Catena di ancoraggio in acciaio inossidabile 304/316 a maglie aperte | 5-20 mm per ancoraggio yacht

304/316 Acciaio inossidabile Open Link Anchor Chain.

Visualizzazione del prodotto

Questa catena di ancoraggio a legame aperto in acciaio inossidabile è progettata per i sistemi di ancoraggio di yacht e piccole imbarcazioni dove è richiesto un aspetto pulito, resistenza alla corrosione e movimento liscio dei collegamenti.La pagina copre una catena a legame aperto (senza puntino) saldata con un puntino a lampo, con diametro nominale compreso tra 5 mm e 20 mm, in acciaio inossidabile SUS 304 o SUS 316 e in lunghezze continue personalizzate.

La selezione non deve basarsi solo sul diametro della catena: l'ancora dello yacht, le dimensioni e il vento della nave, le condizioni di ancoraggio attese, la resistenza e i carichi di rottura richiesti, la geometria della cinghia,spazio libero della catenaSUS 316 è generalmente l'opzione più adatta per una maggiore esposizione ai cloruri,mentre SUS 304 richiede una maggiore considerazione dell'ambiente di servizio e della manutenzioneL'acciaio inossidabile migliora la resistenza alla corrosione ma non è a prova di corrosione nell'acqua di mare.

Specificità rapide

• Diametro della catena: 5×20 mm → copre i piccoli yacht, i yacht da crociera e i requisiti di ancoraggio di yacht più grandi selezionati, a condizione di conferma del carico e del vento.
• Opzioni di materiale: SUS 304 o SUS 316 → 316 contiene molibdeno e fornisce una migliore resistenza al cloruro rispetto al 304 nell'esposizione marina.
• Forma del prodotto: Catena a legame aperto / senza perno → in questa pagina la catena a legame a perno disponibile separatamente non è considerata come un prodotto della stessa dimensione.
• Costruzione: collegamenti saldati con butt flash → consistenza della saldatura, ripetibilità dimensionale e superfici lisce sono punti chiave di produzione e ispezione.
• Geometria del legame: D, L e B dimensioni fornite → la distanza della catena e la larghezza del legame devono essere verificate rispetto al cinghiale cigano, al tubo della catena, al rullo della prua e all'ancora.
• Lunghezza della fornitura: personalizzata → conferma lunghezza totale, numero di lunghezze continue, marcatura della catena, collegamenti finali, catene, giri e imballaggio prima del preventivo.
• Finitura superficiale: in salamoia e passivata, con lucidatura brillante quando specificato → la pulizia post-saldatura aiuta a rimuovere la tinta termica e la contaminazione da acciaio al carbonio.
• Portata dell'ispezione: verifica del materiale, ispezione dimensionale, prova di carico e prova di carico di rottura possono essere organizzati → i valori di prova e le basi di osservazione devono essere confermati per contratto.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Fase 1: confermare il lavoro di ancoraggio: tipo di yacht, lunghezza complessiva, spostamento, vento, tipo e peso dell'ancora, area di esercizio e condizioni di ancoraggio previste.

Passo 2: confermare la geometria della catena: diametro nominale D, lunghezza del collegamento L, larghezza del collegamento B, lunghezza totale richiesta e se la catena deve attraversare una cigana di ventola esistente.

Fase 3: fornire la marca/modello del parabrezza, la marcatura "Zigano", la specifica applicabile della catena calibrata o un campione di collegamento quando la compatibilità della sostituzione è critica.

Fase 4: confermare il materiale: SUS 304 o SUS 316, standard del materiale, eventuali requisiti di qualità a basse emissioni di carbonio, finitura superficiale e aspettative di manutenzione in caso di corrosione.

Fase 5: prima di stabilire il prezzo, confermare il carico di prova, il carico di rottura, lo standard di prova, il piano di campionamento, il testimone di terzi, il requisito di classe e il tipo di certificato richiesti.

Fase 6: confermare l'arrangiamento delle estremità, compresi i collegamenti finali ingranditi, la catena di ancoraggio, il girante, il collegamento corda-catena, le marcature, la quantità, la destinazione di consegna e il tempo di consegna richiesto.

Struttura

Austenitic stainless steel round bar | Open-link / studless chain pattern | Flash butt-welded link joint | Smooth link crown and internal contact surfaces | Pickled and passivated or polished finish | Customized continuous length | End fittings to be confirmed

