Parabordo in gomma per rimorchiatore a cilindro Parabordo in gomma marina

Parabordi cilindrici in gomma per rimorchiatori e terminali marittimi

Panoramica del prodotto

Il parabordi cilindrico in gomma solida per rimorchiatori e terminali marittimi è un semplice parabordi cilindrico cavo in gomma solida utilizzato su banchine, moli, rimorchiatori, barche spinta e altri punti di contatto con le navi. Può essere installato tramite una catena o barra centrale, per sospensione, o con scanalature circonferenziali lavorate per cinghie/catene dove richiesto.

La serie standard di prestazioni fornita copre diametri esterni da 150 a 1.200 mm con una lunghezza di riferimento di 1.000 mm, con dati di compressione di progetto al 50%. Una tabella separata per la produzione di rimorchiatori/barche spinta conferma lunghezze cilindriche lunghe fino a 20.000 mm per molte configurazioni scanalate e non scanalate.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Parabordi cilindrici cavi in gomma solida
• Diametro esterno fornito nella tabella delle prestazioni standard: 150–1.200 mm
• Rapporto ID/OD tipico nella serie standard: circa 0,5
• Punto di prestazione pubblicato: compressione di progetto al 50%
• Lunghezza di riferimento pubblicata per la tabella delle prestazioni: 1.000 mm
• Lunghezze di produzione lunghe: fino a 20.000 mm per molte configurazioni elencate
• Forme di installazione disponibili: cilindrico liscio | cilindrico scanalato | disposizione cilindrica di prua/poppa della nave

Struttura e configurazione

Corpo cilindrico cavo in gomma | foro centrale per sospensione/fissaggio | scanalature di installazione circonferenziali opzionali | estremità rastremate opzionali e disposizione di fissaggio lato nave specifica del progetto.

Per i prodotti cilindrici, le informazioni di produzione fornite supportano l'estrusione/avvolgimento automatico, la compattazione degli strati, la vulcanizzazione integrale e la lavorazione delle scanalature di installazione dove richiesto. Questa descrizione del processo non è generalizzata alle famiglie di parabordo stampati a D, W o altri profili.
 
Parametri tecnici principali:

Guida alla selezione e all'indagine

Passo 1 – Confermare la posizione di installazione: prua o fianco di rimorchiatore/barca spinta, banchina, molo, posizione sospesa o installazione di sostituzione.

Passo 2 – Selezionare OD, ID e lunghezza totale in base all'energia/reazione richiesta, allo spazio disponibile e al metodo di fissaggio.

Passo 3 – Confermare la configurazione liscia o scanalata, la quantità/posizione delle scanalature, la disposizione delle catene o delle cinghie e i dettagli delle estremità.

Passo 4 – Per la selezione basata sulle prestazioni, indicare se i valori di catalogo di 1.000 mm / 50% costituiscono la base di accettazione o se è richiesto un test su scala reale specifico del progetto.

Passo 5 – Confermare la quantità, il disegno, l'ambito di ispezione/documentazione e la destinazione di consegna.

Principali vantaggi ingegneristici

• La semplice geometria circolare consente disposizioni sospese, a barra centrale o montate sulla nave con sostituzione relativamente semplice.
• La produzione di lunghezze lunghe e le scanalature di installazione lavorate supportano le disposizioni di prua/poppa per rimorchiatori e barche spinta.
• La tabella delle prestazioni al 50% fornisce valori diretti di reazione ed energia per la serie OD fornita a una lunghezza di riferimento di 1.000 mm.
• È possibile progettare diverse combinazioni OD/ID dove la serie di catalogo standard non corrisponde all'installazione esistente.

Interfaccia di installazione e sistema

I parabordo cilindrici possono essere sospesi attraverso il foro centrale, fissati con catene/aste, o installati con scanalature circonferenziali e cinghie/catene. Per le disposizioni di prua/poppa dei rimorchiatori, la geometria delle scanalature, il carico delle cinghie/catene, le transizioni delle estremità e i dettagli di supporto dello scafo devono essere coordinati con la struttura della nave.

Ispezione e documentazione

Il controllo di qualità di base include l'ispezione visiva, la verifica dimensionale e il test delle proprietà fisiche della gomma. Laddove una tabella quantificata di forza di reazione/assorbimento di energia faccia parte della specifica del prodotto concordata, il test di compressione su scala reale può essere incluso nell'ITP del progetto per verificare le prestazioni garantite in condizioni di test definite.

Le Linee Guida PIANC per i Parabordo 2024 (MarCom WG211) sono utilizzate come riferimento ingegneristico attuale per i principi di progettazione, produzione e test dei sistemi di parabordo. L'approvazione di tipo, la certificazione del prodotto, la testimonianza di terze parti e la documentazione di classe sono dichiarate solo quando l'ambito corrispondente è stato concordato e documentato.

Applicazioni

Rimorchiatori | barche spinta | barche da lavoro | muri di banchina | moli | sistemi di parabordo sospesi | protezione di prua e poppa delle navi | parabordo cilindrici di ricambio

Disegni e foto

FAQ

D1: Perché CY900 è mostrato con un diametro interno di 450 mm? — La geometria 900/450 è supportata dalla tabella dei prodotti scanalati e da riferimenti internazionali coerenti per i parabordo cilindrici; la voce isolata di 350 mm in una fonte è considerata un errore di fonte.

D2: I valori di prestazione al 50% scalano direttamente con la lunghezza? — La tabella pubblicata è per una lunghezza di riferimento di 1.000 mm. I valori di progetto per altre lunghezze devono essere confermati tramite il calcolo del prodotto approvato / base di prestazione piuttosto che assunti senza verifica.

D3: Quando vengono utilizzate le scanalature? — Le scanalature vengono utilizzate dove cinghie o catene devono localizzare e fissare il parabordo su una nave o una struttura di supporto; la geometria delle scanalature è specifica del progetto.