11–30 mm Catena di trazione per portello per sistemi a catena TTS / MacGregor | Catena di ricambio saldata senza perni

Catena di trascinamento per TTS / MacGregor.

Visualizzazione del prodotto

Questa catena di trazione della copertura del portello è una catena di funzionamento senza perno saldata fornita in modo indipendente per sistemi selezionati di copertura del portello di carico a catena.Trasferisce la forza di trazione tra la ruota della catena e il pannello di copertura del portellone in movimento durante l'apertura e la chiusuraIl prodotto è disponibile in diametri nominali da 11 a 30 mm, comprese diverse varianti di geometria di collegamento A, B e C.

Le coperture di portello TTS e MacGregor sono state fornite con diversi layout a catena, tra cui arrangiamenti a catena singola e a due lati.Una catena di sostituzione deve quindi corrispondere al passo del collegamento originale, larghezza del collegamento, geometria della sacca della ruota, numero totale di collegamenti, connessioni finali e disposizione della tensione, non solo il diametro nominale.Questo prodotto deve essere presentato come un prodotto compatibile

sostituzione fabbricata secondo un disegno approvato o un campione verificato.

Specificità rapide

• Funzione del prodotto: catena di trazione/operatore della copertura della botola → trasmette il movimento all'interno di un sistema di copertura della botola a catena; non è una catena di sollevamento, ormeggio, ancoraggio o di fissaggio del carico.
• Dimensioni nominali: da 11 a 30 mm → comprende le varianti 14A / 14B, 16A / 16B, 18A / 18B, 20A / 20B e 22A / 22B / 22C.
• Costruzione: catena saldata a legame aperto senza stelo → geometria del legame deve corrispondere alla ruota di tasca, al percorso di guida e alla connessione terminale esistenti.
• Intervallo di carico di prova: da 57 a 399 kN → valore di prova di accettazione o di fabbricazione della tabella fornita, non la trazione di funzionamento ammissibile.
• Intervallo di carico di rottura: da 116 a 798 kN → valore limite di guasto; non deve essere pubblicato come SWL o capacità di funzionamento.
• Massa approssimativa: da 2,39 a 18,22 kg/m → rilevante per la movimentazione della ricambiatura, il peso totale della catena, l'adeguamento delle coppie e l'inerzia del sistema di propulsione.
• Modulo di fornitura: Esatto numero di collegamenti, lunghezza di taglio, coppia di collegamenti, collegamento e accessori terminali → confermato dal disegno del coperchio della botola o dal campione esistente.
• Protezione superficiale: rivestimento nero, galvanizzazione convenzionale o galvanizzazione a caldo → selezionato solo dopo aver confermato l'adeguamento dimensionale, la qualità dell'acciaio, la saldatura e i requisiti di post-trattamento.

Principali parametri tecnici

I dati di origine sono riprodotti qui sotto senza modificare silenziosamente alcun valore.ma diversi valori sono inferiori al diametro nominale della barraLa base di misura deve essere confermata dal disegno originale della catena.

Identificazione e compatibilità del sostituto

La sostituzione di successo inizia con l'identificazione dell'attrezzatura, non con il solo diametro della catena.Il pacchetto di ricerca preferito è il disegno originale TTS / MacGregor o il riferimento della parte di ricambio insieme a fotografie e dimensioni misurate da un collegamento non usato.

Geometria del collegamento e corrispondenza del drive

• Il diametro nominale da solo non definisce la compatibilità. Le varianti A/B/C dello stesso diametro hanno lunghezze, larghezze e massa di collegamento diverse e devono essere trattate come prodotti separati.
• Il passo del collegamento deve corrispondere al passo della ruota di tasca in modo che il carico sia trasferito attraverso l'area di contatto prevista anziché su un bordo del collegamento.
• La larghezza verificata deve garantire uno spazio libero attraverso le guide e intorno alle sacche delle ruote senza consentire un eccessivo movimento laterale.
• L'asse rettilineo, la torsione del collegamento e la consistenza dimensionale influenzano il modo in cui la catena entra e esce dalla ruota motrice; questi punti devono essere inclusi nell'ispezione dimensionale.
• Per le unità a due lati, il numero di anelli e la lunghezza totale corrispondenti aiutano a mantenere l'allineamento del pannello.

