Fender in gomma cilindrica per rimorchiatori e terminali marini

Paraborda cilindrico in gomma per rimorchiatori e terminali marittimi

Panoramica del prodotto

Il paraborda cilindrico in gomma per rimorchiatori e terminali marittimi è un semplice paraborda in gomma piena cilindrica cava utilizzato su banchine, moli, rimorchiatori, barche spinta e altri punti di contatto con le navi. Può essere installato tramite una catena o barra centrale, tramite sospensione o con scanalature circonferenziali lavorate per cinghie/catene dove richiesto.

La serie standard di prestazioni fornite copre diametri esterni da 150 a 1.200 mm con una lunghezza di riferimento di 1.000 mm, con dati di compressione di progetto al 50%. Una tabella separata per la produzione di rimorchiatori/barche spinta conferma lunghezze cilindriche lunghe fino a 20.000 mm per molte configurazioni scanalate e non scanalate.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Paraborda in gomma piena cilindrica cava
• Intervallo di diametro esterno fornito nella tabella delle prestazioni standard: 150–1.200 mm
• Rapporto tipico ID/OD nella serie standard: circa 0,5
• Punto di prestazione pubblicato: compressione di progetto al 50%
• Lunghezza di riferimento pubblicata per la tabella delle prestazioni: 1.000 mm
• Lunghezze prodotte lunghe: fino a 20.000 mm per molte configurazioni elencate
• Forme di installazione disponibili: cilindrica liscia | cilindrica scanalata | disposizione cilindrica di prua/poppa della nave

Struttura e configurazione

Corpo cilindrico cavo in gomma | foro centrale per sospensione/fissaggio | scanalature di installazione circonferenziali opzionali | estremità rastremate opzionali e disposizione di fissaggio lato nave specifica del progetto.

Per i prodotti cilindrici, le informazioni di produzione fornite supportano l'estrusione/avvolgimento automatico, la compattazione degli strati, la vulcanizzazione integrale e la lavorazione delle scanalature di installazione dove richiesto. Questa descrizione del processo non è generalizzata alle famiglie di parabordo stampati a profilo D, W o altri.
 
Principali parametri tecnici:

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1 – Confermare la posizione di installazione: prua o fianco di rimorchiatore/barca spinta, banchina, molo, posizione sospesa o installazione di sostituzione.

Passo 2 – Selezionare OD, ID e lunghezza totale in base all'energia/reazione richiesta, allo spazio disponibile e al metodo di fissaggio.

Passo 3 – Confermare la configurazione liscia o scanalata, la quantità/posizione delle scanalature, la disposizione delle catene o delle cinghie e i dettagli delle estremità.

Passo 4 – Per la selezione basata sulle prestazioni, indicare se i valori del catalogo di 1.000 mm / 50% costituiscono la base di accettazione o se è richiesto un test su larga scala specifico del progetto.

Passo 5 – Confermare la quantità, il disegno, l'ambito di ispezione/documentazione e la destinazione di consegna.

Principali vantaggi ingegneristici

• La semplice geometria circolare consente disposizioni sospese, a barra centrale o montate sulla nave con sostituzione relativamente semplice.
• La produzione di lunghezze lunghe e le scanalature di installazione lavorate supportano le disposizioni di prua/poppa per rimorchiatori e barche spinta.
• La tabella delle prestazioni al 50% fornisce valori di reazione ed energia diretti per la serie OD fornita con una lunghezza di riferimento di 1.000 mm.
• È possibile progettare diverse combinazioni OD/ID laddove la serie standard del catalogo non corrisponda all'installazione esistente.

Installazione e interfaccia di sistema

I parabordo cilindrici possono essere sospesi attraverso il foro centrale, trattenuti da catene/aste o installati con scanalature circonferenziali e cinghie/catene. Per le disposizioni di prua/poppa dei rimorchiatori, la geometria delle scanalature, il carico di cinghie/catene, le transizioni delle estremità e i dettagli di supporto dello scafo devono essere coordinati con la struttura della nave.

Ispezione e documentazione

Il controllo di qualità di base include l'ispezione visiva, la verifica dimensionale e il test delle proprietà fisiche della gomma. Laddove una tabella quantificata di forza di reazione/assorbimento di energia faccia parte della specifica del prodotto concordata, il test di compressione su larga scala può essere incluso nell'ITP del progetto per verificare le prestazioni garantite in condizioni di test definite.

Le linee guida PIANC sui parabordo 2024 (MarCom WG211) sono utilizzate come riferimento ingegneristico attuale per i principi di progettazione, produzione e test dei sistemi di parabordo. L'approvazione del tipo, la certificazione del prodotto, la testimonianza di terze parti e la documentazione di classe sono dichiarate solo quando l'ambito corrispondente è stato concordato e documentato.

Applicazioni

Rimorchiatori | barche spinta | imbarcazioni da lavoro | banchine | moli | sistemi di parabordo sospesi | protezione di prua e poppa delle navi | parabordo cilindrici di ricambio

Disegno e foto

FAQ

D1: Perché CY900 è mostrato con un diametro interno di 450 mm? — La geometria 900/450 è supportata dalla tabella dei prodotti scanalati e dai riferimenti internazionali coerenti per i parabordo cilindrici; la voce isolata di 350 mm in una fonte è considerata un errore di fonte.

D2: I valori di prestazione al 50% scalano direttamente con la lunghezza? — La tabella pubblicata è per una lunghezza di riferimento di 1.000 mm. I valori di progetto per altre lunghezze devono essere confermati tramite il calcolo del prodotto approvato / base di prestazione piuttosto che assunti senza verifica.

D3: Quando vengono utilizzate le scanalature? — Le scanalature vengono utilizzate dove cinghie o catene devono posizionare e trattenere il paraborda su una nave o una struttura di supporto; la geometria delle scanalature è specifica del progetto.