizionale avvolgitubo antincendio SOLAS. I tubi antincendio SOLAS sono tubi portatili di lunghezza limitata, mentre questa attrezzatura gestisce un tubo molto più grande da 254 mm in lunghezze fino all'intervallo fornito di 40-250 m. Per questo tipo di avvolgitubo, la corretta selezione dipende dal diametro esterno del tubo, dal raggio di curvatura minimo, dalla massa a secco e riempita d'acqua, dalle dimensioni dell'accoppiamento, dalla geometria del tamburo, dalla forza di trazione, dalla velocità di svolgimento/recupero, dal carico del freno, dalla fondazione sul ponte, dalla classificazione dell'area elettrica e se il tubo deve rimanere collegato a un percorso del fluido durante la rotazione.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Argano avvolgitubo antincendio offshore motorizzato → stoccaggio, svolgimento e recupero controllati di tubi flessibili di grande diametro.

• Dimensione tubo di riferimento: Tubo di aspirazione/mandata con diametro massimo di 254 mm → diametro esterno effettivo, raggio di curvatura minimo, dimensioni dell'accoppiamento e certificato del tubo devono essere confermati.

• Intervallo di stoccaggio tubo: 40-250 m → la capacità finale dipende dal diametro esterno del tubo, dal diametro del nucleo del tamburo, dal diametro della flangia, dalla larghezza utilizzabile, dal numero di strati e dalla disposizione degli accoppiamenti.

• Forza di trazione di riferimento: 50 kN → la base esatta (primo strato / strato esterno, continuo / intermittente, tubo a secco o riempito d'acqua) deve essere confermata prima della classificazione finale.

• Velocità di riferimento dell'avvolgitubo: 8-30 m/min → la trazione diminuisce all'aumentare della velocità; 50 kN e 30 m/min non devono essere presentati come punto operativo continuo simultaneo senza una curva di trazione-velocità verificata.

• Riferimento azionamento: Motore elettrico da 7,5 kW, 415 V / 50 Hz con freno → il dimensionamento finale del motore e del riduttore deve seguire il punto di lavoro confermato e l'efficienza meccanica.

• Controllo: controllo locale + remoto, telecomando wireless opzionale → arresto di emergenza, logica del freno, controllo della direzione e requisiti di sicurezza intrinseca devono essere definiti dal progetto.

• Protezione elettrica offshore: riferimento IP56 → l'uso in aree pericolose richiede una specifica elettrica separata Ex / IECEx / ATEX o approvata dalla classe, ove applicabile.

Base di progettazione per la movimentazione dei tubi e il tamburo

• Il diametro del nucleo del tamburo deve rispettare il raggio di curvatura minimo del produttore del tubo per ridurre l'appiattimento, il piegamento, l'affaticamento della carcassa e i danni locali durante i cicli di avvolgimento ripetuti.

• Un tubo da 254 mm può avere accoppiamenti grandi e un diametro esterno effettivo significativamente maggiore del diametro nominale. Pertanto, il diametro esterno dell'accoppiamento e la lunghezza dritta minima devono essere verificati rispetto alla flangia del tamburo e al primo avvolgimento.

• Il calcolo dello stoccaggio deve basarsi sul diametro esterno effettivo del tubo e sulla larghezza utilizzabile del tamburo. La lunghezza del catalogo da sola non è sufficiente per confermare la capacità di 250 m.

• Se il tubo viene recuperato dall'acqua, l'azionamento e il freno devono essere verificati rispetto al peso del tubo sospeso, all'acqua trattenuta nel tubo, alla resistenza idrodinamica e al raggio effettivo variabile del tamburo.

• Se il tubo è destinato al trasferimento di acqua durante lo svolgimento o l'avvolgimento, è necessario un giunto girevole adatto / percorso interno del fluido. Non è stata fornita alcuna specifica del giunto girevole e questa funzione deve essere confermata separatamente.

• Per le configurazioni a doppio tamburo, confermare se i tamburi funzionano in modo indipendente o insieme e se ciascun tamburo richiede la propria frizione, freno, azionamento o connessione del tubo.

Ingegneria di azionamento, trazione e velocità

La trazione di 50 kN, la velocità di 8-30 m/min e il motore da 7,5 kW forniti devono essere trattati come riferimenti di catalogo separati fino a quando la curva di lavoro effettiva non sarà confermata. La potenza meccanica al tamburo è il prodotto della trazione e della velocità della linea; pertanto, una trazione elevata non può essere mantenuta alla velocità massima con un motore da 7,5 kW.

• A 50 kN e 8 m/min, la potenza teorica del tamburo è di circa 6,7 kW prima delle perdite del riduttore, dei cuscinetti e dell'azionamento.

• A 50 kN e 30 m/min, la potenza teorica del tamburo è di circa 25 kW prima delle perdite.

• Di conseguenza, il motore di riferimento da 7,5 kW può supportare la trazione di 50 kN solo vicino all'estremità a bassa velocità, oppure il valore di 50 kN può rappresentare un carico intermittente / massimo / relativo al freno piuttosto che una trazione nominale continua.