Fabbricazione, saldatura e trattamento termico

La catena è prodotta come un prodotto saldato a legame aperto.Il trattamento termico e le tolleranze dimensionali devono essere legate al disegno della catena approvato e alla tabella di carico richiesta..

• La selezione dei materiali deve essere basata sulla resistenza e sui carichi di rottura richiesti, sulla saldabilità, sulla resistenza, sull'esposizione alla corrosione e su qualsiasi processo di galvanizzazione.
• L'intervallo fornito dall'utente da Q235 a CM690 è troppo ampio per essere presentato come intercambiabile.
• Il profilo della saldatura deve essere liscio e coerente, senza tagli locali, sovrapposizioni o rinforzi eccessivi che possano interferire con l'impegno delle ruote.
• Il trattamento termico, se specificato, deve essere controllato e documentato perché influisce sulla resistenza, sulla robustezza, sulla stabilità dimensionale e sull'idoneità del rivestimento.
• Ogni lotto di produzione deve mantenere la tracciabilità tra il calore del materiale, il lotto di fabbricazione, il campione di prova e la lunghezza della catena finita.

Test di prova, ispezione e documentazione

Il test di prova verifica che la catena finita resista al carico di accettazione concordato senza deformazioni permanenti inaccettabili.La verifica del carico di rottura è normalmente eseguita su un campione rappresentativo secondo il piano di prova concordato..

• Ispezione dimensionale: diametro della barra, passo, larghezza, forma del collegamento, rettitudine, torsione, lunghezza totale e dimensioni delle connessioni finali.
• Ispezione visiva e di saldatura: condizione della superficie, profilo della saldatura, crepe, giri, bordi affilati, danni al rivestimento e segni di identificazione.
• Prova di prova di carico: portata, velocità di carico, requisiti di tenuta, serie permanente e criteri di accettazione da confermare prima della produzione.
• Prova di rottura: frequenza del campionamento, preparazione del provettabile e carico minimo di rottura da concordare nel piano di controllo e di prova.
• Documentazione: certificato di materiale, rapporto dimensionale, rapporto di prova-prova, rapporto di prova di rottura, registro di rivestimento e certificato del produttore come ordinato.

Protezione della superficie e servizio marino

• Il rivestimento nero è adatto come finitura protettiva di base dove si prevede un controllo e una manutenzione regolari.
• La galvanizzazione convenzionale o a caldo può migliorare la protezione dalla corrosione, ma lo spessore del rivestimento può influenzare la geometria del collegamento calibrato e l'adattamento della ruota di tasca.
• Per le catene a maggiore resistenza o trattate termicamente, il processo di galvanizzazione e l'ispezione del post-trattamento dovrebbero essere approvati per l'acciaio e la via di produzione selezionati.
• Le superfici di contatto devono rimanere libere da pesanti accumuli di vernice, correnti di zinco, sbavature e altri depositi che possono disturbare l'impegno della ruota.
• L'imballaggio dovrebbe evitare l'impatto di collegamento con collegamento, la contaminazione da sale e il danneggiamento del rivestimento durante il trasporto e lo stoccaggio.

