Cuneo di ormeggio in acciaio fuso bullonato per baluardo | CB 34-76 Attrezzatura di ormeggio per navi di tipo B

Cuneo di ormeggio in acciaio fuso bullonato per baluardo | CB 34-76 Attrezzatura di ormeggio per navi di tipo B

Panoramica del prodotto

Il cuneo di ormeggio in acciaio fuso imbullonato per murata CB 34-76 Tipo B è un raccordo di ormeggio per navi utilizzato per guidare le corde di ormeggio attraverso l'area del baluardo e controllare la direzione del cavo durante le operazioni di ormeggio. Il design di tipo B è predisposto per il montaggio imbullonato sulla murata ed è adatto per progetti di nuova costruzione, sostituzione e riparazione in cui la struttura della nave e la disposizione dei bulloni devono corrispondere alle dimensioni standard o al disegno del cantiere.

Durante la selezione è necessario verificare insieme il corpo fuso, il raggio di contatto della fune, la finitura superficiale, i fori dei bulloni, l'apertura della murata e la struttura circostante della nave. La superficie di contatto della fune deve essere levigata per ridurre l'abrasione della fune. L'area di contatto di 50 mm attorno al corpo della guarnitura e alla struttura della nave deve essere esente da difetti di fusione o superficiali che possano influire sull'adattamento, sulla qualità della sede o sul serraggio dei dispositivi di fissaggio.

Specifiche rapide

• Norma: CB 34-76 → standard per cunei da ormeggio marino che copre Tipo A, Tipo B, Tipo C e Tipo D.
• Tipo: Tipo B bullonato → destinato all'installazione a murata con rivetti o bulloni secondo la tabella standard e il disegno di progetto.
• Gamma di funi applicabili: diametro del cavo 18,6–43,5 mm, circonferenza del lino 160–325 mm, diametro del cavo in nylon 35–90 mm → aiuta ad abbinare le dimensioni della fune con l'apertura del cuneo e il raggio di contatto della fune.
• Dimensioni principali: L 200–480 mm, L1 300–685 mm, L2 400–870 mm → dimensioni della lunghezza del nucleo per abbinare l'apertura del baluardo e lo spazio di installazione.
• Dimensioni apertura murata: L3 310–705 mm, B3 240–545 mm → importante per i lavori di preparazione e sostituzione dell'apertura del cantiere navale.
• Bulloni o rivetti: diametro 12–24 mm, quantità 12 o 16 → le specifiche del dispositivo di fissaggio finale devono essere confermate con il disegno della nave e i requisiti di classe o cantiere.
• Intervallo di peso: 22,6–205 kg → utile per la pianificazione di preventivi, movimentazione, imballaggio e consegna.
• Opzioni materiali: acciaio C-Mn fuso, ghisa, acciaio inossidabile fuso o acciaio speciale per progetti rompighiaccio → grado del materiale finale da confermare dalle specifiche dell'ordine.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare lo standard e il tipo → CB 34-76 Tipo B, cuneo di ormeggio imbullonato a murata.

Passaggio 2: confermare la dimensione della fune → diametro massimo del cavo, sottopancia in lino o diametro del cavo in nylon in base alla disposizione di ormeggio dell'imbarcazione.

Passaggio 3: confermare le dimensioni principali → L, L1, L2, B, B1, B2 e le dimensioni dell'apertura del baluardo L3 × B3 per la corrispondenza dell'installazione.

Passo 4: Confermare la disposizione di fissaggio → diametro del bullone o del rivetto, quantità, corrispondenza dei fori e se l'apertura del baluardo esistente è per una nuova costruzione o una sostituzione.

Passo 5: Conferma del materiale e del processo di fusione → fusione di acciaio C-Mn, ghisa, acciaio inossidabile fuso o acciaio speciale; il modello in legno o il processo di schiuma persa possono essere discussi in base alla quantità dell'ordine e ai requisiti del progetto.

Passaggio 6: confermare il trattamento superficiale e la documentazione → sabbiatura Sa2.5, shop primer epossidico, finitura superficiale in acciaio inossidabile rettificato o rivestimento personalizzato; certificato e ambito di ispezione in base ai requisiti del progetto.

