Passacavo marino Spurling con bocca guida catena in acciaio fuso o tipo saldato per gavone catena standard CB 3133-1983

Tubo di scarico marina / Tubo catena | Bocca guida catena in acciaio fuso o tipo saldato per gavone catena dell'ancora

Panoramica del prodotto

Il tubo di scarico marino, noto anche come tubo catena, è un condotto per la catena dell'ancora disposto tra la ruota della catena del verricello dell'ancora e il gavone della catena. La sua tipica costruzione combina una bocca guida catena in acciaio fuso con un corpo in tubo di acciaio senza saldatura o lamiera d'acciaio laminata. Per le configurazioni saldate, la curva di guida è fabbricata in lamiera d'acciaio, mentre la campana e i bordi di sfregamento possono essere formati con lamiera d'acciaio e acciaio a mezzo tondo secondo il disegno approvato.

Il tubo è normalmente disposto verticalmente o con un'inclinazione adeguata in base al percorso della catena del verricello e alla posizione del gavone della catena. CB 3133-1983 distingue il Tipo A con una bocca guida catena fusa e il Tipo B con una sezione guida saldata. Le superfici di contatto della catena superiore e inferiore sono arrotondate o svasate per ridurre piegature anomale, usura localizzata e inceppamenti della catena. Per i nuovi progetti, le dimensioni finali, i materiali, gli spessori delle lamiere, la disposizione della chiusura, il confine stagno, il drenaggio, la saldatura e l'ispezione devono seguire i requisiti del progetto corrente e i disegni approvati della nave.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Tubo di scarico marina / tubo catena → guida la catena dell'ancora dalla ruota della catena del verricello al gavone della catena.
• Costruzione tipica: Bocca guida catena in acciaio fuso + corpo in tubo di acciaio senza saldatura o lamiera d'acciaio laminata → combina geometria di contatto catena resistente all'usura con una struttura tubolare fabbricata.
• Tipo legacy A: Bocca guida catena fusa, gruppi dimensioni catena 15–17 a 49–53 mm → adatto per sostituzioni legacy o progetti di compatibilità basati su CB 3133-1983.
• Tipo legacy B: Sezione guida saldata, gruppi dimensioni catena 11–13 a 31–34 mm → lo standard limita questo tipo a diametri catena non superiori a 34 mm.
• Dettagli sfregamento e campana: Superfici in acciaio arrotondate o svasate, comunemente fabbricate con lamiera d'acciaio e acciaio a mezzo tondo → riducono il contatto netto, l'usura e l'inceppamento della catena.
• Corpo del tubo: Lamiera d'acciaio laminata o tubo di acciaio senza saldatura; lunghezza del corpo L selezionata dall'utente → percorso e inclinazione finali seguono la disposizione del verricello e del gavone della catena.
• Tenuta stagna e chiusura: Confine, accesso, drenaggio e dispositivo di chiusura permanentemente fissato seguono i requisiti applicabili di linea di carico, classe e disegno approvato.
• Base di progettazione: Disegni specifici della nave corrente, regole di classe applicabili, IACS UR L4, Regolamento Linee di Carico 22-2 e CB/Z 280-2011 → CB 3133-1983 rimane un riferimento legacy ritirato.

Parametri tecnici principali

Guida alla selezione e all'indagine

Passo 1: Confermare se il prodotto richiesto è un tubo di scarico di Tipo A con bocca guida catena in acciaio fuso, una configurazione saldata di Tipo B o un progetto personalizzato.

Passo 2: Fornire il diametro nominale della catena dell'ancora, il grado della catena, le dimensioni effettive degli anelli, la disposizione della ruota della catena del verricello e la direzione di movimento della catena.

Passo 3: Fornire i disegni del ponte di prua, del verricello, del fermacatena, del gavone della catena e delle strutture circostanti, inclusa la lunghezza del tubo richiesta L e l'inclinazione.

Passo 4: Confermare la costruzione della bocca guida fusa o della guida saldata, il materiale del corpo del tubo, il bordo di sfregamento in acciaio a mezzo tondo, la campana, la piastra di copertura, il gioco di usura e la temperatura minima di progetto.

Passo 5: Confermare il confine stagno, il coperchio di accesso, il dispositivo di chiusura permanentemente fissato, il drenaggio del gavone della catena, la procedura di saldatura, il rinforzo del ponte e del gavone, il sistema di rivestimento e l'ambito dell'ispezione.

Passo 6: Indicare se il progetto è una nuova costruzione, una modifica della nave o una sostituzione legacy CB 3133-1983; fornire quantità, società di classificazione, destinazione e tempo di consegna richiesto.

