Passacavo a rullo singolo con copertura antipolvere per ormeggio nave | CB/T 3861 Rullo in acciaio fuso tipo A

Passacavo a rullo singolo con copertura antipolvere per ormeggio nave | CB/T 3861 Rullo in acciaio fuso tipo A

Panoramica del prodotto

Il passacavo a rullo singolo CB/T 3861-2011 Tipo A con copertura antipolvere è una guida per fune di ormeggio di navi che utilizza un rullo verticale senza base. Viene utilizzato per guidare la fune in fibra o la fune in acciaio nelle posizioni di ormeggio sul ponte o sul baluardo dove l'angolo di attacco della fune necessita di un reindirizzamento controllato con un contatto scorrevole ridotto. Due o tre rulli singoli possono anche essere disposti in un unico gruppo quando la disposizione dell'ormeggio richiede la guida della fune da direzioni diverse.

Questa pagina si concentra sulla qualità di funzionamento del rullo in acciaio fuso, dell'albero e della boccola in rame, sulle condizioni di lubrificazione e sulla funzione protettiva del parapolvere superiore. Il passacavo deve essere selezionato in base al diametro del rullo, SWL, tipo di fune, diametro della fune, posizione di installazione, direzione del cavo della fune, struttura del recipiente, trattamento superficiale e requisiti del certificato. Si tratta di una guida per la fune di ormeggio e non deve essere trattata come un apparecchio di sollevamento.

Specifiche rapide

• Standard e tipo: CB/T 3861-2011 Forma A / Tipo A → passacavo a rullo singolo con copertura antipolvere per la guida della fune di ormeggio della nave.
• Gamma di diametri dei rulli: 100–450 mm → copre le posizioni di guida della fune di ormeggio da piccole a grandi in base alla disposizione della nave.
• Intervallo SWL: 54–617 kN → base del carico di lavoro del passacavo fornito per la selezione del prodotto; non deve essere mescolato con il carico di rottura della fune.
• Gamma di funi di riferimento: fune in fibra da 28–80 mm e fune in acciaio 6×37 da 12,0–44,0 mm → aiuta ad abbinare il diametro della fune alle dimensioni del rullo.
• Disposizione dei rulli: rullo singolo senza base → due o tre rulli possono essere utilizzati in gruppo quando il percorso della fune necessita di una guida multiangolo.
• Componenti di scorrimento: rullo in acciaio fuso, albero robusto, boccola in rame e interfaccia di lubrificazione → supportano la rotazione flessibile e riducono l'attrito della fune.
• Copertura antipolvere: copertura protettiva superiore sul gruppo rulli → aiuta a ridurre l'esposizione diretta dell'albero superiore e dell'area della boccola alla nebbia salina, allo sporco e alla corrosione.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + shop primer epossidico, zincatura, lucidatura o finitura personalizzata → rivestimento finale per seguire i requisiti del progetto.

Principali parametri tecnici

Dati per la selezione della pagina web principale per CB/T 3861-2011 Passacavo a rullo singolo tipo A con parapolvere. Le dimensioni sono espresse in mm salvo diversa indicazione.

Guida alla selezione e alla richiesta

Passo 1: Confermare CB/T 3861-2011 Modulo A / Tipo A e il diametro del rullo richiesto da 100 a 450 mm in base alla disposizione di ormeggio della nave.

Passaggio 2: confermare il tipo di fune, il diametro della fune in fibra o il diametro della fune in acciaio 6×37 e la base di carico del progetto. Non considerare il carico di rottura della fune come SWL del passacavo senza una revisione della progettazione.

Passaggio 3: verificare se il progetto necessita di un rullo singolo, di un gruppo a due rulli o di un gruppo a tre rulli, inclusa la direzione del cavo della fune, la posizione di installazione e lo spazio disponibile.

Passo 4: Confermare il fabbisogno di materiale per rullo, albero, parapolvere e boccola in rame. La qualità del materiale finale e la tracciabilità devono seguire le specifiche dell'ordine.

Fase 5: confermare il trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + shop primer epossidico, finitura galvanizzata, superficie in acciaio inossidabile lucidata o altro sistema di rivestimento specificato.

Passaggio 6: confermare l'ambito del certificato prima del preventivo: certificato del produttore, certificato del materiale, certificato di classe, ispezione del testimone o altri requisiti di ispezione specifici del progetto.

Passaggio 7: fornire quantità, tipo di nave, disegno di installazione o foto di riferimento, destinazione di consegna e tempi di consegna richiesti.