Struttura

• Corpo in fusione | Raggio di contatto con la fune a terra liscio | Apertura del baluardo | Fori per bulloni o rivetti | Superficie di seduta | Trattamento superficiale
• Vantaggi di fusione, installazione e ingegneria
• La struttura di Tipo B è destinata all'installazione su murata imbullonata, pertanto le dimensioni dell'apertura, la disposizione dei fori e la superficie di seduta devono essere verificate rispetto al disegno del cantiere prima della conferma dell'ordine.
• Il raggio di contatto della fune deve essere levigato per ridurre l'abrasione della fune durante la guida della fune di ormeggio.
• Il modello in legno o il processo di fusione a schiuma persa possono essere selezionati in base alla quantità dell'ordine, ai requisiti di superficie e al programma del progetto.
• Il corpo fuso e l'area di contatto di 50 mm attorno alla struttura della nave devono essere controllati per evitare difetti superficiali che potrebbero influire sull'adattamento, sulla qualità della seduta o sul serraggio degli elementi di fissaggio.
• Il calcolo della resistenza degli elementi finiti e l'ottimizzazione strutturale possono essere organizzati quando richiesto per la revisione del progetto, l'approvazione del cantiere navale o l'applicazione di navi speciali.
• Il materiale, il trattamento superficiale e l'ambito della documentazione devono essere confermati in base al tipo di nave, alla posizione di installazione e ai requisiti di classificazione.

Attributi personalizzati

• Tipo di prodotto: Cuneo di ormeggio imbullonato per murata di tipo B → corpo in fusione con disposizione di installazione imbullonata o rivettata.
• Norma: CB 34-76 → adatto quando il progetto prevede cunei da ormeggio marino CB.
• Installazione: Montaggio imbullonato a murata → utilizzato quando il cuneo è fissato all'apertura di murata secondo la norma e il disegno del cantiere.
• Superficie di contatto della corda: raggio levigato → aiuta a ridurre l'attrito della corda e l'abrasione locale.
• Processo di fusione: modello in legno o processo con schiuma persa → selezionato in base alla quantità, alle dimensioni e ai requisiti di superficie.
• Controllo tecnico: revisione FEA disponibile quando richiesto → utilizzato per la verifica o l'ottimizzazione della resistenza in condizioni specifiche del progetto.

Come funziona

La fune di ormeggio si avvicina all'apertura della murata → la superficie liscia del terreno guida la fune → la direzione della fune è controllata attraverso l'apertura della zeppa → il carico viene trasferito attraverso il corpo di fusione, i dispositivi di fissaggio e la struttura rinforzata della murata.

Applicazioni

Navi da carico | Navi portarinfuse | Cisterne | Barche da lavoro | Chiatte | Rimorchiatori | Progetti di costruzione navale | Riparazione e sostituzione di navi | Stazioni di ormeggio a murata

Certificazioni e vantaggi

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova dei produttori.

Il certificato di classificazione, il certificato del materiale, il registro di ispezione e i documenti di rivestimento sono disponibili in base ai requisiti del progetto e soggetti all'ambito di approvazione della classe.

Disegni e foto

Domande frequenti

Q1: Il CB 34-76 Tipo B è un cuneo di ormeggio saldato o imbullonato?

Il tipo B è un tipo imbullonato per l'installazione a murata. Il diametro del bullone o del rivetto, la quantità e la disposizione dei fori devono essere controllati con il disegno della nave prima della produzione.

Q2: Perché la superficie di contatto della fune dovrebbe essere levigata?

La cima di ormeggio passa attraverso la guarnitura durante le operazioni di ormeggio e ormeggio. Un raggio levigato aiuta a ridurre l'attrito e l'abrasione locale della corda.

Q3: Quali informazioni sono richieste per il preventivo?

Si prega di fornire lo standard e il tipo, la dimensione della fune, le dimensioni o il disegno richiesti, il materiale, il trattamento superficiale, i requisiti di fissaggio, la quantità, i requisiti del certificato, la destinazione di consegna e i tempi di consegna richiesti.