• Il preventivo finale deve indicare la trazione nominale, la velocità corrispondente, lo strato del tamburo, il ciclo di lavoro, la potenza del motore, il rapporto del riduttore e la coppia di tenuta del freno come un insieme di valori abbinati.

Parametri tecnici principali

Freno, controllo e sicurezza operativa

• Il freno deve tenere il tamburo e il tubo sotto il carico statico definito senza fare affidamento sulla coppia del motore. La coppia di tenuta richiesta dipende dal raggio effettivo massimo del tamburo e dal caso di carico del progetto.

• Il controllo locale deve fornire all'operatore una visibilità diretta del tamburo e del condotto del tubo, ove praticabile. Il controllo remoto non deve eliminare la necessità di una disposizione operativa locale sicura / arresto di emergenza.

• Il controllo della direzione, l'arresto di emergenza, il rilascio del freno, la protezione da sovraccarico e la protezione del motore devono essere integrati nella logica di controllo approvata.

• Il controllo remoto wireless deve essere trattato come un'interfaccia operativa opzionale; l'approvazione radio, il comportamento di sicurezza intrinseca, la risposta alla perdita di segnale e l'idoneità per aree pericolose sono specifici del progetto.

• Le protezioni devono impedire l'accesso al tamburo rotante, all'accoppiamento, all'albero, al riduttore e alle aree di schiacciamento, consentendo al contempo l'ispezione e la manutenzione del tubo.

Considerazioni elettriche offshore e aree pericolose

IP56 indica la protezione dell'involucro contro l'ingresso di polvere e acqua, ma non rende di per sé il motore, il freno, la scatola di controllo o le apparecchiature wireless adatti per un'area pericolosa. Laddove l'argano è installato in una posizione offshore classificata, le apparecchiature elettriche devono essere selezionate per il gruppo di gas, la classe di temperatura, il livello di protezione dell'apparecchiatura / zona e i requisiti IEC 60079 / IECEx, ATEX, di classe o di bandiera richiesti.

• Confermare l'area di installazione: area sicura, Zona 1, Zona 2 o altra classificazione del progetto.

• Confermare la marcatura Ex richiesta per motore, freno, finecorsa, scatola di derivazione, stazione di controllo, apparecchiature wireless e qualsiasi sensore.

• Confermare l'alimentazione offshore, il metodo di avviamento del motore, le specifiche del cavo, la messa a terra/collegamento, il riscaldamento e i requisiti di bassa temperatura.

• IEC 61892 e la serie IEC 60079 possono essere pertinenti per le installazioni elettriche su unità offshore quando specificato dal progetto.

Struttura

Tamburo avvolgitubo in acciaio | Albero del tamburo e cuscinetti | Riduttore / catena cinematica | Motore elettrico frenato | Telaio di base e interfaccia di fondazione sul ponte | Stazione di controllo locale | Interfaccia di controllo remoto | Protezioni protettive | Guida tubo / livellatore opzionale | Giunto girevole per fluidi opzionale | Disposizione a tamburo singolo o doppio

Vantaggi ingegneristici e di qualità

• L'argano è progettato attorno alla protezione del tubo oltre che alla capacità di stoccaggio; il diametro del nucleo del tamburo, l'altezza della flangia, il condotto del tubo e lo spazio dell'accoppiamento sono verificati rispetto al tubo effettivo piuttosto che al solo diametro nominale.

• Trazione, velocità, potenza del motore e coppia del freno sono trattati come un calcolo del sistema di azionamento abbinato anziché valori di catalogo indipendenti.

• I layout a tamburo singolo e doppio possono essere configurati in base allo spazio sul ponte della nave, alla direzione di dispiegamento del tubo, all'accesso alla manutenzione e al funzionamento indipendente richiesto del tamburo.

• Per l'installazione offshore, la protezione dell'involucro elettrico, la certificazione per aree pericolose, il sistema anticorrosione e la filosofia di controllo sono separati in requisiti specifici del progetto piuttosto che assunti da un rating IP generico.

• Il calcolo strutturale, il controllo dell'albero/cuscinetto, la revisione dello stress del tamburo, il calcolo del carico della fondazione e il FAT possono essere preparati quando richiesto dal progetto approvato e dall'ambito di classe.

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Fornire i dati del tubo: diametro nominale, diametro esterno effettivo, raggio di curvatura minimo, massa a secco per metro, massa riempita d'acqua, diametro esterno / lunghezza dell'accoppiamento, costruzione del tubo e certificato antincendio / tubo richiesto.

Passo 2: Confermare il carico operativo: solo stoccaggio, svolgimento / recupero motorizzato, tubo a secco o riempito d'acqua, profondità di recupero in mare, trazione richiesta, velocità richiesta e ciclo di lavoro.

Passo 3: Confermare la configurazione dell'argano: tamburo singolo o doppio, lunghezza del tubo per tamburo, orientamento del tamburo, direzione del condotto del tubo, requisito di livellatore / guida e se è richiesto un giunto girevole per fluidi.

Passo 4: Confermare azionamento e controllo: alimentazione, potenza del motore, tipo di freno, controllo locale / remoto / wireless, arresto di emergenza e automazione / finecorsa richiesti.