Struttura

Copertura antipolvere superiore | Rullo in acciaio fuso | Albero verticale | Boccola in rame | Interfaccia di lubrificazione | Raggio di contatto della fune liscio | Rullo singolo senza base | Disposizione di montaggio specifica del progetto

Vantaggi di fusione, albero e lubrificazione

• La struttura dei rulli in acciaio fuso si concentra sulla qualità di fusione controllata, sull'accuratezza dimensionale e su una superficie liscia di contatto con la fune per la guida della fune di ormeggio.
• Il rullo deve ruotare liberamente attorno all'albero e alla boccola di rame. La rotazione flessibile riduce l'attrito radente nell'area di contatto della corda e aiuta a limitare l'usura della superficie della corda durante le operazioni di ormeggio.
• La resistenza dell'albero, il gioco della boccola e l'adattamento albero-boccola sono importanti per una rotazione stabile in caso di variazione degli angoli di attacco della fune. I dettagli finali dell'albero e della boccola devono essere confermati dal disegno di progetto o dai requisiti standard.
• Una boccola specifica in lega di rame può essere fornita in base ai requisiti dell'ordine, contribuendo a mantenere un contatto stabile con il cuscinetto e un pratico accesso per la manutenzione quando la lubrificazione è applicata correttamente.
• La copertura antipolvere superiore aiuta a ridurre la contaminazione diretta di nebbia salina, acqua piovana, polvere e ponte che penetra nell'area di scorrimento superiore, garantendo una migliore resistenza alla corrosione e intervalli di manutenzione più lunghi.
• Le condizioni di lubrificazione devono essere mantenute durante la manutenzione. Un adeguato ingrassaggio aiuta a prevenire il grippaggio del rullo e riduce il rischio di danni alla fune causati da un rullo che non ruota.
• Il design a rullo singolo senza base consente ai cantieri navali o ai progettisti di combinare due o tre unità in un'unica disposizione quando il percorso della fune di ormeggio richiede una guida da più direzioni.

Attributi personalizzati

• Standard: CB/T 3861-2011 → utilizzato quando il disegno dell'imbarcazione o le specifiche del cantiere navale richiedono le dimensioni del passacavo a rulli CB/T 3861 Tipo A.
• Tipo: Forma A / Tipo A → passacavo a rullo singolo con copertura antipolvere superiore e senza base.
• Rullo n.: Rullo singolo → può essere utilizzato da solo o combinato con due o tre rulli a seconda della direzione del cavo.
• Diametro del rullo: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → selezionare in base al diametro della fune, SWL e allo spazio di installazione.
• SWL: 54–617 kN → valore del carico di lavoro fornito per la selezione del passacavo; la fune MBL, il carico di prova e il fattore di sicurezza del progetto devono essere trattati separatamente.
• Materiali: acciaio dolce, acciaio C-Mn, acciaio inossidabile, acciaio fuso o ghisa nodulare → qualità dei materiali finali per rullo, albero, boccola e copertura da confermare prima della produzione.
• Boccola in rame: disponibile in base alle specifiche del progetto → qualità del materiale, design della scanalatura e dettagli sulla lubrificazione devono essere confermati, se necessario, per l'ispezione.
• Copertura antipolvere: copertura superiore per il gruppo rullo → aiuta a proteggere l'albero superiore e l'area della boccola dall'esposizione all'ambiente marino.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + shop primer epossidico a uno strato, trattamento zincato, lucidato o personalizzato → la finitura finale segue i requisiti di verniciatura dell'imbarcazione o di protezione dalla corrosione.
• Personalizzazione: disponibile → materiale non standard, rivestimento, ispezione o adattamento del disegno devono essere rivisti rispetto ai requisiti del progetto e della classe.

Come funziona

La fune di ormeggio si avvicina al passacavo → La fune entra in contatto con il rullo rotante liscio → Il rullo gira attorno all'albero e alla boccola di rame → La lubrificazione riduce l'attrito albero-boccola → La copertura antipolvere protegge l'area di scorrimento superiore → La direzione della fune è guidata con ridotta usura della superficie della fune

Applicazioni

Stazioni di ormeggio per navi | Guida della fune del ponte | Disposizione dei passanti per funi di murata | Rimorchiatori | Barche da lavoro | Navi da carico | Cisterne | Navi portarinfuse | Progetti di nuova costruzione | Progetti di riparazione e sostituzione

Certificazioni e vantaggi

I certificati possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, all'ambito di ispezione, alla tracciabilità dei materiali e alla procedura di approvazione della società di classe.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova dei produttori.

Disegni e foto

Domande frequenti

Q1: Come deve essere selezionato il diametro corretto del rullo?

A1: Selezionare il diametro del rullo in base al tipo di fune, al diametro della fune, ai requisiti SWL, alla direzione del cavo, allo spazio di installazione e al disegno della disposizione di ormeggio dell'imbarcazione. Per le disposizioni raggruppate, deve essere confermata anche la posizione relativa di ciascun rullo.

Q2: Perché l'albero, la boccola in rame e la lubrificazione sono importanti?

A2: Queste parti influiscono sulla libera rotazione del rullo sotto il contatto della fune. Un albero e una boccola in rame ben abbinati con una lubrificazione adeguata possono ridurre l'attrito di scorrimento, aiutare a proteggere la superficie della corda di ormeggio e ridurre il rischio di grippaggio del rullo durante il funzionamento.

Q3: È possibile fornire certificati di classe con questo passacavo?

A3: I certificati di classe o l'ispezione dei testimoni possono essere organizzati in base all'ambito dell'ordine e ai requisiti del progetto. La società di classe richiesta, la tracciabilità dei materiali, gli elementi di ispezione e il tipo di certificato devono essere confermati prima del preventivo.