Ancora a fungo per piccole imbarcazioni e boe | Ghisa o acciaio fuso, 50–500 kg

Ancoraggio per le piccole imbarcazioni e le boe.

Visualizzazione del prodotto

L'ancora di ormeggio a fungo è un'ancora a forma di campana destinata principalmente al fango morbido o al fango, dove la sua testa larga può stabilirsi e inserirsi progressivamente sotto ripetuti carichi orizzontali di ormeggio.E' comunemente scelto per piccole imbarcazioni, boe di navigazione, boe di marcatura, barche da faro, strutture galleggianti leggere,e altri dispositivi di ormeggio protetti in acqua che richiedono un'ancora compatta permanente o semipermanente.

Le serie di dimensioni fornite coprono pesi nominali di ancoraggio da 50 a 500 kg e possono essere prodotte in ghisa, acciaio fuso o acciaio inossidabile secondo le specifiche del progetto confermate.La selezione deve tener conto del servizio previsto, condizione del fondo marino, spostamento della nave o della boa, profondità dell'acqua, corrente, esposizione al vento e alle onde, geometria della catena di ormeggio, compatibilità delle catene, protezione dalla corrosione, metodo di movimentazione,e ambito di ispezione richiestoUn'ancora di ormeggio permanente non deve essere scelta solo sulla base della lunghezza della barca o del peso dell'ancora.

Tipo di ancora e condizioni idonee

Le ancore fungine sviluppano il loro miglior comportamento di presa quando la campana può sedersi e seppellire in sedimenti coesivi morbidi e la linea di ormeggio applica una trazione orizzontale prevalentemente a basso angolo.Non sono una soluzione universale per il rock, corallo, argilla densa, ghiaia grossolana o luoghi in cui la campana non può penetrare o rimanere correttamente orientata.l'ancora completa, la catena, il giratore, la catena, il rialzatore, la boa e il fiocco devono essere progettati e approvati come un unico sistema di ormeggio.

Specificità rapide

• Tipo di prodotto: ancoraggio a fungo → ampia ancoraggio a campana a fondo marino per ormeggi permanenti o semipermanenti a fondo molle.
• Serie di dimensioni principali: 50 / 100 / 150 / 250 / 350 / 500 kg → gamma di dimensioni commerciali per piccoli veicoli, boe e progetti di strutture galleggianti leggere.
• Guida separata per le piccole imbarcazioni: da M25 a M500 in sterline → serie di riferimento fornite dal fornitore che non devono essere mescolate direttamente con la tabella delle dimensioni da 50 a 500 kg.
• Opzioni di materiale: ghisa, acciaio fuso o acciaio inossidabile → grado finale, specifiche di fusione e tolleranza di corrosione da confermare prima della produzione.
• Adattabilità ai fondali marini: fango morbido e fango preferiti → prestazioni di tenuta dipendono da sepoltura, consistenza del fondo e tiraggio a bassa angolazione.
• Disposizione del collegamento: occhio superiore integrato → apertura dell'occhio, dimensione della catena, grado della catena e disposizione del giratore devono essere controllati insieme.
• Protezione superficiale: galvanizzazione a caldo, rivestimento bituminoso nero, sistema di verniciatura marina o acciaio inossidabile lucido → la scelta del rivestimento dipende dal materiale e dall'ambiente di servizio.
• Documentazione: certificato del fabbricante, registrazione dei materiali, rapporto dimensionale, rapporto di rivestimento e indagine di classe possono essere organizzati → il certificato esatto e la portata dei test devono essere concordati nell'ordine.

Principali parametri tecnici

Guida alla selezione e alla ricerca

Fase 1: confermare il dovere: ormeggio permanente, ormeggio semipermanente delle boe, ancoraggio temporaneo delle piccole imbarcazioni o uso secondario/drag-ancoraggio.

Fase 2: fornire i dettagli della nave, della boa o della struttura galleggiante, compresi lo spostamento o la galleggianza, le dimensioni principali, il raggio del vento, l'area di servizio e la funzione di trattenimento richiesta.

Fase 3: confermare il tipo di fondo marino, la profondità dell'acqua, la portata delle maree, l'esposizione alle correnti, al vento e alle onde e l'applicazione delle norme di ormeggio dell'autorità locale o del comandante del porto.

Passaggio 4: confermare la serie e l'unità richieste: ancoraggio dimensionale da 50 a 500 kg o modello di piccole imbarcazioni M25 a 500 kg; non mescolare le due gamme.

Fase 5: confermare il materiale, il peso dell'ancora, l'apertura dell'occhio, le dimensioni e il grado della catena, la disposizione della catena/spirale, la tolleranza di corrosione e il metodo di movimentazione.

Fase 6: confermare il trattamento superficiale e la portata dell'ispezione, compresi il sistema di rivestimento, i requisiti di galvanizzazione, il certificato di materiale, il rapporto dimensionalistico, l'NDT, la prova di carico o, se necessario, l'indagine di classe.

Fase 7: indicare la quantità, la destinazione di consegna, il tempo di consegna richiesto, il disegno del progetto, l'arrangiamento di ormeggio e la foto di riferimento reale, se disponibile.

