10/16 kN ISO 7364 Viniera elettrica per le scale di alloggio

10/16 kN ISO 7364 Viniera elettrica per le scale di alloggio

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Il verricello elettrico per le scale di alloggio da 10 kN e 16 kN è una macchina dedicata a bordo di una nave per sollevare, abbassare, tenere e riporre una scala di alloggio marina.Il verricello utilizza un motore elettrico per il normale funzionamento alimentato e include l'azionamento manuale per il funzionamento di emergenza quando l'energia elettrica non è disponibileUn singolo tamburo conserva la corda di filo di sospensione, mentre il dispositivo di riduzione e tenuta controlla il movimento della scala e protegge il tamburo quando l'azionamento è fermato.

Il prodotto è stato progettato e testato secondo i requisiti di ISO 7364:2016Per i progetti cinesi, lo standard nazionale equivalente attuale è GB/T 1392-2021, che adotta identicamente la norma ISO 7364:2016. La citazione obsoleta GB/T 1392-1985 e l'errato riferimento ISO 7363 non devono essere utilizzati su una pagina di prodotto corrente.non è un sollevamento meccanico per piloti e non deve essere descritto come un verricello per sollevare una scala pilota.

Specificità rapide

• Standard: ISO 7364:2016 → attuale standard internazionale pubblicato per la progettazione e la prova di verricelli di scala di alloggio; GB/T 1392-2021 è l'attuale identica adozione cinese.
• Dimensione nominale / carico del tamburo: 10 kN o 16 kN → la dimensione nominale corrisponde al carico del tamburo definito dall'ISO, non a una SWL generica.
• Carico di tenuta: 30 kN o 48 kN → ISO 7364 definisce il carico di tenuta come almeno tre volte il carico del tamburo.
• Azionamento: motore elettrico con riserva manuale → sono necessari verricelli azionati per consentire il sollevamento e l'abbassamento manuali quando non è disponibile energia.
• Velocità di sollevamento: 8,09 / 10 m/min per 10 kN; 9,85 / 11,64 m/min per 16 kN → i valori di sorgente sembrano corrispondere ai punti di funzionamento 50 / 60 Hz e devono essere confermati rispetto ai dati del motore e del cambio.
• Disposizione del tamburo: singolo tamburo, tre strati di avvolgimento nei dati del modello fornito → capacità del tamburo 37 m per 10 kN e 50 m per 16 kN.
• Funzioni di sicurezza: dispositivo di tenuta automatico, arresto di emergenza locale, tenuta a perdita di potenza e protezione della maniglia della maniglia → sono i requisiti di progettazione fondamentali della norma ISO 7364.
• Controllo: funzionamento locale e/o remoto specifico del progetto → ISO 7364 richiede un arresto di emergenza locale;il telecomando è un'opzione aggiuntiva del progetto e non sostituisce la funzione di arresto di emergenza locale.

Cosa fa il verricello

Durante il dispiegamento, l'operatore rilascia l'arrangiamento di stoccaggio e abbassa la scala di alloggio sotto rotazione controllata del tamburo.il propulsore elettrico solleva la scala alla posizione di stivaggio richiestaQuando l'azionamento è fermato o la corrente elettrica è persa, il dispositivo di tenuta deve impedire la rotazione involontaria del tamburo.L'azionamento manuale fornisce un metodo di emergenza per sollevare o abbassare la scala di alloggio senza fare affidamento sul motore elettrico.

Se la scala di alloggio è utilizzata come parte di un sistema di combinazione pilota-trasferimento approvato, questo verricello gestisce solo il componente scala-alloggio.La scala pilota rimane un elemento separatoIl 1o gennaio 2028, la Commissione ha adottato una direttiva che stabilisce le norme applicabili ai veicoli a motore a motore.le norme rivedute dell'OMI per le prestazioni di trasferimento dei piloti richiedono anche una protezione contro il funzionamento involontario del meccanismo di sollevamento e abbassamento della scala di alloggio durante il trasferimento del personale.