Passo 5: Confermare l'installazione offshore: GA del ponte, area di fondazione, classificazione zona sicura / pericolosa, temperatura ambiente, ambiente corrosivo, specifiche dei materiali e del rivestimento.

Passo 6: Confermare l'ambito di ispezione e commerciale: società di classificazione, requisito di approvazione del progetto / ispezione, FAT, certificati dei materiali, quantità, destinazione, imballaggio e tempo di consegna richiesto.

Attributi personalizzati

Tipo di prodotto: Argano avvolgitubo antincendio offshore → avvolgitubo motorizzato per stoccaggio, dispiegamento e recupero di tubi di grande diametro.

Tubo di riferimento: Tubo di aspirazione / mandata da 254 mm → diametro esterno del tubo, raggio di curvatura, accoppiamento e certificazione da confermare.

Capacità di stoccaggio: 40-250 m → calcolata dal tubo effettivo e dalla geometria del tamburo per ogni progetto.

Trazione di riferimento: 50 kN → base di classificazione e velocità corrispondente da confermare; non descritto come SWL.

Intervallo di velocità: 8-30 m/min → la velocità operativa finale dipende dal carico e dal dimensionamento dell'azionamento.

Azionamento: Elettrico, riferimento 7,5 kW → motore / riduttore finale da confermare in base al carico di trazione-velocità.

Controllo: Locale / remoto / wireless opzionale → logica di arresto di emergenza e sicurezza intrinseca specifica del progetto richiesta.

Protezione elettrica: Riferimento IP56 → è richiesta una certificazione Ex separata se installato in un'area pericolosa.

Rivestimento: Riferimento Sa 2½ + epossidico a 3 strati → sistema di verniciatura finale e DFT seguono le specifiche del progetto.

Classe / Ispezione: Disponibile secondo i requisiti del progetto → ente di approvazione, revisione dei disegni e ambito di testimonianza da confermare prima del preventivo.

Come funziona

L'operatore comanda lo svolgimento / recupero → Il freno si rilascia sotto logica controllata → Il motore elettrico e il riduttore fanno ruotare l'avvolgitubo → Il tubo viene svolto o avvolto alla velocità selezionata → Il freno arresta e tiene fermo il tamburo quando comandato → Il tubo rimane immagazzinato sull'avvolgitubo senza utilizzare l'argano come apparecchio di sollevamento personale o di carico

Applicazioni

Navi di supporto offshore | Piattaforme offshore e moduli di servizio | Sistemi di trasferimento acqua antincendio di emergenza | Movimentazione di tubi di aspirazione / mandata di grande diametro | Navi di risposta marittima | Movimentazione specializzata di tubi sul ponte | Configurazioni di avvolgitubo / cavo specifiche del progetto quando ingegnerizzate separatamente

Test e certificazione

L'ispezione e i test devono essere definiti dalla specifica di progetto approvata. L'ambito tipico può includere ispezione dimensionale, test funzionale a vuoto, test di direzione / velocità, test del freno, test di controllo e arresto di emergenza, controlli di isolamento / protezione elettrica e test di carico alla trazione concordata, ove richiesto. Per i progetti di classe, l'approvazione del progetto e l'ambito di testimonianza sono soggetti alla società di classificazione selezionata e al contratto.

Il tubo da 254 mm deve avere la propria certificazione applicabile per materiale / ritardante di fiamma / pressione secondo il produttore del tubo e i requisiti del progetto. Questa certificazione del tubo è separata dalla documentazione strutturale, elettrica e di classe dell'argano.

I certificati possono essere organizzati secondo i requisiti del progetto, l'ambito di ispezione, la tracciabilità dei materiali e la procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegni e foto

FAQ

D1: È lo stesso di un normale avvolgitubo antincendio di nave richiesto da SOLAS?

R1: No. La configurazione fornita è per un tubo di aspirazione / mandata di grande diametro da 254 mm con capacità di stoccaggio di 40-250 m. I tradizionali tubi antincendio SOLAS sono tubi idranti portatili molto più corti. Il requisito applicabile del sistema antincendio per questo tubo di grande diametro deve quindi essere confermato dalla specifica del progetto della nave o offshore.

D2: È possibile utilizzare contemporaneamente la trazione di 50 kN e la velocità di 30 m/min con un motore da 7,5 kW?

R2: Non come punto operativo continuo basato sulla potenza meccanica di base. La potenza teorica del tamburo sarebbe di circa 25 kW prima delle perdite. L'argano finale dovrebbe quindi essere quotato con una curva di trazione-velocità confermata, un rapporto del riduttore, un ciclo di lavoro, una potenza del motore e una coppia del freno.

D3: Quali informazioni sono più importanti prima del preventivo?

R3: Fornire la scheda tecnica effettiva del tubo, la lunghezza del tubo, il diametro esterno e il raggio di curvatura, il peso a secco / riempito, le dimensioni dell'accoppiamento, la trazione e la velocità richieste, la disposizione a tamburo singolo / doppio, la zona di installazione, l'alimentazione, il metodo di controllo, il requisito di classe / FAT, il disegno del ponte, la destinazione e il tempo di consegna.