Struttura

Bocca guida catena in acciaio fuso per Tipo A o curva guida saldata per Tipo B | Corpo in tubo di acciaio senza saldatura o lamiera d'acciaio laminata | Campana fabbricata con lamiera d'acciaio e bordo di sfregamento in acciaio a mezzo tondo | Piastra di copertura | Piastra di supporto e staffe | Spinotto e coppiglia | Penetrazione del ponte e confine saldato | Collegamento gavone catena | Disposizione di chiusura e rivestimento specificata

Vantaggi di guida catena, tenuta stagna e installazione

• Una bocca guida catena in acciaio fuso fornisce un passaggio curvo e liscio per il contatto della catena e può essere trattata termicamente, rifinita e ispezionata separatamente prima dell'assemblaggio.
• Una sezione guida saldata di Tipo B fornisce un'alternativa di costruzione fabbricata per la gamma di dimensioni catena più piccola definita dallo standard legacy.
• Il corpo del tubo d'acciaio o della lamiera laminata consente di adattare la lunghezza L e il percorso di installazione alla disposizione del verricello e del gavone della catena.
• L'acciaio a mezzo tondo o un altro dettaglio di sfregamento arrotondato approvato può essere saldato al bordo della campana per proteggere la catena dal contatto con spigoli vivi.
• Le saldature interne, le transizioni e le sporgenze locali devono essere levigate in modo da non ostacolare il movimento della catena o creare punti di usura concentrati.
• Le interfacce del ponte e del gavone della catena devono essere coordinate con i confini stagni, i rinforzi locali, le procedure di saldatura e il disegno approvato dello scafo.
• L'ispezione della fusione, l'ispezione delle saldature, il controllo dimensionale, il rivestimento, il drenaggio, la chiusura e i controlli di assemblaggio finale possono essere organizzati secondo le specifiche del progetto.

Attributi personalizzati

• Nome prodotto: Tubo di scarico marina / tubo catena → condotto tra la ruota della catena del verricello dell'ancora e il gavone della catena.
• Costruzione primaria: Bocca guida catena in acciaio fuso + corpo in tubo d'acciaio o lamiera d'acciaio laminata → tipica disposizione di Tipo A e pratica di fabbricazione moderna comune.
• Costruzione alternativa: Sezione guida saldata in acciaio → disposizione legacy di Tipo B per la gamma di dimensioni catena più piccola.
• Bordo di sfregamento: Lamiera d'acciaio + acciaio a mezzo tondo o dettaglio arrotondato approvato → protegge la catena alla campana e ai bordi di apertura.
• Gamma legacy Tipo A: Gruppi catena 15–17 / 19–22 / 25–28 / 31–34 / 37–40 / 43–46 / 49–53 mm → utilizzare solo quando è richiesto lo standard legacy.
• Gamma legacy Tipo B: Gruppi catena 11–13 / 15–17 / 17–19 / 19–22 / 25–28 / 31–34 mm → il Tipo B è limitato a 34 mm e inferiori nello standard.
• Corpo del tubo: Lamiera d'acciaio laminata o tubo di acciaio senza saldatura → la lunghezza L è selezionata in base alla disposizione della nave.
• Base materiale: Bocca guida legacy Tipo A acciaio fuso ZG25; altre parti acciaio al carbonio A3 → i gradi equivalenti moderni richiedono conferma del progetto.
• Requisito di certificato: Tracciabilità materiale, ispezione fusione, registrazioni saldatura, NDT, ispezione dimensionale e testimonianza di classe sono disponibili secondo l'ambito d'ordine concordato.

Come funziona

La catena dell'ancora esce dalla ruota della catena del verricello → La catena entra nella sezione guida fusa o saldata → Le superfici di contatto catena arrotondate guidano il cambio di direzione → Il corpo del tubo d'acciaio guida la catena verticalmente o all'inclinazione approvata → La campana dirige la catena nel gavone → Le disposizioni di chiusura e drenaggio controllano acqua di mare, fango e detriti

Applicazioni

Navi mercantili | Rimorchiatori | Imbarcazioni da lavoro | Navi di supporto offshore | Navi da carico | Navi cisterna | Nuovi sistemi di ancoraggio | Progetti di conversione navi | Lavori di sostituzione e compatibilità legacy CB 3133

Certificazioni e vantaggi

Certificati materiali, documentazione saldatura, rapporti NDT, registrazioni ispezione dimensionale, ispezione relativa alla tenuta stagna, documentazione del produttore e testimonianza di classe possono essere organizzati secondo le specifiche del progetto e l'ambito d'ordine concordato.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova del produttore.

Disegno e foto

FAQ

D1: Qual è la differenza tra un tubo di scarico e un tubo di draga?

R1: Un tubo di scarico o tubo catena guida la catena dell'ancora dalla ruota della catena del verricello al gavone della catena. Un tubo di draga guida la catena dell'ancora dal sistema di ancoraggio sul ponte verso l'apertura dello scafo, la tasca dell'ancora o il letto dell'ancora. Sono componenti separati nel sistema di ancoraggio della nave.

D2: Qual è la differenza tra CB 3133 Tipo A e Tipo B?

R2: Il Tipo A utilizza una bocca guida catena in acciaio fuso collegata a un corpo in tubo d'acciaio o lamiera laminata e copre la gamma di dimensioni catena legacy più ampia. Il Tipo B utilizza una sezione guida saldata ed è limitato dallo standard a diametri catena di 34 mm e inferiori. La scelta finale dovrebbe seguire il disegno della nave, la dimensione della catena, il percorso di installazione e i requisiti di approvazione del progetto.

D3: CB 3133-1983 può essere utilizzato come standard di produzione corrente?

R3: No. CB 3133-1983 è ritirato e non ha un sostituto uno a uno identificato. Può essere utilizzato per sostituzioni legacy, compatibilità e dimensioni storiche. I nuovi progetti dovrebbero utilizzare i requisiti di classe e statutari correnti insieme ai disegni approvati specifici della nave.