ISO 7364 Definizioni del carico e selezione della corda

• Carico del tamburo: tensione massima della corda all'uscita del tamburo quando si solleva una scala di alloggio senza carico a velocità nominale con la corda arrotolata in un unico strato,o quando si colloca la scala nella sua posizione di stivaggio.
• Carico di ritenuta: tensione massima della corda statica all'uscita del tamburo in un singolo strato; la norma ISO 7364 richiede che sia almeno tre volte il carico del tamburo.
• Capacità del dispositivo di trattenimento: il dispositivo di trattenimento del tamburo deve contenere 1,5 volte il carico di trattenimento e funzionare automaticamente quando l'azionamento è spento o la corrente scesa.
• Base di progettazione della corda: la ISO 7364 basa la progettazione del tamburo su una corda di filo di acciaio galvanizzato da 6 × 37 con nucleo di fibra, grado di trazione di 1.770 N/mm2 in conformità alla ISO 2408.Altri tipi di funi possono essere utilizzati in servizio se sono soddisfatti i requisiti di progettazione e resistenza approvati..
• Diametro effettivo della corda selezionata: ISO 7364 Tabella 1 fornisce 13 mm per un verricello a tamburo singolo da 10 kN e 14 mm per un verricello a tamburo singolo da 16 kN;15 mm sono indicati tra parentesi come valore incluso nelle specifiche nazionali.
• Requisito di resistenza della corda: il carico di rottura della fune di filo di acciaio effettivamente selezionata deve essere almeno cinque volte superiore al carico effettivo del verricello della scala d'alloggio;le autorità nazionali possono richiedere un fattore più elevato.
• Geometria e capacità del tamburo: il diametro del tamburo non è inferiore a 14 volte il diametro della corda della tabella 1 applicabile; la flange si proietta almeno 1,5 diametri della corda oltre lo strato più esterno.La lunghezza effettiva di lavoro della corda è avvolta in non più di tre strati, mentre la corda completa è avvolta in non più di cinque strati.

Principali parametri tecnici

Azionamento elettrico, dispositivo di trattenimento e funzionamento manuale

• Il motore elettrico e il cambio → forniscono un normale sollevamento e abbassamento a motore; la capacità del motore è corrispondente al carico del tamburo, alla velocità, al rapporto di trasmissione, al carico, alla tensione e alla frequenza della nave.
• Dispositivo di ritenuta automatica → deve trattenere il tamburo quando l'azionamento è spento o la potenza della nave è persa e deve resistere alla condizione di ritenuta statica richiesta.
• La guida manuale → necessaria su verricelli a motore, in modo che la scala di alloggio possa essere sollevata o abbassata senza energia elettrica.
• Sicurezza della manubria: il sistema di azionamento manuale deve proteggere l'operatore da una maniglia di manubria girevole; il metodo dettagliato di blocco o disimpegno deve seguire il progetto approvato del verricello.
• Fermo di emergenza locale → richiesto dalla norma ISO 7364 e deve fermare il verricello immediatamente e in modo affidabile durante il movimento della scala.
• Controllo a distanza: il controllo a distanza può essere fornito come opzione di progetto, ma la norma ISO 7364 richiede specificamente un arresto di emergenza locale.

Interfaccia del tamburo, della corda e della scala

• Confirmare il peso morto della scala di alloggio, il numero di corde di sospensione, la disposizione del rimbocco, il diametro della puleggia/del fascio, il percorso della scala, la posizione di stoccaggio,e lunghezza della corda richiesta prima di fissare la capacità del tamburo.
• Per un verricello a tamburo singolo, la tabella 1 dell'ISO 7364 fornisce un diametro effettivo del filo selezionato di 13 mm per le dimensioni nominali 10 e 14 mm per le dimensioni nominali 16;15 mm viene indicato tra parentesi come valore standard nazionaleIl carico effettivo di rottura della corda deve comunque essere almeno cinque volte superiore al carico effettivo di ritenuta.
• L'angolo della flotta di corde e il piombo dal tamburo al fascio devono essere disposti in modo da promuovere un'avvolgimento uniforme ed evitare lo sfregamento, l'avvolgimento incrociato o danni locali alla corda.
• L'ancoraggio del capo della corda, le curve trattenute, la distanza tra le flange del tamburo, la lunghezza di lavoro della corda e gli strati di avvolgimento devono seguire il progetto del verricello approvato.ISO 7364 limita la lunghezza di lavoro effettiva a non più di tre strati e la corda completa a non più di cinque strati.
• Le corde, le fasce, i perni, i punti di sospensione delle scale e gli accessori strutturali devono essere ispezionati come un sistema completo di sistema di sistema di sistema di sistema di sistema di sistema di sistema di sistema di sistema.

Accettazione in fabbrica e prove a bordo

• Prova in fabbrica senza carico → ISO 7364 richiede 10 minuti di funzionamento continuo, 5 minuti in ogni direzione, con controllo della temperatura del cuscinetto.
• Prova di fabbrica con carico a tamburo → operare attraverso cicli di abbassamento e sollevamento con carico a tamburo, compreso il tiro con almeno un terzo della capacità della corda a tamburo versata.
• Controllo del sovraccarico dell'azionamento → l'azionamento del verricello deve sopportare 1,5 volte il carico del tamburo per 2 minuti durante il sollevamento senza guasti.
• Controllo dell'arresto di emergenza → azionare l'arresto di emergenza mentre la scala viene sollevata o abbassata e confermare un arresto immediato e affidabile.
• Test di tenuta statica → applicare 1,5 volte il carico di tenuta con la corda in un unico strato e confermare che il dispositivo di tenuta impedisce la rotazione del tamburo.La tabella ISO 1 fornisce una corda da prova di 18 mm per le dimensioni nominali 10 e una corda da prova di 22 mm per le dimensioni nominali 16 per questa procedura di prova di carico..
• prova a bordo → prova del verricello come parte dell'installazione completa della scala di alloggio,compresi il sollevamento/abbassamento a tutta l'altezza e il carico statico dell'unità di scala richiesto dalla norma applicabile per le scale.
• I registri di ispezione → i risultati delle prove di fabbrica e di bordo, i certificati di corda, i dati elettrici e i registri dei testimoni di classe devono essere conservati in base all'ambito di ispezione e di certificazione concordato.

