Ferrovia a due rulli con sedile saldato.

Passacavo a due rulli di bordo con sedile saldato | ISO 13767 per l'ormeggio delle navi

Panoramica del prodotto

Il passacavo a due rulli per nave ISO 13767 è un raccordo di ormeggio di bordo installato in corrispondenza di un'apertura del guscio o del baluardo per condurre una fune di ormeggio dal lato interno dell'imbarcazione a quello esterno. Due rulli verticali guidano la fune attraverso l'apertura a bordo nave mentre il sedile saldato trasferisce il carico risultante alla struttura circostante dello scafo e al rinforzo del sottocoperta.

Questa pagina copre solo la configurazione a 2 rulli nella norma ISO 13767:2020, con diametri esterni nominali dei rulli Dn da 150 mm a 500 mm. La scelta dovrebbe considerare la direzione del cavo, l'angolo relativo della fune, l'SWL di riferimento, l'apertura del guscio o della murata, lo spazio per la manutenzione dei rulli, i dettagli della saldatura del sedile e il piano di traino e ormeggio approvato. La ISO 13767:2020 è l'attuale seconda edizione e sostituisce la ISO 13767:2012.

Specifiche rapide

• Tipo di prodotto: Passacavo a due rulli di bordo con sedile saldato → guida la fune di ormeggio tra i lati interno ed esterno della nave.
• Norma attuale: ISO 13767:2020, tipo a 2 rulli → l'edizione 2012 è stata ritirata e sostituita dall'edizione 2020 tecnicamente rivista.
• Dimensioni nominali dei rulli: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → la dimensione nominale si basa sul diametro esterno del rullo.
• Intervallo SWL di riferimento: da 26 a 195 t a θ = 90° e da 19 a 140 t a θ = 20° → L'SWL finale a bordo dipende dalle effettive condizioni di carico della fune e dalla struttura di supporto.
• Base del materiale del sedile: lamiera d'acciaio saldabile con limite di snervamento non inferiore a 235 N/mm² → la qualità del materiale e la tracciabilità devono essere confermate prima della produzione.
• Riferimento rulli: Rulli in acciaio secondo ISO 13755 → la struttura dei rulli, la disposizione dell'asse, dei cuscinetti o delle boccole e i dettagli dei materiali devono seguire il disegno approvato.
• Interfaccia di installazione: sedile saldato sul guscio della nave o sull'apertura del baluardo → le dimensioni dell'apertura, lo spazio per la revisione dei rulli, i dettagli della saldatura e il rinforzo richiedono una revisione del disegno.
• Requisiti della superficie: superfici lisce a contatto con la fune e finitura protettiva anticorrosione esterna → aiuta a ridurre l'abrasione della fune e favorisce la durata del rivestimento marino.

Principali parametri tecnici

Dimensioni principali per la tipologia ISO 13767:2020 a 2 rulli. Le dimensioni sono in mm. Dn è il diametro esterno nominale del rullo.

Valori SWL di riferimento dalla norma ISO 13767:2020. θ è l'angolo relativo delle direzioni della fune sul passacavo. Tali valori costituiscono limiti di riferimento e non sostituiscono la verifica strutturale specifica del progetto.

Guida alla selezione e alla richiesta

Passaggio 1: confermare la norma ISO 13767:2020 e la configurazione a 2 rulli; non combinare questa pagina con il tipo separato a 3 rulli.

Fase 2: Selezionare la dimensione nominale Dn e l'SWL preliminare in base alla tensione della fune di ormeggio, all'angolo relativo della fune θ e al piano di traino e ormeggio approvato dell'imbarcazione.

Fase 3: verificare l'apertura del guscio o della murata, la direzione del cavo della fune, lo spazio per la rimozione e la manutenzione del rullo e lo spazio di installazione disponibile.

Passo 4: Fornire i dettagli della saldatura del sedile, la disposizione dell'acciaio di supporto e il disegno del rinforzo sottocoperta. L'effettivo SWL di bordo tiene conto della struttura di supporto e non deve superare il valore di riferimento standard.

Passaggio 5: verificare la qualità del materiale del sedile e la struttura del rullo. Le opzioni di acciaio fuso, acciaio inossidabile, ghisa nodulare o materiali speciali resistenti al ghiaccio richiedono una conferma separata di disegno, materiale, resistenza e approvazione.

Passaggio 6: confermare il trattamento superficiale, la marcatura SWL, la tracciabilità del materiale, il certificato del produttore, l'ambito dell'ispezione della classe, la quantità, la destinazione e i tempi di consegna richiesti.

Passo 7: Fornire il tipo di imbarcazione, la posizione di installazione, i requisiti della società di classificazione, il disegno GA e le foto dei prodotti esistenti per i progetti di sostituzione.