Struttura

Bell-shaped anchor body | Broad seabed contact area | Central shank | Integral connection eye | Rounded casting transitions | Optional model-specific drainage / relief holes | Protective coating or polished stainless finish

Principio di tenuta e integrazione di ormeggio

Anchor is lowered with the bell correctly oriented toward the seabed → Bell seats on soft mud or silt → Repeated low-angle mooring loads encourage progressive burial and suction resistance → Chain catenary helps keep the load direction low → Eye→ La posizione, la sepoltura e lo stato dei componenti sono controllati durante l'installazione e l'ispezione periodica

Fusione, connessione e protezione contro la corrosione

• L'ampia geometria della campana fornisce una grande area di contatto per i sedimenti molli; il profilo dei bordi, lo spessore della parete e la transizione del tronco dovrebbero seguire il disegno approvato piuttosto che una forma generica presunta.
• L'occhio integrale è un punto di collegamento di ormeggio, il cui diametro e l'apertura devono essere corrispondenti al perno di catena selezionato,legame di fine catena e girante senza carico laterale o articolazione limitata.
• Il ferro fuso offre una massa economica ed è comunemente utilizzato per gli ormeggi permanenti dei funghi, mentre l'acciaio fuso può essere selezionato dove la resistenza è migliorata,è necessaria una riparabilità o un'ispezione specifica del progettoI voti esatti devono essere confermati.
• Il controllo della qualità della fusione dovrebbe riguardare le proprietà chimiche/meccaniche, se specificate, l'ispezione visiva, il controllo del peso e delle dimensioni, l'integrità dell'occhio e della lama,e la TNS specifica del modello secondo il piano di ispezione concordato.
• L'idoneità alla galvanizzazione a caldo, lo spessore dello zinco e la preparazione della superficie devono essere confermati per il grado di fusione selezionato.Per alcuni ancoraggi commerciali può essere più appropriata una vernice nera bituminosa o un sistema di rivestimento marino.
• La finitura lucidata si applica principalmente all'acciaio inossidabile.Il rivestimento in PE o in vinile è generalmente associato a prodotti artigianali di piccole dimensioni e non deve essere presupposto per le serie commerciali complete da 50 a 500 kg senza conferma del processo..
• Le tabelle fornite non dichiarano alcuna capacità di tenuta, carico di prova o carico di lavoro sicuro..

Attributi personalizzati

• Categoria del prodotto: ancoraggio a fungo → componente di ancoraggio a fondo marino per ancoraggi a fondo morbido per piccole imbarcazioni e boe.
• Modalità di servizio: ormeggio permanente/semi-permanente o uso temporaneo selezionato di piccole imbarcazioni → il servizio deve essere confermato prima del dimensionamento.
• Intervallo di peso principale: 50 500 kg → in base alle serie di dimensioni commerciali fornite.
• Intervallo di riferimento per le piccole imbarcazioni: M25 M500, 25 500 lb → famiglia di riferimento del fornitore separata che richiede la conferma del modello.
• Materiale: ghisa / acciaio fuso / acciaio inossidabile → qualità esatta e specifiche di fusione da confermare.
• Connessione: occhio integrato per le manette e la catena → dimensioni dell'occhio e hardware compatibile devono essere confermate tramite disegno.
• Trattamento superficiale: galvanizzato a caldo / bitume nero / vernice marina / inossidabile lucidato / personalizzato → selezionato in base al materiale e al servizio di immersione.
• Scopo della certificazione: in base alle esigenze del progetto → produttore, i documenti relativi al materiale, all'ispezione e alla classe non sono assunti se non inclusi nell'ordine.

Applicazioni

Small craft permanent moorings | Navigation and marker buoys | Beacon boats | Protected harbor moorings | Lake and river moorings | Light floating pontoons | Secondary anchors for suitable small craft | Soft-mud and silt seabeds

Certificazioni e documentazione

L'ispezione e la documentazione possono essere organizzate in base al materiale confermato, al progetto dell'ancora, al piano di prova, alle specifiche del progetto e alla procedura di approvazione della classe.I certificati di classe non sono forniti automaticamente e restano soggetti all'accettazione del progetto, disponibilità delle indagini e portata degli ordini concordati.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del costruttore

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Quali condizioni del fondo marino sono adatte per un'ancora per funghi?

R1: Il fango e il fango morbidi sono le condizioni preferite perché la campana può sedersi e seppellire progressivamente.Si raccomanda una valutazione dei fondali marini per ormeggi permanenti o esposti.

D2: L'ancora può essere selezionata solo in base alla lunghezza della barca?

A2: No. La lunghezza della barca è solo un riferimento approssimativo per alcuni piccoli modelli al dettaglio.resistenza dei fondali marini, campo di applicazione e norme locali di ormeggio.

Q3: Qual è la differenza tra ancore di funghi in ghisa e in ghisa?

A3: La ghisa offre un peso economico ed è ampiamente utilizzata per gli ormeggi permanenti convenzionali.è richiesta la tracciabilità dei materiali o le prove specifiche del progettoIl grado finale del materiale, il design degli occhi, il rivestimento e la portata dell'ispezione devono essere confermati prima della quotazione.