Struttura

Electric motor | Reduction gearbox | Single rope drum | Drum shaft and bearings | Automatic holding / braking device | Manual emergency drive | Local emergency stop | Control switch / panel | Base frame | Wire-rope anchoring and guard arrangement

Guida alla selezione e alla ricerca

Prima fase:Confirmare la dimensione nominale / carico del tamburo: 10 kN o 16 kN e fornire il peso della scala di alloggio, il disegno dell'arrangiamento, la quantità di corda di sospensione, il percorso e la posizione di stoccaggio.

Passo 2: confermare la disposizione della corda ISO 7364:13 mm di diametro effettivo della corda selezionata per il modello a singolo tamburo da 10 kN o 14 mm per il modello a singolo tamburo da 16 kN (15 mm se richiesto dalla norma nazionale applicabile), insieme con la costruzione della corda, il carico di rottura certificato, la disposizione del fascio, la capacità del tamburo e la disposizione della scala a una o due corde.

Passo 3:Confirmare l'alimentazione elettrica: 380 V 50 Hz, 440 V 60 Hz o altro; carico del motore, metodo di avvio, protezione dell'alloggiamento, classe di isolamento, tensione di controllo e direzione di ingresso del cavo.

Passo 4:Confermare i requisiti di controllo locale/remote, la posizione dell'arresto di emergenza, gli interruttori di limite, la tenuta in caso di guasto di corrente, l'interblocco a guida manuale e eventuali blocchi di stoccaggio delle scale o dei limiti di marcia.

Passo 5:Fornire i dati di installazione: disposizione a destra/sinistra, disegno del ponte o della fondazione, disegno del foro di montaggio, cavo di filo, spazio di manutenzione, sistema di protezione contro la corrosione e accesso alla rimozione.

Passo 6:Conferma della società di classe, requisito di bandiera, testimonianza di fabbrica e di prova a bordo, campo di applicazione del certificato, quantità, destinazione di consegna, tempo di consegna richiesto,e GA per la scala di accoglienza approvata, se disponibile.

Applicazioni

Merchant ships | Bulk carriers | Tankers | Container ships | General cargo ships | Work and service vessels | Single-flight accommodation ladders | Accommodation-ladder units used in approved pilot-transfer combination arrangements

Certificazioni e documentazione

Indagine di classificazione, certificato di prova del fabbricante, certificati di materiale, certificato di filo, documenti di prova di accettazione di fabbrica, documentazione dei componenti elettrici,e la prova a bordo può essere organizzata in base alla classe di naveI certificati non sono automaticamente inclusi con ogni verricello.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

Q1:Qual è la differenza tra carico a tamburo e carico di tenuta?

A1:Il carico del tamburo è la tensione massima della corda definita dall'ISO durante il sollevamento normale a velocità nominale o quando si colloca la scala nella sua posizione di stivaggio.Il carico di ritenuta è la tensione massima della corda statica all'uscita del tamburo e deve essere almeno tre volte il carico del tamburoPer le dimensioni nominali di 10 kN e 16 kN, i carichi di tenuta corrispondenti sono di 30 kN e 48 kN.

Q2:Qual è il diametro del filo specificato dalla norma ISO 7364 per i verricelli a singolo tamburo da 10 kN e 16 kN?

A2:La tabella 1 della norma ISO 7364 indica 13 mm come diametro effettivo della corda di filo di acciaio selezionata per un verricello a tamburo singolo di 10 kN e 14 mm per un verricello a tamburo singolo di 16 kN;15 mm sono indicati tra parentesi come valore incluso nelle specifiche nazionaliI valori di 18 mm e di 22 mm indicati nella tabella 1 si riferiscono alla procedura di prova del carico del verricello e non al normale diametro della corda di servizio.la fune effettivamente selezionata deve soddisfare il fattore di sicurezza di rottura richiesto rispetto al carico di tenuta effettivo.

Q3:Questo verricello puo' essere usato come sollevamento della scala pilota?

A3:Il numero ISO 7364 riguarda i verricelli di scala di alloggio: se una scala di alloggio fa parte di un sistema combinato pilota-trasferimento, questo verricello può gestire il componente scala-alloggio,ma la scala del pilota è separata e i sollevamenti meccanici del pilota sono vietati dai requisiti SOLAS per il trasferimento del pilota.