Catena di ancoraggio senza perni zincata a caldo | Gradi di maglia aperta U1, U2 e U3

Catena di ancoraggio galvanizzata a caldo senza puntura.

Visualizzazione del prodotto

La catena di ancoraggio galvanizzata a caldo senza puntini, chiamata anche catena di ancoraggio a legame aperto, è fornita per gli arrangiamenti di ancoraggio marittimi che richiedono una catena a legame corto senza puntini incrociati.La geometria a collegamento aperto elimina il rischio di puntini sciolti e riduce il numero di componenti, mentre la finitura galvanizzata fornisce un ulteriore strato di protezione contro la corrosione per lo stoccaggio, la movimentazione sul ponte e il servizio in ambienti marini.

La presente pagina copre le categorie di fornitura U1, U2 e U3 con diametri nominali da 12,5 mm a 70 mm. La catena è acquistata da fabbriche specializzate in catene e fornita come prodotto commercializzato;la norma applicabile, lo stato delle opere approvate, le condizioni di trattamento termico, i carichi di prova e di rottura, le specifiche di galvanizzazione e l'ambito di applicazione del certificato di classificazione devono essere confermati per ogni ordine.La catena di ormeggio offshore in classi R3 / R3S / R4 o equivalenti è un campo di applicazione tecnico e di certificazione separato e non deve essere selezionata dalla tabella del grado U presente in questa pagina.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: catena di ancoraggio senza puntelli / collegamento aperto -> senza puntelli incrociati, evitando problemi di allentamento dei puntelli e semplificando l'ispezione dei collegamenti.
• Diametro della catena: da 12,5 mm a 70 mm -> copre la gamma di catene di ancoraggio marine fornite nella tabella tecnica.
• Gradi: U1, U2 e U3 -> il grado e le condizioni di trattamento termico devono corrispondere alle specifiche del recipiente o del progetto approvato.
• Lunghezza del colpo: da 25,0 m a 27,5 m -> confermare la lunghezza, la tolleranza, la disposizione delle giunzioni e il numero esatto di colpi prima del preventivo.
• Proporzioni dei collegamenti: L = 6D e B = 3,6D nella tabella fornita -> utili per i controlli del parabrezza, del tappo della catena, dell'armadietto e dell'interfaccia di connessione.
• La costruzione: barre di acciaio laminate saldate con puntura a lampo -> controllo del processo di saldatura, rimozione del lampo, ispezione dimensionale e tracciabilità sono i principali controlli di approvvigionamento.
• Trattamento superficiale: galvanizzazione a caldo come punto focale -> devono essere confermati lo standard di rivestimento in zinco, la massa/spessore del rivestimento, la protezione del filo e la procedura di ritocco.
• Scopo dell'ispezione: possono essere organizzati test dei materiali, carico di prova, carico di rottura e NDT specificato -> la prova finale e il rilascio del certificato dipendono dal piano di acquisto e di ispezione di classe approvato.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Fase 1: confermare il servizio: ancoraggio della nave, catena di sostituzione, sistema speciale di collegamento corto o applicazione di ormeggio offshore specificata separatamente.

Passo 2: confermare il diametro nominale, il grado, il carico di prova e il carico di rottura richiesti, la norma applicabile, la base del numero di apparecchiatura e il disegno di omologazione.

Fase 3: confermare la disposizione completa della catena: numero e lunghezza dei colpi, collegamenti finali/legami ampliati se necessario, catene di attacco, catene di ancoraggio, girante,e compatibilità con la ventola e il tappo della catena.

Passo 4: confermare il materiale e la finitura: U1/U2/U3, condizione di trattamento termico, standard di galvanizzazione a caldo e spessore del rivestimento richiesto, oppure finitura alternativa verniciata in nero/sparata.

Fase 5: conferma dell'ambito di applicazione dell'ispezione e del certificato prima della quotazione: lavori approvati della catena, tracciabilità dei materiali, prova e prova di rottura, ispezione dimensionale, requisiti UT / MT, testimonianza di classe,e emittente del certificato.

Fase 6: indicare la quantità, il tipo di recipiente, la posizione di installazione, la destinazione, il tempo di consegna richiesto, il disegno approvato o le foto della catena esistente, nonché eventuali requisiti di imballaggio o conservazione.

Struttura

Flash-butt welded open link | Studless short-link geometry | Weld and flash-removal zone | Interlocking link bearing surfaces | Galvanized external surface | Marking and traceability identification | End connection according to approved chain arrangement