Materiale, saldatura e vantaggi nella selezione delle ruote di ancoraggio

• Le opzioni SUS 304 e SUS 316 consentono di selezionare il materiale in base all'esposizione ai cloruri, alle aspettative di aspetto, all'accesso alla manutenzione e al budget.spruzzo, o il contatto intermittente con l'acqua di mare è più grave.
• La saldatura con butt flash fornisce una costruzione a collegamento chiuso ripetibile.e finitura liscia intorno alla zona saldata.
• Il decapaggio elimina la tinta termica della saldatura e la contaminazione incorporata, mentre la passivazione favorisce la formazione di una superficie passiva pulita.La procedura di trattamento esatta e il metodo di accettazione devono essere indicati quando è richiesta ASTM A380 / A967 o un'altra norma di progetto..
• La costruzione a collegamento aperto evita uno stud saldato e fornisce un'articolazione flessibile per molti layout di ancoraggio di yacht.Un'alternativa a legame a spillo ha una geometria e un comportamento di carico diversi e dovrebbe essere trattata come una selezione di prodotti separata.
• Le prestazioni dei parabrezza dipendono dalla geometria della catena, dal solo diametro della catena non si conferma la compatibilità; passo, larghezza, tolleranzae le specifiche della catena del costruttore del parabrezza sono altresì richieste.
• La pagina non deduce un carico di lavoro o una resistenza alla rottura dal diametro, dal nome del materiale o dalla tabella dei pesi fornita.
• Gli strumenti di fabbricazione inossidabili, lo stoccaggio pulito e la protezione dalla polvere di macinazione dell'acciaio al carbonio aiutano a ridurre la contaminazione da ferro libero e la macchia di ruggine precoce sulla catena finita.
• L'ispezione e la manutenzione sono ancora necessarie: risciacquo con acqua dolce, rimozione dei depositi di sale e ispezione periodica delle saldature, degli anelli usurati, delle fessure, delle catene, dei giratori,e le connessioni a metallo misto supportano un servizio affidabile.

Attributi personalizzati

• Comprensorio del prodotto: catena di ancoraggio a legame aperto/senza perno → la tabella delle dimensioni si applica al prodotto a legame aperto descritto in questa pagina.
• Diametro nominale: 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 12 / 14 / 16 / 18 / 20 mm → selezionato insieme al sistema di ancoraggio e alla base di carico richiesta.
• Grado del materiale: SUS 304 o SUS 316 → la designazione finale del materiale, la composizione chimica e le proprietà meccaniche devono essere confermate dal disciplinare di acquisto.
• Costruttura: saldatura a buttone → geometria del collegamento e consistenza della zona saldata sono i principali controlli di produzione.
• Finitura superficiale: acrilata e passivata / lucida → definire l'aspetto richiesto e il trattamento post-saldatura nell'ordine.
• Compatibilità con i parabrezza: da confermare → fornire la marca, il modello, la marcatura, lo standard della catena o le dimensioni del campione.
• Lunghezza della fornitura: personalizzata → lunghezza totale, richieste di lunghezza continua, numero di pezzi, marcature e imballaggio.
• Scopo del test e del certificato: secondo i requisiti del progetto → carico di prova, carico di rottura, campionamento, testimonianza e rilascio del certificato devono essere concordati prima della produzione.

Come funziona

Anchor is deployed → Chain pays out through the bow roller and windlass / chain stopper → Chain weight and rode geometry help maintain the anchoring lead → Welded links articulate through the handling system → Load is transferred between anchor, catena, accessori e attrezzature di ancoraggio → La catena viene recuperata, risciacquata e ispezionata dopo l'uso

Applicazioni

Sailing yachts | Motor yachts | Cruising yachts | Superyacht tenders and service craft | Chain-only anchor rodes | Rope-chain anchor rode assemblies | Newbuild anchoring systems | Yacht refit and replacement projects

Certificazioni e vantaggi

I certificati dei materiali, i rapporti di prova del produttore, l'ispezione indipendente e la documentazione relativa alla classificazione possono essere organizzati in base alla portata dell'ordine concordata.L'accettazione della classe è soggetta alle norme applicabili., materiale approvato e progetto della catena, carichi di prova confermati, requisiti di testimonianza e approvazione della società di classificazione.

Opzioni di certificazione soggette ai requisiti del progetto e all'approvazione della classe: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Uno yacht dovrebbe scegliere la catena di ancoraggio in acciaio inossidabile SUS 304 o SUS 316?

A1: SUS 316 è generalmente la scelta più sicura per esposizioni a cloruri più forti perché il suo contenuto di molibdeno migliora la resistenza alle buche.SUS 304 può essere considerato per esposizioni meno aggressive o quando è garantito il regolare risciacquo e manutenzioneLa selezione finale dovrebbe considerare l'immersione, i depositi di sale, le fessure, la temperatura, la manutenzione e le aspettative di servizio del proprietario.

D2: Una catena con lo stesso diametro si adatta alla zingara con la spina?

R2: Non necessariamente. La compatibilità con i cigani dipende dal diametro della catena, dal passo, dalla larghezza del collegamento, dalla tolleranza dimensionale e dal design della tasca.standard di catena richiesto, o un campione fisico prima di ordinare una catena di ricambio.

Q3: Quali informazioni relative ai test e ai certificati sono richieste per il preventivo?

A3: confermare il grado e lo standard del materiale, il carico di prova e il carico di rottura richiesti, il metodo di prova, la quantità di campionamento, le condizioni di trattamento termico, se del caso, il testimone dell'ispezione, il tipo di certificato,lunghezza della catenaI riferimenti forniti al grado 1 / 2 / 3 non devono essere utilizzati fino a quando non siano confermati lo standard di regolazione della catena e i valori meccanici.