Come funziona la catena in un sistema di copertura della botola

Hydraulic or electric drive rotates the chain wheel → Chain links engage the wheel pockets → Tension is transmitted through the connected chain run → The hatch panel moves along its rails or rolling path → Guides and tensioners control alignment → The panel reaches the open or closed position → Separate lifting, sistemi di sigillamento e di chiusura fissano la botola

Installazione, messa in servizio e manutenzione

• Prima di installare la catena di ricambio, controllare le ruote della catena, le guide, le tensioni, i punti di fissaggio e l'allineamento dell'azionamento; i componenti di azionamento usurati possono danneggiare una nuova catena.
• Installare la catena con l'orientamento del collegamento specificato, il numero totale di collegamenti, gli accessori terminali e la tensione iniziale.
• Per le unità accoppiate, verificare un movimento sincronizzato e una tensione della catena uguagliata durante il ciclo completo di apertura e chiusura.
• Dopo la messa in servizio, controllare i sedili delle ruote, il rumore anormale, l'impatto, la lucidatura locale, la torsione della catena, la variazione della tensione e la sicurezza della connessione terminale.
• Registrare la data di sostituzione, l'identificazione della catena, le dimensioni misurate e la documentazione di prova nei registri di manutenzione del coperchio della botola della nave.

Guida alla selezione e alla ricerca

Passaggio 1: indicare il nome della nave, il numero IMO, se disponibile, il numero di botola, il costruttore del coperchio della botola, il tipo di attrezzatura e il numero di serie o di disegno TTS/MacGregor.

Passaggio 2: confermare la dimensione e la variante della catena, il diametro della barra, la lunghezza di passo/interno, la definizione della larghezza, la posizione della saldatura, l'orientamento del collegamento e un campione non indossato o una foto dimensionata.

Fase 3: fornire le dimensioni della sacca della ruota della catena, il numero totale di anelli, la lunghezza di taglio, il requisito di coppia abbinata, gli anelli di giunzione, gli anelli finali, le catene e i dettagli del tenditore.

Passo 4: confermare la trazione di esercizio, il carico di prova, il carico di rottura, la coppia di azionamento, il percorso del pannello, la velocità di esercizio e qualsiasi condizione di esercizio di urto o di emergenza.

Fase 5: confermare il grado dell'acciaio, i requisiti di saldatura e trattamento termico, le prove di prova e di rottura, l'NDT, la tracciabilità, la marcatura e i criteri di accettazione.

Fase 6: confermare la finitura, la quantità, la lunghezza di riserva, l'imballaggio, l'ambito di applicazione del certificato, la destinazione di consegna e il tempo di consegna richiesto.

Applicazioni

Chain-driven side-rolling hatch covers | Main cargo hatch cover operating systems | Selected TTS / MacGregor legacy installations | Single-chain drives | Two-sided matched-chain drives | Ship repair and dry-docking replacement | Planned spare-chain supply

Certificazioni e documentazione di fornitura

Certificati di materiale, ispezione dimensionale, prova di carico, prova di carico di rottura rappresentativo, ispezione di saldatura,i registri di rivestimento e la documentazione del produttore possono essere organizzati in base all'ambito di ordine concordatoISO 9001 è uno standard organizzativo di sistema di gestione della qualità e non deve essere presentato come un certificato di prestazione del prodotto per la catena.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

Domande frequenti

D1: Il solo diametro della catena può confermare la compatibilità con un coperchio di TTS o MacGregor?

R1: No. Lo stesso diametro può avere diverse inclinazioni, larghezza, massa e dispositivi di punta.geometria esatta del collegamento, numero totale di collegamenti e connessioni terminali.

D2: La prova di carico è la trazione di esercizio ammissibile o SWL?

A2: No. Il carico di prova è un valore di prova di accettazione e il carico di rottura è un valore limite di guasto.effetti dinamici, consumi e fattori di sicurezza tecnica.

D3: E' un pezzo di ricambio MacGregor originale?

A3: No, a meno che la quotazione non identifichi espressamente la fornitura OEM e includa la relativa tracciabilità.La pagina standard dovrebbe descrivere il prodotto come un sostituto compatibile fabbricato in modo indipendente per i sistemi TTS / MacGregor selezionati, a condizione di verifica del disegno e del campione.