Vantaggi della catena di approvvigionamento, dei test e della qualità

• La geometria studless elimina il cross-stud separato, eliminando un noto problema di allentamento dello stud e consentendo un accesso visivo diretto intorno al corpo del collegamento.
• L'assenza di un perno può ridurre il peso rispetto a un sistema di collegamento a perno comparabile; la massa effettiva dell'unità e l'idoneità del sistema devono seguire la tabella fornita e il disegno approvato.
• La forma a collegamento aperto può ospitare selezionate disposizioni di catene senza un collegamento finale dedicato in alcuni sistemi, ma il diametro di connessione, l'area di cuscinetto, l'articolazione,e l'approvazione di classe deve essere verificata prima della fornitura.
• La saldatura a lampo, la rimozione a lampo, la formazione di collegamenti, il controllo delle dimensioni e, se del caso, il trattamento termico devono essere eseguiti secondo la procedura approvata per le catene.
• Le prove di prova di carico e di prova di carico di rottura sono controlli di accettazione separati; nessuno dei due valori deve essere presentato come SWL e la catena non deve essere selezionata applicando un fattore di sicurezza arbitrario alla tabella.
• La galvanizzazione a caldo aggiunge uno strato di zinco sacrificale, ma lo spessore del rivestimento, l'adesione, la riparazione locale, la gestione dei danni e la compatibilità con le tasche della catena e le interfacce in movimento rimangono specifici del progetto.
• Come prodotto di fornitura, la quotazione dovrebbe indicare la fabbrica della catena effettiva, l'ambito di produzione approvato, il percorso del certificato, la marcatura, i registri di prova, gli accessori, la conservazione,e l'imballaggio piuttosto che implicare la produzione interna.

Attributi personalizzati

• Categoria del prodotto: Fornitura di catene di ancoraggio marine -> questa pagina riguarda le catene galvanizzate a legame aperto/senza strisce piuttosto che le catene a legame strisce.
• Diametro nominale: 12,5-70 mm -> conferma rispetto al progetto del recipiente, alle attrezzature di movimentazione e alla tabella di carico di prova richiesta.
• Grado: U1 / U2 / U3 -> la designazione del grado deve essere legata a uno standard identificato e a una via di produzione approvata.
• Lunghezza del colpo: 25,0-27,5 m -> lunghezza e tolleranza esatte devono essere indicate nell'ordine di acquisto.
• Costruzione: barra di acciaio laminata saldata a flash -> processo di saldatura, rimozione di flash, modellazione e controlli dimensionali fanno parte del controllo della qualità dell'approvvigionamento.
• Trattamento superficiale: galvanizzato a caldo -> devono essere confermati lo standard di rivestimento e il fabbisogno minimo di zinco; la verniciatura in nero o altre finiture possono essere indicate separatamente.
• Testazione: prova di carico / carico di rottura / prove di materiale / NDT specificato -> frequenza, criteri di accettazione, testimonianza e segnalazione seguono l'ordine e il piano di classificazione.
• Status di fornitura: Prodotto commercializzato/distribuito -> proveniente da fabbriche specializzate; l'identità del fabbricante e l'approvazione dei lavori sono confermati per l'ordine.
• Requisito di certificazione: disponibile a seconda dell'ambito di applicazione del progetto -> la certificazione di classificazione non è automatica e deve essere concordata prima della produzione e delle prove.

Come funziona

Anchor or termination receives line tension -> Interlocking studless links transfer axial load along the chain -> Link geometry permits articulation through the approved handling route -> Load is transmitted to the chain stopper, ventola o terminazione di ormeggio approvata -> La catena viene ispezionata, conservata e conservata dopo il recupero

Applicazioni

Ship anchoring systems | Workboats and service vessels | Replacement anchor-chain assemblies | Special short-link arrangements accepted by the selected class society | Offshore mooring projects only under a separate R-grade specification and approval basis

Certificazioni e vantaggi

L'ispezione e la certificazione di classificazione possono essere organizzate in base allo standard applicabile, ai lavori della catena approvati, alla tracciabilità dei materiali, alla portata dei test e ai requisiti del progetto.L'IACS pubblica requisiti unificati ma non rilascia esso stesso certificati di prodotto; la società di classificazione o il fabbricante selezionato rilascia il certificato applicabile.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Qual è la differenza tra una catena a legame aperto senza perno e una catena di ancoraggio a legame perno?

R1: Un collegamento senza perno non ha perno incrociato, quindi non c'è alcun problema di allentamento del perno e il corpo del collegamento è più facile da ispezionare.La catena a collegamento corto senza perno non è un sostituto universale della catena di ancoraggio delle navi- deve essere confermata la disposizione del recipiente, la norma applicabile, la geometria del parabrezza e del tappo, i carichi di prova e l'accettazione della classificazione.

D2: Come si deve selezionare il diametro e il grado corretti?

A2: utilizzare la base di progettazione della nave o del progetto, lo standard della catena applicabile, i carichi di prova e di rottura richiesti, l'analisi del numero di attrezzature o dell'ormeggio e la compatibilità con il parabrezza, il tappo della catena,tubo di hawseI valori della tabella sono carichi di prova, non SWL.

Q3: Sono inclusi automaticamente la galvanizzazione, l'NDT, i test di prova e i certificati di classe?

A3: No. Il preventivo deve definire lo standard di galvanizzazione e i requisiti di rivestimento, il metodo e la frequenza dell'NDT, il campo di applicazione delle prove di prova di resistenza e rottura, la testimonianza, l'approvazione del fabbricante, la marcatura,e l'emittente del certificatoQuesti articoli sono forniti secondo l'ordine confermato e il piano di ispezione del progetto.