Struttura

Due rulli verticali in acciaio | Assi a rulli e disposizione cuscinetti/boccole | Sedile in acciaio saldato | Interfaccia di apertura del guscio o della murata | Superfici di contatto con la fune | Struttura portante dello scafo | Finitura protettiva anticorrosione

Vantaggi del rullo, dell'installazione e della progettazione

• La disposizione a due rulli fornisce un percorso compatto della fune a bordo nave laddove il layout dell'imbarcazione richiede una guida a rulli verticale senza il rullo centrale aggiuntivo utilizzato nel tipo a 3 rulli.
• I rulli rotanti riducono il contatto strisciante tra la fune e un bordo fisso, contribuendo a limitare l'abrasione quando la direzione della fune cambia attraverso l'apertura della nave.
• La serie di dimensioni ISO da Dn 150 a Dn 500 supporta la selezione tra diverse tensioni della fune e modalità di ormeggio dell'imbarcazione mantenendo il diametro esterno del rullo come riferimento della dimensione nominale.
• L'apertura del guscio o della murata dovrebbe consentire uno spazio di revisione sufficiente per la rimozione e la manutenzione del rullo; l'apertura non deve essere selezionata solo dalla larghezza esterna del passacavo.
• Il sedile saldato e il rinforzo circostante dello scafo formano un unico sistema di trasferimento del carico. I dettagli della saldatura, lo spessore locale della piastra, gli irrigidimenti e il rinforzo sottocoperta dovrebbero pertanto essere esaminati insieme.
• L'SWL effettivo a bordo è regolato dall'installazione approvata e dalle condizioni di carico della fune e non deve superare l'SWL di riferimento standard per la dimensione e l'angolo della fune selezionati.
• La norma ISO 13767:2020 aggiunge informazioni tecniche sul metodo di valutazione degli elementi finiti. La revisione FEM può essere fornita in base ai requisiti del progetto ma non deve essere presentata come certificato predefinito.

Attributi personalizzati

• Norma: ISO 13767:2020 → attuale seconda edizione per passacavi a rulli di bordo.
• Configurazione: tipo a 2 rulli → due rulli verticali su un sedile di bordo saldato.
• Diametro nominale: da Dn 150 a Dn 500 → in base al diametro esterno del rullo.
• SWL di riferimento: da 19 a 195 t a seconda del Dn e dell'angolo della fune → SWL finale contrassegnato segue le condizioni di carico e installazione approvate.
• Materiale del sedile: lamiera d'acciaio saldabile, limite di snervamento ≥ 235 N/mm² → qualità esatta e ambito del certificato da confermare.
• Standard dei rulli: ISO 13755 → i dettagli dei rulli devono corrispondere al disegno approvato nell'edizione corrente.
• Installazione: Scocca della nave/sedile saldato a murata → apertura, saldature, struttura di supporto e spazio per la revisione dei rulli richiedono conferma.
• Trattamento superficiale: sabbiatura Sa 2.5 + shop primer epossidico come riferimento del fornitore → il sistema finale segue le specifiche di rivestimento del recipiente.
• Requisiti del certificato: disponibile in base allo scopo dell'ordine → l'approvazione della classe, l'ispezione dei testimoni e il pacchetto di documenti sono soggetti all'accordo del progetto.

Come funziona

La fune di ormeggio si avvicina dal lato interno → La fune entra nell'apertura del guscio o della murata → Due rulli rotanti guidano la fune verso il lato esterno → Le reazioni dei rulli passano attraverso il sedile saldato nella struttura rinforzata dello scafo → SWL approvato e i requisiti di ispezione sono registrati nel piano di traino e ormeggio della nave

Applicazioni

Stazioni di ormeggio a bordo nave | Aperture su murata o corda di copertura | Navi da carico | Navi portarinfuse | Cisterne | Navi portacontainer | Progetti di nuova costruzione | Progetti di sostituzione e retrofit | Posizioni di traino al comando solo quando specificato nel piano della nave approvato

Certificazioni e vantaggi

I certificati e le ispezioni possono essere organizzati in base ai requisiti del progetto, alla tracciabilità dei materiali, all'ambito di ispezione concordato e alla procedura di approvazione della società di classificazione.

Certificazione: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificato di prova dei produttori.

Disegni e foto

Domande frequenti

Q1: È necessario specificare la norma ISO 13767:2012 o ISO 13767:2020?

A1: ISO 13767:2020 è l'attuale seconda edizione e sostituisce l'edizione ritirata del 2012. Un progetto sostitutivo può comunque fare riferimento a un disegno di un'imbarcazione più vecchia, ma l'edizione applicabile e la compatibilità dimensionale devono essere concordate prima della produzione.

Q2: L'SWL standard può essere utilizzato direttamente come SWL contrassegnato a bordo?

A2: No. I valori della tabella sono limiti di riferimento relativi alla dimensione nominale e all'angolo della corda. L'effettivo SWL a bordo dovrebbe considerare le condizioni di carico della fune, il sedile saldato, la struttura del guscio o della murata e il rinforzo sottocoperta e non deve superare il valore standard applicabile.

Q3: Il passacavo ISO 13767 completo è un prodotto in acciaio fuso?

A3: Il requisito materiale ISO 13767 disponibile al pubblico identifica il sedile come piastra in acciaio saldabile e fa riferimento alla norma ISO 13755 per i rulli in acciaio. Qualsiasi versione in acciaio fuso, acciaio inossidabile, ghisa nodulare o versione speciale antighiaccio deve essere confermata rispetto al disegno effettivo del rullo, alla valutazione della resistenza, al certificato del materiale e ai requisiti di approvazione.

Disegni del passacavo a rulli di bordo ISO 13767 2 rulli Passacavo a 3 rulli con attrezzatura di traino della nave di base